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cachorro

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  1. cachorro ha respondido un mensaje de Valkir en Bienvenida
    Exacto.... Prueba lo de echar algo de gasolina dentro del cilindro, montar bujía y darle. Al final son motos sencillas. Si hay corriente y gasolina tiene que ir. Si ves que no, lo único que se me ocurre es que el descompresor se quede cogido y por tanto la válvula de escape no cierre y claro, la moto no arranca. Suerte.
  2. No se ................ Mientras que no las vea al natural, no me atrevo a decir nada.
  3. cachorro ha respondido un mensaje de igomez en Bienvenida
    Bienvenido.
  4. Fue una moto muy vendida. Has de encontrar algo seguro. Desguaces como te dicen. Motostion , motoye son de madrid y trabajan bien, pero hay muchos.
  5. cachorro ha respondido un mensaje de astur en Suzuki GT
    Pues toca sufrir.......... no conozco otro método. En verano salir muy pronto y no volver tarde a no ser que estes en zona de montaña y puedas lidiarlo un poco mejor; En invierno al reves, saliendo solo en el claro del dia entre 12 y 5 de la tarde y si es día soleado mejor. Pero igualmente si se te echa la noche, flipas como cae la temperatura. Asi es la vida..... aunque evidentemente hay mejores y peores motos, equitaciones y demás.
  6. Pues hombre nos alegramos del resultado y de que por fin hayas visto la luz al final del tunel... Pero lo de que los tornillos de regulacion de los carburadores no se toquen, no se donde lo has leido. Mucha gente o en muchos manuales se habla de tornillos piloto, pero es importante como dices que esten limpios y por supuesto su ajuste. Suelen ser 2 vueltas desde apretado sin forzar el punto de partida y a partir de ahí pues abres o cierras en función de lo que veas al hacer las pruebas en caliente. Las siete medias vueltas que dices serian 3 vueltas y media (lo que es demasiado) creo yo. Pero como te digo es cuestión de probar. Piensa que cuando se hace una limpieza por ultrasonidos se desarma prácticamente todo del carburador, no se. En cualquier caso lo mismo no te he entendido bien. También soplar bien todos los conductos con aire a presión es vital, pero luego hay muchas pequeñas cosas que se ven con la experiencia.
  7. Pues no puedo decirte mas aparte de lo dicho por los compañeros. Va a sonar a crecidito.... pero hay gente que no ha nacido para la ruta y otros, como me pasa a mi, que nos da la vida perdernos por ahí con la moto. Es cierto que necesitas tiempo y que como dices es incluso mas peligroso (entre comillas esto) rodar por nacionales con trafico pesado o mil variables, pero es que esa es la gracia de la moto. En mi ultima salida , solo por cierto, estuve rodando todo el día por los alrededores de Madrid pero lejos de la capital (como a 150 km) y el resultado fueron 12 horas fuera de casa para hacer casi 550 km, todo por carretera nacional y sin tocar una autovía. Imagino que tienes claro cual seria mi recomendación de ruta, pero cada uno es cada uno. En cualquier caso es un buen puñado de kilómetros, así que disfrútalo sea como sea.
  8. No se decirte... pero hay truquillos como aplicar algo de jabon en al barra donde entra y sale de la botella o intentar limpiar el labio del propio reten sacando el guardapolvos e intentando recuperar algo el funcionamiento del propio reten. Ya se que es un parche y que tras un periodo de inactividad lo mejor es hacer la horquilla completa y dejarse de lios, pero en función de lo que pierda a veces se consigue aguantar un tiempo mientras localizas las piezas.
  9. cachorro ha respondido un mensaje de manuel77 en Suzuki GSX-R
    Pues ya nos pasas mas información cuando la tengas andando y nos pones los dientes largos......
  10. Bienvenido. Buena maquina.
  11. Ok. Quedamos a la espera de novedades.
  12. cachorro ha respondido un mensaje de Lorena en Suzuki Burgman
    El jefe siempre al rescate.......
  13. A ver si hay suerte. Yo no se decirte nada.
  14. cachorro ha respondido un mensaje de ismagsxrk7 en Bienvenida
    Bienvenido.
  15. cachorro ha respondido un mensaje de Wachy en Suzuki GSX-S
    Según tengo entendido trabajan bien , si.

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