Suzuki GSX-R

ola tngo una gsxr 1000 k7 y enb el manual ancontre algo del haz de luz en la 9-36y queria saber para que sirve la regulacion de esto?y como se debe hacerlo la otra ves le afloje uno de ellos y ahra note que la luz media se ve menos osea esta mas bajaayuda!!!

hola amigos soy nuevo en este foro y queria saber si me podiais ayudar con un pequeño problema que tengo con mi gsx-07.de vez en cuando cuando arranco la moto se me enciende la luz roja donde va indicando la temperatura y no se apaga al mismo tiempo que no me indica a que temperatura esta la moto.Os agradeceria mucho si alguien me podria explicar porque me da ese fallo. muchas gracias

Pues aquí teneis una foto de la suzi, esperando para entrar en cartagena..

Soléis equilibrar vuestras ruedas normalmente. ¡¡¡ Y bueno cuando cambiáis el neumático lo hacéis con máquina o a mano. aunque creo que a mano, las de moto debe ser imposible por el poco borde.

Bueno pues me he decidido a poner en el foro unas fotos de la moto ya que no lo había hecho y quería hacer la "presentación oficial" despues de ponerle unas piezas de fibra de carbono que compré.Desde que la compré le he ido poniendo poco a poco "extras" y lo ultimo eran esas piezas de carbono...Espero que os guste.

Pués eso, creeis que según lo sucedido és posible partir el chasis de una SUZUKI GSX-R 750 K6 ?? Lo sucedido : Circulando por la N-II en la rotonda existente en el municipio de Montgat a bordo de la Suzuki GSXR 750 nº bastidor JS1CF111100108706 en una zona de circulación intensa i a una velocidad de 40 Km/h , la moto desfalleció subitamente cayendo y deslizándose por el suelo unos 6 m. hasta topar suavemente con la rueda delantera de un automóvil parado a la espera de acceder a la rotonda. Daños del automóvil, un pequeño utilitario Toyota matricula ...... GRY : Rotura del tapacubos de plàstico. Daños de la moto : Muesca en la llanta delantera, plásticos rotos a …

pues es que cambie los discos y muelles del embrague, y los muelles que me venian eran mas duros. y cuando termine de montarlo, la maneta estaba mas dura y en rutas de curvas acababa con la mano echa polvo. y hoy e vuelto a cambiar los muelles por los de serie pero ahora al apretar el embrague y meter la marcha, la rueda me gira con el embrague apretado. como puedo regularlo? con el tensor de la maneta no me es suficiente. hay alguna otra forma?

bueno, pues e visto por ahi algo de que las 3 primeras marchas vienen limitadas y que hay algo que las deslimita. sabeis algo de esto? dejo un enlace de lo en teoria es "un remedio casero" [/break1]bugmanweb.com/gsxr/tre.html]http://www.bugmanweb.com/gsxr/tre.html

hola amigos.quisiera q me ayudaran ya que mi moto me esta volviendo reloco.les cuento... mi hermano se cayo y la enviamos a al mecanico. al pasar un tiempo este no le hizo nada y mas encima le quedo grande el trabajo ( al parecer no tenia idea) asi q decidi llevarme mi moto a mi casa y arreglarla con ayuda de uds.el mecanico me desconecto los cable y a la ves se le perdieron alguna piezas. con lo cual no tengo chispa es por eso q quiero empezar por ordenar el cableado electrico y me quedan algunos conectores que no se donde van . ademas los fusibles me los rebaron todos.si podrian subir una foto de todos los conectores para verlos seria ideal de ante mano gracias

Buenas!.Tengon un problema con mi susi y es que de repente se viene abajo hasta llegar a pararse!. Alguien con el mismo problema?. He cambiado la bateria puesto que pense que era la solucion pero... NADA!. A los dos dias de ponerle la bateria lo mismo, se viene abajo y se para!. Cuando lo hace e intento arrancarla de nuevo ni si quiera me hace el chequeo y ni siquiera arranca. Q puede ser?, Alternador?, Regulador?, Centralita?, algun cable haciendo falso contacto?. Gracias!.

pues como ya os comenté en el otro post, tengo esta vieja gsxr 750 del 89 guardada desde hace muuuucho tiempo, dada de baja.No sabia bien que hacer con ella, pero me hé animado a restaurarla,lo primero, la haré que arranque, eso está chupao... le montaré el motor 1.100cc si lo encuentro en condiciones,con un buen kit de carburador y añadiendo algun diente mas, dejando la cdi de la 750 para que no pierda nervio, tiene que ser una gozada, no? una horquilla invertida y los carenados acabados replica pepsi del 89, de kevin, para un domingo de tandita estará bien, haver lo que tardo, que ya sabeis que ando jodio de lo mio...os iré subiendo fotos de la evolucion...

