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Suzuki gsxr 600 1993


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Guest Lucas Ezequiel
Publicado

Hola compañeros les paso a contar el problema que tiene mi suzu actualmente. Todo empezo un dia que sali a la ruta a dar una vuelta. En velocidades altas la mto empezo a fallar de a poco, como que se cortaba un cilindro y al segundo enganchaba de vuelta. Bueno pense en su momento que podria no estar llegando buen combustible, pero no fui asi. Actualmente la moto arrancaba en 4 cilindros pero al llegar a 9000rpm no pasa de ahi. Empieza a fallar y a largar fuego por el escape con explosiones. Ya compre las 4 bujias, cables,capuchones, revise las bobinas y el cdi pero la falla sigue. Es mas muchas veces al arrancarla arranca en 3 cilindros y luego de un tiempo en marcha los 4. Los carburadores ya se han revisado tambien y se han puestos todos iguales, ya sea en altura de la cuba y en chicleres de baja. Espero que alguno me pueda dar otra idea de lo que puede llegar a ser. Agradesco mucho su ayuda y si alguno llegase a tener el manual se lo agradeceria si me lo pasa. Muchas gracias

Publicado

puedes decirme que cilindro es el que falla??cuando arranca a 3 cilindros y al rato se pone bien y funcionan los 4 cual falla?? :cervecitas: :cervecitas: para saberlo es tan simple como tirar 4 gotas de agua sobre el colector de escape...... y falla el cilindro del colector que no se evapora el agua :okmakey:

Guest Lucas Ezequiel
Publicado

Si el que falla es el numero 4. El tema es que no sabemos por que. chispa tiene y nafta tambien. igualmente mañana volvere a sacar los carburadores y revisarlos nuevamente haber si algun chicler esta tapado

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    • Hola J: Pues lo monté la semana pasada pero sólo he podido salir una vez por el frío y por otros temas pero sí que pude hacer unas curvas y estirar un poco en algún tramo y que cogiera temp de funcionamiento y cuando he ido al garaje he pasado el dedo y no hay aceite por ninguna parte. Así que de momento yo creo que se ha resuelto el problema. Me costó 70€ con IVA.
    • Pues imagino que seran una castaña, la verdad. Tengo tambien  un semicolector 2-1 para pasarla a un solo silencioso, pero primero queria probar con estos. Como dije, los quiero montar para consevar los que restaure y poder ir a la ITV con tranquilidad, viendo el estado en el que han salido estos. Por lo podridos que estan por dentro diria que algun dueño anterior solo la arrancaba sin andar con ella y puede que acumularia demasiada agua condensada y acabarian pudriendose. No se, ya veremos que hago. Os ire diciendo
    • Buenas noches! Acabo de comprar una Suzuki address.  estoy teniendo problemas con el carburador (rebalsa) ya lo limpiamos y no hay caso. Y también el embrague parece que la moto no tiene potencia.  A la motito le falta la batería, quería saber qué batería lleva y si saben cuánto es el porcentaje de aceite 2t x litro de nafta.  Les agradezco mucho.
    • @Banditbilbo vas a reconstruir los de serie? Parece que el tubo del interior del silencioso estaba partido, cierto?  Quizás les puedas hacer desmontables para colocar fibra sobre el tubo del interior, colocando tubos nuevos, claro está ☺️ Muy baratos esos Txinovinces, estoy intrigado por saber qué dB dan 🤔
    • Correcto. Llevan fibra. Pero me los imagino mas escandalosos porque son 80-100 mm mas cortos, ahora no recuerdo. Algo hare si los termino montando. Txinovinces 2x50€ en BlackFriday, ya veremos🙄🙄🙄
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