Suzuki GSX-R

ya cambie el speed sensor de mi gixxer 07 y todavia no me da la velocidas que voy cuando manejo!!!! ayuda please!!!!

No se como paso pero el termostato no me funciona,lo se pq los ventiladores no se me encienden, y como yo cojo la moto he puesto un interruptor de palanca en un sitio discreto de la placa derecha q esta con los cables del ventilador y lo conecto y desconecto a mi antojo. El termostato todavia me tiene q llegar, pero hay q vaciar el liquido refrigerante para poder sacar y poner el nuevo? y si saco el agua teno de purgarla par q salga el aire como los coches o solo con llenarlo ya vale. Si hos interesa ya pondre alguna foto del invento. Y para poner un desconectador de bateria solo con tirar 2 cables uno al positivo y otro al negativo con un interruptor ya me vale,no?¿ los …

hola a todos. Vereis, tengo una 750 k7 que me da un problema todavìa no localizado. Hace un tiempo sufrì el dichoso problema de la valvula de escape, fui al taller, cambiaron el motorcillo y listo, la moto volvìa a ir bien y sin encenderse el F1. Al cabo de 2 meses aprox, llevaba unos 20 dìas sin cojerla y cuando lo hice notè una retenciòn en el motor igual que cuando el problema de la valvula pero esta vez no se encendìa el F1. La moto va retenida, como que le cuesta y ademas me pega tirones. Voy a 85 o 90 por hora y se viene abajo, la sujeto con el embrague pego 4 acelerones y la recupero hasta que lo vuelve a hacer. A veces cuando hace esto se llega a parar el motor. A…

Hola compañeros les paso a contar el problema que tiene mi suzu actualmente. Todo empezo un dia que sali a la ruta a dar una vuelta. En velocidades altas la mto empezo a fallar de a poco, como que se cortaba un cilindro y al segundo enganchaba de vuelta. Bueno pense en su momento que podria no estar llegando buen combustible, pero no fui asi. Actualmente la moto arrancaba en 4 cilindros pero al llegar a 9000rpm no pasa de ahi. Empieza a fallar y a largar fuego por el escape con explosiones. Ya compre las 4 bujias, cables,capuchones, revise las bobinas y el cdi pero la falla sigue. Es mas muchas veces al arrancarla arranca en 3 cilindros y luego de un tiempo en marcha los…

hla muy buens queria saber si me podiais ayudar a saber si mi gsxr 600 r del año 04 tiene supresor de catalizador por que yo estoy mirando y no veo nada,las otras mas modernas k6 k7 si ke tienen bueno haber si me podeis contar algo un saludo.

Hola de nuevo bueno todo va bien con la moto pero ahora le movi el tornillo que tiene del lado izquierdo del caburador creo que es el que regula el aire y la situacion es que no prende solo da marcha pero no arranca como la puedo poner a tiempo?????ala moto no le sirve el acelerador que esta en el puno es que es para calentarla solo prendia al darle marcha jejejecreo que gran lio en el que me he metido gracias por la ayuda muchas gracias..

Hola gracias alos administradores por dejarnos exponer nuestras dudas y problemas y tener un mejor rendimiento en nuestras motos Bueno tengo una duda sobre una gsxr 1100 ano 1996, acabo de adquirir la moto pues al prenderla sin moverla como en 30 minutos la temperatura sube a lo maximo 105 c un poquito abajo de la raya roja es hasta cuando prende el ventilador y la baja como en 40 segundos a la mitad pero nunca baja de la mitad siempre esta de la mitad para arriba despues que calento los primeros 30 minutos tarda como 10 minutos en subir a lo maximo de nuevo y asi se mantiene de la mitad para arriba. me dicen que esas motos trabajan a altas temperaturas pero eso no lo se …

gente que tal poseo una GSXR 1100 año 94 pero desde hace dias tengo un problema y es que por el escape lanza fuego y las bujias o sparkplugs se me dañan full rapido he preguntado y me han dicho a cada persona que le pregunto cosas distintas por eso quisiera que me ayudaran para exclarecer mis dudas les he puesto juegos de bujias 2 veces en 15 dias. gracias de antemano

buenas a todos,queria saber si alguien me puede decir donde comprar las pegatinas del carenado lateral de la gsxr 1000 k8 blanca y gris a parte de en el concesionario,acabo de pintar la moto y quiero meterselas pero claro en el conce vale una pasta cada una y la `pegatina le hace el dibujo al carenado y sin ellas queda rara.aqui en vigo dicen que me las hacen pero no me fio de que queden bien.un saludo y espero que alguien me pueda ayudar

hola a todos , espero que me puedan ayudar con mi gxsr, el problema es que el tablero me marca todo esepto la velocidad , siempre esta en 0, aun que valla manejando.Cheke el speed sensor , pero no se si enrealidad es eso, o me pueden suguerir alguna otra cosa ... ante mano gracias.