Buenas chicos, me presento, acabo de adquirir una gsxr1000 del 2001 con unos 14000km, el problema es que llevaba tiempo parada, le hemos puesto una bateria y no arranca, me aseguran que la ultima vez que ando iva sin problemas, que puede ser? que tengo que cambiar? habia pensado primero bujias(y cambio de aceite claro esta, cual va bien para esta moto) y si no arrancara con eso? quizas inyectores? ando un poco perdidomuchas graciasun saludo

Hola amigos del mundo como estan... Ojala me puedan ayudar con algun tip de como solucionar este problematengo una gsxr 600 k7 y despues de unas vueltas cuando la moto esta en su temperatura de funcionamientogotea de la tapa del radiador el liquido refrigerante son solo gotas.. esto me tiene con un nudo en la cabezame recomendaron limar un poco la cabeza del radiador ( el cuello en donde va la tapa del radiador ) como para dejarla lisa o pareja y que la tapa pueda sellar bien .Ojala me puedan ayudarles dejo una abrazo desde peru!..buenas tardesJORGE INFANTE!

hola amigos soy nuevo.les cuento.. nesecito saber la ubicacion de todos los fusibles q tiene la moto. alguna imagen seria ideal ya q no tengo el manual.ademas en la moto no tengo chispa en las bujias, creo q debe ser por lo mismo.ojala alguien me pudiera ayudar ya q el este dolor de cabeza me tiene loco.de antemano gracias

por favor me puede decir algien que cables hay que desconectar para quitar la valvula de escape

Buenas a todos.Mi consulta es la siguiente:Me he comprado una GSXR 1000 2008,el Viernes pasado la llevaron al taller desde central...y a dia de hoy no la tengo en mis manos...me la estan poniendo a punto.Mi pregunta es la siguiente:Tanto tarda arrancar la moto y hacer una puesta a punto de la GSX R?Esta claro que fiabilidad para mi,sacar la moto de taller con tantos mimos...pero me muero por tenerla yaaa!!!Gracias a todos por vuestra atencion y un saludo desde Valencia!

alguno sabe 100% si un escape completo de la k6-k7 vale para la k8-k9 ?? Graciass

HOLA AMIGOS,QUIZA LA PREGUNTA SUENE TONTA PERO, QUE PASA SI TENGO LOS SELLOS DE LA SUSPENSION DELANTERA CON FUGA Y POR DEJAR PASAR EL TIEMPO PIERDEN TODO EL ACEITE? QUE LE PASARÍA A LA SUSPENSION Y QUE PIEZAS SE DAÑARÍAN ESPECIFICAMENTE.MUCHAS GRACIAS

Hola a todos, quisiera hacer una consulta a ver si algún alma caritativa me puede ayudar....Tengo una gsxr 600 srad ´98 y tengo un problemilla........los cilindros 1 y 2 no me van, he probado a cambiar las bobinas(pipas) del 3 y 4 al 1 y 2, y siguen sin funcionar los 2 primeros. Esto me hace suponer que lo que ocurre es que no llega corriente a las bobinas de los cilindros 1 y 2.Y ahora la cuestión!!!!!!!!!!!! como lo puedo comprobar? el tester no entra en la clavija de la bobina y no se que hacer.Gracias

Hoy e intentado arrancarla, una GSXR 750 del 91 (tres años parada) que tiene que terminar parecida a la de Krugger, bujías, aceite, batería, todo de estreno... mueve pero no arranca, solo un ¡PUF!... y la batería muerta El lunes más menos me liare a soltar los carburadores (conoces un tutoríal?)y limpiar. Se aceptan soluciones o pistas, Ja, Ja... Y ya que estamos creo que le daré caña al chasis con la (que de eso si que entiendo) y terminar de pelarla. Tengo las primeras fotos y continuare haciéndolas, pero tengo que estudiarme el tutoríal para subir las fotos (que pa´sto soy viejo), y prometo ponerlas... El tema de modificar chasis, deposito y acoplar manillar y relo…

Me ofrecen un basculante con el amortiguador, llanta y goma por 200 euracos (no se si es caro o no), es de una GSXR 600 del 2002 y lo quiero poner en una 750 del 91. ahora las dudas… se puede acoplar y como “mecachis” se hace?, ganara la moto algo? Gracias de antemano..

