joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍 deja tu consulta en su apartado correspondiente y entre todos los compañeros te echaremos una mano, somos bastantes los que hemos tenido esa moto anteriormente ✌️

pues tampoco es mala idea lo de los colectores, claro 👏

En las motos Suzuki, a partir del 2008, el catalizador va unido a los colectores. Así que para quitar el catalizador, debes cortarlo y colocar un supresor de catalizador. No hay problema, con las GSX-R se hacen y es bastante fácil. Tienes varios tutoriales en el apartado de tutoriales de aqui en el foro. El único problema que vas a tener, será cuando vayas a pasar la ITV, porque sin catalizador, no pasas. Y no vas a volver a soldarlo para pasar la ITV, claro. Es la única pega que le encuentro. Por lo demás, ganarás en sonido y algo de potencia... Yo lo hice con mi antigua Suzuki GSX-R 600 2006 y era otro mundo, nada que ver con el catalizador puesto...

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Guapísima!!!!!

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Tendrás que preguntarles a ellos y que te den verificación de que esa moto viene ya con el cambio hecho o en su caso, que te lo hagan y además que te lo certifiquen por escrito. En su caso, que te la entreguen, te llegue la carta y tengas que volver otra vez a taller a hacerlo... Pero creo que con que lo comentes en el concesionario, harán por cambiarlo, si no lo tiene ya cambiado...

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Ya te digo, tengo un colega que se ha hecho una mesa con unas piezas y le ha quedado de lujo 😁😁

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😳😳 Ya te digo yo que eso no es normal. Conozco un montón de motos con 30 años que siguen con el mismo alternador... Así que tienes un grave problema con ese tema. Dónde?? ni idea, pero tendrás que revisar todo el cableado, a ver si te está haciendo contacto por algún sitio. La verdad es que es rarísimo, pero nada normal. Métele la máquina en un taller y que te saquen fallos o algo, pero no lo dejes más, porque vas a seguir quemando alternadores... Yo llevo casi 40 años en moto y nunca he quemado ninguno, con eso te lo digo todo y he tenido un puñado de motos...

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ReBienvenido al foro 😉👍 bonita bicha te has pillado!!!