ultraracing

Felices fiestas y feliz año nuevo

Olle pues si que queda wapo

Hola a todos.El problema es el siguiente. Como sabeis se me rompio el semimanillar derecho. Le he puesto uno que compre de segunda mano y al montarlo, el acelerador no funciona como antes, cuando aceleras y sueltas vuelve mas despacio.He vuelto a soltar el acelerados y he comprobade que el puño no estuviera dañado. El puño sin los cables giraba bien y no rozaba en ningun lado, despues, con los cables sueltos, he cogido el cable del acelerador con la mano he tirado de el y funciona correctamente, el problema creo que esta en el segundo cable, el de retorno, ese si tiro de el no hace nada, no retrecede como el otro.Mi pregunta es la siguiente ¿ si tiro del cable de retorno tiene que volver como hace el del acelerador? ¿ que funcion tiene el cable de retorno? A ver si alguien me echa "UN CABLE" .

Bueno ya he encontrado uno en un desguace por 60 euros, nuevo costava 140 euros +iva. Casi na.Gracias a todos.

Hola a todo.Se me ha caido la moto una gsxr 600 k8, y se me a partido el semimanillar derecho. Todavia no he preguntado en la suzuki cuanto vale, pero me imagino que como todas las piezas originales sera carisima. ¿sabeis de alguien que venda semimanillares iguales al original? Gracias.

Yo tengo una gsxr 600 k8 y le pasa lo que comentas , ese vacio entre 3000 y 4000 rpm pero es solo en frio, cuando la temperatura llega a 50 - 60 grados desaparece.

A un amigo se le rompio en cristal del cuenta km, lo desmonto, fue a un cristalero con las medidas, le hizo uno igual y lo monto. Problema resuelto por cuatro pelas.

Si estas contento con tu moto y no te da problemas no la cambies, la mejor moto del mercado es la que no se rompe da igual la marca, asi que si la susi esta saliendo buena quedatela, porque como cambies y la ducati te de problemas te vas a arepentir por muy bien que vaya esa moto y muy exclusiva que sea.

Pregunta en motostion a ver si lo tienen de algun siniestro, tienen pagina en internet para localizarlos.

No creo que fuera un fracaso de honda. Honda la diseña para alardear, era una moto tecnologicamente avanzada su tiempo. Lo que querian era demostrar al resto de fabricantes su poder. El precio no me acuerdo de cuanto era pero era carisima.

Pues si tienes carnet para conducirla adelante. Yo creo que mejor que ericus no se puede resumir, lo unico las cubiertas te saldran mas caras y te duraran andando normal unos 5000 km la de atras, si la cubierta no es muy blanda, y la de adelante le puedes hacer 10000 km, esto con un uso normal si vas a saco todo el dia te duraran bastante manos. Eso si pon cubiertas de calidad o lo pagaras caro. Una cosa mas la potencia es cuatro veces la de tu anterior moto, cuidadin.

Yo tambien con la grasa de la cadena y el tubito le doy un poco y listo.

Que bonita, que recuerdos , que poco se veian por la calle, que bonito el sonido del v4 ( he tenido una vfr y lo hecho de menos), que bonito el basculante monobrazo, que bonitas las llantas blancas. Ya me gustaria tener una en el garaje, esa moto es para quedartela toda la vida, lo mismo pasara con la vtr dentro de 20 años.

Ni idea. No he oido hablar de el .

Juanjo99 que suerte la tuya , hay otro foro de gsxr donde hay un post de 15 pajinas con respecto al problema de las vibraciones de las gsxr 600 k8 k9, y respecto al vacio a 3000 rpm en frio que menciono, hace dos dias puse un post en este foro y ya hay otro con una k9 750 que le pasa lo mismo que a mi.