Bueno, pues despues de montarle el Arrow a mi moto, el otro dia se me mojó y me he fijado que se me ha oxidado la presilla que agarra el Db-killer y la agüilla del óxido calló por el escape y ahora está manchado de óxido, que no sale.Se que es una chorrada, pero habrá alguna forma de conseguir esa presilla en inox o algo para que no se oxide, porque queda horrible.Un saludo

hola quisiera haceros una pregunta sobre la suspensiones a veces al coger una curva noto en la rueda de atras como que se mueve un poco y no es que sea mucho pero lo noto y quizas eso me da cierta insegurida y cuando la parinta se sube de paquete dice que a veces nota com que atras se mueve un poco, no se si sera lo mismo que noto yo. lo que queria saber era si sera sera x tema de susupensiones o que.

Buenas!Antes de nada me presento. Soy Iñaki, de San Sebastián, y tengo una GSXR 750 del 90. El modelo L con la horquilla invertida pero aun sin carenar los focos. Estoy muy contento con ella, y ya van 5 años que la tengo. La putada ahora es que me echa mucho aceite por la junta de culata. Creo que voy a tener que abrirla y cambiarsela... O se os ocurre alguna otra solución???Lo que creo que ha pasado es lo siguiente: Me perdía gasolina por el grifo. Estuve como medio año a vueltas con eso, entre intentos de arreglarlo cambiando la junta de la llave, desmontando la llave para ver si cambiando alguna junta tórica mejoraba la cosa... etc. Total, que después de medio año me d…

Hola buenas gente.soy un fiel usuario de este foro pero siempre, leyendo y sin registrar, el caso es que nunca crei que me pudiese pasar esto y menos con una moto aparentemente moderna, ya que es mi 4º moto, ya tuve una aprilia rs 50, una aprilia rs 125 una r6 del 2000 y ahora la gsxr 600 del 2006.Pues la cosa es que anoche la saque padar darme una vueltecita ya que hacia buen tiempo aqui en malaga, pues fui al garaje a por ella, y al arrancarla ya la note baja de bateria, lo cual me estraño, y cuando estaba calentandola, le salio el famoso F1 en la centralita, asi que la pare y la volvi a arrancar, y se quito, pues nada, empezamos la marcha y a unos 3 km´s del garaje red…

como va todo,pos al ir a montar un KN vi en la parte trasera de la caja del filtro segun se esta sentado en la moto claro,una esponja en un hueco preparado para ello,estaba como humedecido en aceite,y debajo un orificio,sabe alguien lo k es???? es un reenvio de gases??limpie pa esponja y la puse otra vez,estuve por taparlo ya k en el coche lo tengo echo..je los malos humos no son pa mi motor... k lo de fumar se acabo pos para el y para ella tb...

Como anda amigos, feliz año!!! estuve un poquillo perdido del foro, saludos! Como sabran los poseedores de K7 1000, la moto tiene un punto debil, sus frenos. Luego de varias rodadas en circuito y Despues de probar con distintos tipos de pastillas de freno, latiguillos, liga, bomba de freno brembo y hasta el cambio de los discos de freno, teniendo siempre como resultado una deficiendia de rendimiento de frenada en pista, en diciembre decidi cambiar lo ultimo que me faltaba en este apartado, los calipers! Unos discacciati, marca italiana, con un acabado del caliper excelente, cuestan menos que los brembo, traen pistones en titanio ventilados para enfriarse en la march…

tengo una gsxr600 k8 y mi duda es que no se si se puede cambiar de mapa en marcha a otra cosa el jueves dia 3 en los supermercados lidl venden cosas de motos

Ayer estuve haciendole el cambio de aceite y filtro y me he quedado rayado con lo que me pasó. Le saqué el aceite y el filtro, lo dejé escurriendo un buen rato y luego le eché el nuevo (2,5 litros, tal como dice el libro que hay que echarle con cambio de filtro) y en el ojo de buey me marcaba que estaba en el limite de arriba. Pues bien, he arrancado la moto, la he dejado 2 ó 3 minutos en 3ª con el caballete puesto y luego la he parado (para que pegase una batida por el motor el aceite nuevo). Tras esto, en el ojo de buey no llegaba a verse ni el aceite, es decir, no es que no llegara al mínimo, sino que ni si quiera se veía aceite. He estado esperando un rato por si baja…

hola que tal estais tengo un problema creo que es una k6 matriculada en 2006,se cargo la bateria que llevaba de casa le puse otra nueva y me di una vuelta, cuando pare me tiraba vapor por el asiento y el colin cuando quite el asiento la bateria estaba hichada y no se si sera el alternador o el regulador a ver si me sacais de dudas

