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Hola, primero saludos para todo los foreros, soy novato en el mundo de los foros y mi pregunta es: ¿que cable cortar de la centralita? ya que lo que he visto en el foro, no concuerda con lo que tengo en mi susi 1000 k2. Le he cambiado el escape y he dejado los cables de la válvula y el conector anulados, pero no concuerdan los colores en el conector de la centralita. La verdad, es pesado tener la luz del fallo f1, agradecería una ayudita. Gracias .

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Hola, si has cambiado solo es terminal de escape me imagino que habras suprimido el catalizador y si no lo has suprimido da igual. Me imagino que la valvula ira justo situada al final del trayecto de los colectores donde se juntab 4 en 1 antes de pasar por el catalizador. Lo mejor que puedes hacer es no anular la valvula de escape porque perderas prestaciones. No te recomendaria quitar eso al no ser que no pongas un linea entera de escape y colectores. La valvula esta ahi para algo y es para tener mas entrega de pontencia en bajos, asique si la anulas perderas eso. El escape nuevo que has puesto de dara algo de potencia en medios y subir un piquito en alta, pero en bajos nada y si le quitas la valvula pues....si vas a circular por la calle y no usas la moto exclusivamente para circuito te recomiendo conectes la valvula.Bienvenido

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Gracias por responder a todos , pero en especial ha manur y decirte que solo sale los domingos y al circuito pocas veces la verdad que se nota con mucha más alegría perdida de bajos nada apreciable para mi uso,es el coñazo de tener la luz gracias de todos modos. Ha el catalizador no está anulado

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en el foro se comentó el tema en las 1000, que no es igual que en las 600, 750, tendria que ponerme a buscar pero si no recuerdo mal, el cable era el negro/marron...te lo confirmo despues de una busqueda...

  • 3 semanas más tarde...
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Creo que lo tengo en papel. Lo saqué de un blog de un tio de UK para un amigo que se le quemó el servo. Te lo busco.Por cierto, ¿no te interesará venderlo? A mi colega seguro que le interesa, cables incluidos.

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