joseaguerrero

Un par de veces me ha pasado en circuito y la que más recuerdo es en Jerez con un taco de gente pasando por meta y 2 de ellos hablando. No se montó un pifostio de la hostia de milagro. La otra fué en Almería. Las dos veces me los encontré de cara y con toda la sangre fría del mundo pude esquivarlos... Este chaval se mete la papa por frenar, no por darles por detrás, o sea, que si hubiera seguido, no le hubiera pasado nada, incluso si hubiera pasado por el lado sucio. Pero se ve que se acojonó, picó freno y salió por orejas... Como dice ODIN, para eso está el Briefing, pero es que lo peor de todo, que quien lo hace, no suelen ser novatos. Los novatos no suelen dar problemas, ellos van a lo suyo... el problema son algunos listillos que se meten en lentos o medios para dar hachazos, o aquellos que van de "monitores", los que van dando rueda pero dando clases como si fuera el monitor, etc, esos son los problemáticos... En este caso parece ser que todo ha sido cuestión de mala suerte...

Bienvenido al foro ✌️😉, en esos colores está guapisima 👏

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Bueno, te han durado el doble que las de serie, al menos te has ahorrado una pasta... Prueba las Continental o las Metzeller, pero siempre en gomas Touring o Road, para que te duren más...

Si ves que falta alguna foto, vuélvela a subir a su sitio...

España es de lo más restrictivo en ese sentido, pero en muchos paises del mundo, se puede hacer sin problemas... También se puede hacer en España si vas a usarla sólo para circuito, además suele ser algo habitual. Tienes una 600, revientas motor y aprovechas para meter el de la 750. Es la suerte de esta marca, que tiene dos motos prácticamente iguales en dos categorías, como son 600 y 750. Es más, hay muchas cosas en la 1000 que le sirven a las 600/750, porque desde hace unos años, lo que se desarrolla en la 1000, luego lo heredan las hermanas pequeñas. Antiguamente se desarrollaba para la GSX-R750 y luego para la 600 y 1000, pero desde el 2005 más o menos, que fué cuando la 1000 ganó el campeonato del mundo de superbike y el AMA Superbike americano, la moto desarrollo siempre es la 1000...

https://themotorcyclesguide.com/suzuki/street-suzuki/suzuki-katana/2019-suzuki-katana/

Es que los EMOTICONOS ya no existen en el foro, por eso no salen. Lo comenté aquí:

Pues no vas a tener que hacer prácticamente nada para encajar esos dos motores, porque son de la misma serie. Te encajará casi perfecto. Aunque el problema lo tendrás después, por tres cuestiones, aunque son solucionables... 1. El kit de transmisión de la 750 es mayor que la 600, pero eso se arregla metiéndole el kit de la 750 (piñón, corona y cadena, todos son más grandes o largos)... 2. La ECU. Aquí sí que tendrás movidas, porque tu ECU está programada para la 600 y no para la 750, pero creo que con una reprogramación se podría solucionar. 3. La 2009 viene con mapas de inyección, algo que no tiene la 2007. Con lo cual, a nivel centralita, puede que se te ponga la moto un poco tonta. Pero imagino que es algo que se podrá desconectar a través de la ECU. Por lo demás, no creo que tengas problemas en montar el motor. Ya nos contarás...

Bienvenido al foro ✌️😉 Buena máquina te has pillado...

Todas las MV Agusta son preciosas, pero conozco mucha gente que la han comprado y las han vendido rápido. Un gran amigo mio tuvo una MV Agusta naked, le duró 2 meses, no pararon de salirle problemas y el servicio técnico de esta marca es pésimo. La entregó y se compró una Honda... Le voy a echar un vistazo a tu cuenta, a ver qué pasa y te digo...

Cuando se presentó en 2017 comenté que la nueva Suzuki GSX-R1000 era un refrito de varias motos, que los diseñadores de esta moto no se habían comido el coco de ninguna manera. Yo le llamo la FRANKENSTEIN, porque tiene piezas de varias motos, todas copiadas, claro... Y el frontal con ese faro no podía ser menos, copiado "al modo chino" de la MV Agusta. El depósito de la Yamaha R1, etc... De las 600 y 750 no se sabe nada, se suponía que para 2019 iba a haber un reestyling, tipo el que han hecho con la 1000. Pero por ahora se han mostrado los modelos 2019 y de reestyling, nada de nada... Ya os pasaré los colores nuevos y demás, aunque es más de lo mismo. Desde que salió el último modelo en 2011, no se ha hecho ningún cambio... Aquí un adelanto de la 750 2019 hasta que lo suba todo al blog...

Pues ya se ha presentado la Suzuki GSX-R1000/R 2019 con algunas novedades, colores nuevos, escape nuevo, etc... Toda la información en inglés, por ahora: https://themotorcyclesguide.com/suzuki/sportbike-suzuki-gsxr/sportbike-suzuki-gsxr-1000/2019-suzuki-gsx-r1000-r/