Bueno pues aqui os dejo unas fotos de la abuela en Motorland, otro Gp mas a sus espaldas y ya van unos cuantos. La mejor y mas bonita maquina del parking Rfagas y

Hola a tod@s,hace unos días que me he quedado sin claxón. Empezó como si estuviera ahogado, pero hubo un día que ya no sonada nada. Ahora me decido a cambiarlo. Estuve investigando el otro día un poco y mirando los manuales, pero necesito que alguién me guie un poco. Hay alguien que lo haya cambiado alguna vez? Qué características debe tener para que sea compatible? Para cambiarlo, he de quitarlo junto con el alternador?Gracias y

Bueno, pues llevaba unos dias que la moto no encendia bien. El motor de arranque giraba como un poco lento y al final encendia. Pero ayer no fue así.Dejé la bateria cargando y hoy a la mañana encendió. Despues de dar una vuelta la apagué, voy a encenderla y vuelve a no encender.Lo raro es que le pongo el cargador y la bateria me marca como cargada. Comprobando con un polimetro me salen estos datos.(Encendiendola con el cargador de baterias)Apagada: 12.59 WRalentí: 14.2 WA 4.000 RPM: 14.3 WApagada con luces: 11.3 WDandole al encendido: Baja a 7 y pico W y no enciendeQue puede ser? El mecánico me dice que puede que sea el regulador, pero desconfio tambien del alternador, pe…

Hola chicos quisiera saber como tensais la cadena, a vuestras motos, y si hay un metodo o pasos a seguir, o si hay algun video o post para verlo , una cosa yo no tengo llave dinamometrica, es necesario comprarla?

hola buenas necesito una ayudita, el caso es que compre dos escapes iguales uno para mi hermano y uno para mi y en teoria los dos eran titanio con carbono y resulata que uno si, pero con el otro se equivocaron y me dieronel mismo modelo pero en carbono, los dos son akrapovic cortos para gsx 750, (nunca e subido una foto a ver si puedo) y bueno no se cual quedarme, los dos me costaron lo mismo no se si porque se equivocaron o no,una de mis preguntas es que si valen lo mismo los dos o no? y la otra es cual me quedo para mi? que me aconsejan?

HOLA COMPIS,A VER SI ME PODEIS ALLUDAR,ESTOY MONTANDO LAS LUCES DEL FARO Y TENGO UNA DUDA,CON LAS CORTAS SE ENCIENDEN LOS DOS FOCOS O UNO SOLO.O UN FOCO ES PARA LARGAS Y OTRO DE CORTAS.GRACIAS DE ANTE MANO.

Hola quería saber si alguien me puede decir cuanto me podrían dar por una suzuki gsxr600 k 7 con golpe en el chasis un poco rozao el vasculante los pláticos de la parte izquierda rotos y la manera del embrague rota el motor esta perfecto con 12100 km la horquilla también esta bien y las tantas también espero que me podáis ayudar gracias

Hola ha todos de nuevo!El tema de la resistencia del amortiguador de direccion solucionado!!! Pero gastandome la pasta en un ohlins nuevecito de trinca con su resistencia k8 1000Pero me surge la siguiente duda !!!Alguien a montado el amortiguador de direccion en una 1000 k7-k8 por arriba???donde puedo conseguir el soporte????Un saludo!!!!!!!

como andan?? soy nuevo del foro y nuevo poseedor de una gsxr 1000 k8, soy de bs as argentina! y mi pregunta es como hago para cambiar el medidorde temperatura? originalmente me marca en grados farenheit, y quiero que me marque en grados centigrados!! alguien sabe como se cambia?? y cada cuanto comvienecambiarle el aceite y filtro?? desde ya muchas gracias!!

Hola, tengo una gsxr 1000 k8 con 6000km. Es mi primera moto grande, y tengo una duda con los ruidos al cambiar de marcha. Cuando la moto esta fria la 1ra marcha entra sin hacer ruido, pero ya cuando salgo a dar unas vueltas y freno en algun semaforo al poner 1ra hace un track!lo mismo pasa con la 2da algunas veces. En 1ra llevo el embreague a fondo y hace ruido igual. Es normal???debe ser una pregunta media tonta pero es la primer moto que tengo. Buenos les mando un saludos y espero alguna respuesta.

Buenas compañerosAyer me lleve una gran decepcion, ne comentaron que la K9 si solo le cambias el escape ( cola) no hace mas ruido aunque le quites el db killer.Antes tenia una CBF 600 con Leo Vince Sin db killer y sonava que te cagas. Recuerdo el ronroneo que tenia en los semaforos......Estoy entre el Mivv suomo y l dèbil màster alguien ne puede decir algo???