Sigo en mi batalla de pode instalar estos preciosos escapes que se supone que solo vienen para la k10, TRC-D Stainless/Carbon Slip-On Dual http://www.yoshimura-rd.com/images/PRODUCT/medium/4027.jpg Tras preguntar si era posible la adaptacion de la k10 a la mia, la k7, esta es la respuesta You will have to get all the parts individually which is more expensive. Here are the part numbers and prices for everything you will need to order: 1117-426: LT Tail Pipe $122.50 1117-427: RT Tail Pipe $122.50 1117-HSL: LT Heat Shield $27.75 1117-HSR: RT Heat Shield $…

Buenas, hoy me he liado con la revisión, cambiando aceite,bujias,niveles etc y mi sorpresa a sido cuando al tratar de ver el nivel del vaso expansor , este no aparecia por ningún lado.Tenia como referencia el libro de la K5-6, localizado en el lado derecho , encima del tapón del radiador pero en la K8 se lo han ahorrado ?? El caso es que acabo de comprobar en el Service Manual y en un esquema del punto 7.3 Cooling and Lubrication System , te hace referencia al "Reservoir Tank" que es el vaso , pero luego en la fotos no aparece por ningún lado :? Estaria muy agradecido a quien me pueda orientar.Otro tema es que estos dias curveando por la sierra con temperaturas de entre 2…

hola amigos, ayer despues de dar una vuelta con mi gsxr 600 k6, al llegar a casa tenia la moto arrancada y en punto muerto cuando de repente se paro, al ir a arrancarla de nuevo observo que no tiene corriente, no funciona nada, no me hace ni el chequeo al girar la llave, ni intermitencia de emergencia tan siquiera. si me podeis orientar sobre lo que le puede pasar os lo agradecia, gracias. Vs

Primero de todo buenas noches y deciros que es un placer poder compartir satisfaciones y algun que otro quebradero de cabeza de nuestras pequeñas!Queria preguntaros a ver si le a pasado a alguien, llevo desde noviembre con la moto entrando y saliendo del taller cada nada de tiempo debido a que a partir de 12000 r.p.m. mas o menos la moto empieza a hacer como si fueras picandole el embrague, no se si me explicare. dejas de acelerar si se quita, (siempre que no llegues a dichas r.p.m.) tambien lo hace cuando se coge una zona muy bacheada vaya a las r.p.m que vaya, y muchas de las veces que lo hace se apaga y se enciende el pilotito rojo de la llave. me han sacado la instala…

HOLA COMPAÑEROS TENGO UN PROLEMA,EL OTRO DIA MI MOTO,EMPEZO A PERDER LIQUIDO REFRIGERANTE LE REPARE LA FUGA Y LE PURGE EL CIRCUITO.PERO EL PROLEMA ES QUE NO ME SALTA EL ELECTROVENTILADOR Y ME GUSTARIA SABER UNA COSAS DONDE ESTA EL FUSIBLE DEL ELECTRO PORQUE CON CORRIENTE DIRECTA FUNCIONA. MI MODELO ES UNA K3.Y SI TAMBIEN PODRIA SER PROLEMA DE TERMOSTATO POR QUE LA MOTO ME SUBE A 100 GRADOS Y NO SALTA EL ELECTRO.MUCHAS GRACIAS !!

hola a tod@s!!! acabo de comprar una gsxr 600 k7 de segundamano con 8000 kilometros en general la veo bien, pero noto la suspension delantera muy dura y me cuesta mucho meterla en las curvas sera por la suspension? alguien sabe los reglajes de serie? esk tengo sospechas de que la moto a estado en circuito, otra duda es el consumo de gasolina, le pongo 10 euros de 98 y en 70 kilometros se me enciende la reserva, es normal tanto consumo? cambio a unas 6000 rpm, agradecere toda pequeña informcion sobre mis dudas jejejej, gracias y Vsssssssssssssssss

Buenas noches...Gracias de antemano y un saludo a todos, teneis un foro cojonudo.

hola m puedes decir si hay algo he aido que hay algo para las primeras marchas un saludo

hola tengo mi gsxr 600 k7 con un plato 45 dientes me gustaria saber si me vale la misma cadena para ponerle un 46 un saludo