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Rodamiento trasero destrozado


Txesko

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Muy buenas:Como marca el enunciado, el rodamiento trasero de mi gsxr 750 del 2005 estaba desecho.Claro y digo estaba porque no me queda otros c......que cambiarlo jeje. La cosa está en que me pille un mosqueo de mil pares de c. cuando fuí a cambiar las pastillas, que hacían un ruido estraño........y claro me encuentro con el rodamiento hecho unos zorros.¿Por qué se puede estropear un rodamiento? podría ser por lavarla en los lavaderos a presión.....por culpa de la cadena vieja que fuera o fuese estirando mal, (todo el kit está cambiado, me refiero al viejo) un FALLO de mi mecánico de confianza; o como dicen las piezas tienen su desgaste y punto. Hombre Suzuki, según me han dicho, reconoce que sus piezas en un 60% mas o menos salen defectuosas. Pero claro esto no lo cubre la garantía, reconozco que la moto tiene su edad.Gracias por las respuestas de ante mano.Es que me pillé tal mosqueo que no podía pasar sin comentarlo. Y tampoco está de más poner cosas así para que la peña sepa y se pueda enterar de otras cosillas que pasan. A mi en particular me gusta leer ciertos temas, aunque no pueda ayudar mucho en su solución, la mecanica no es mi fuerte.

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No si grasa tenía. De hecho no estaba nada oxidado.....de ahí mi mosqueo. Porque pase que no lo cuides y blabla, que no es por fardar, pero la cuido más que a la mujer, que ella se sabe cuidar solita. Y no falla lavada y engrasada por todas partes. Por eso creo que el fallo no viene por ahí. Pero como nunca se sabe. Tal vez los mimos y cuidados exagerados le hayan sentado mal. :punish:De momento la dolorosa no ha llegado, espero que el rodamiento esté listo y montado mañana por la tarde. Ya os comentaré la derraaaaaaama.

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Lo de la cadena no te diría que no......tube que estirar la anterior, de la anterior por estar fuera, de viajeciiiiiiiiiito y si que andaba en esas trazas.Y a lo que me dijiste:73 eurillos me han clavado con todo. Rodamiento y tres cuartos de hora de mano de obra. :gsxrblue:

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Lo de la cadena no te diría que no......tube que estirar la anterior, de la anterior por estar fuera, de viajeciiiiiiiiiito y si que andaba en esas trazas. Y a lo que me dijiste: 73 eurillos me han clavado con todo. Rodamiento y tres cuartos de hora de mano de obra. :gsxrblue:

Contando con el IVA, lo mismo te ha salido al mismo precio el rodamiento que la mano de obra. Al menos está todo solucionado... V'ss
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    • Hola buenas iré lo más al grano. -Moto con ecu o centralita de origen. -Sin valvula de escape, no existe -Sin sonda lambda, no existe, ni hay donde roscarla -Sin escape original, ni catalizador ni nada, colector de escape y silencioso directo -Filtro de aire a veces uno del mercado de accesorios de papel, otras un K&N Es posible que pueda ir bien asi una gsxr 600 k7? Ni llevo eliminadores de servos de nada, ni me sale fallo motor, tps correcto y calibrado bien, stp y mariposas secundarias bien... etc No lleva programación ni centralitas de ninguna clase, mapa de serie. Que problemas puede ocasionar esto? -Que no tire a altas vueltas?  -Perdida de fuerza brutal? Alguien que haya experimentado tal circunstancia, aunque sea por modificar alguno de los parámetros o componentes antes indicados. Un saludo
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