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Nueva Suzuki GSX-S1000 2021


B_gorka

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hace 3 horas, Melspeed dijo:

Con el tema del euro 5 lo veo complicado que sigan con este motor.

La Katana ya está con la Euro 5 con el mismo propulsor que la nuestra. Por eso apuesto que seguirán con el mismo, espero equivocarme porque sería una opción acertada montar una versión mas potente para competir con el resto de marcas... y una cagada en toda regla si siguen con el mismo salvo que le saquen toda la chicha que puede dar.

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hace 7 horas, mesi dijo:

La Katana ya está con la Euro 5 con el mismo propulsor que la nuestra. Por eso apuesto que seguirán con el mismo, espero equivocarme porque sería una opción acertada montar una versión mas potente para competir con el resto de marcas... y una cagada en toda regla si siguen con el mismo salvo que le saquen toda la chicha que puede dar.

La katana salió como euro 4 y que yo sepa no le han modificado nada como para cumplir con la euro 5. Tienes más información de esto? es que me interesa pero no lo encuentro. 

Yo creo que aún las venden por la moratoria que les han dado este 2021.

La Unión Europea ha aprobado una moratoria para que las marcas de motos puedan vender las unidades que tenían almacenadas con homologación Euro 4 durante el año 2021. ... No cambia la entrada en vigor de la Euro 5 para el 1 de enero de 2021 para motos y ciclomotores

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hace 22 horas, Melspeed dijo:

La katana salió como euro 4 y que yo sepa no le han modificado nada como para cumplir con la euro 5. Tienes más información de esto? es que me interesa pero no lo encuentro. 

Yo creo que aún las venden por la moratoria que les han dado este 2021.

La Unión Europea ha aprobado una moratoria para que las marcas de motos puedan vender las unidades que tenían almacenadas con homologación Euro 4 durante el año 2021. ... No cambia la entrada en vigor de la Euro 5 para el 1 de enero de 2021 para motos y ciclomotores

Dicho en conce y alguna noticia relacionada con la GSXS de no hace mucho. Por ahora las Katana están vendiendo las de stock incluso las están matriculando cara 2022 con rebajas de hasta 4000€ en algunas en km 0, y cuando se las saquen entraría la ya adaptada a la euro 5. Pasa como con la SV, por ahora a pesar de que ya la hay en euro 5 solo venden euro 4.

Sobre las noticias algunas como esta.
https://www.soymotero.net/la-suzuki-gsx-s1000-de-oferta-y-con-nueva-decoracion

 

Ya no queda nada y nos quitaremos de dudas... si triunfo o desastre.... veremos si saben jugar bien sus cartas o vuelven a hacer el canelo...

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hace 9 horas, mesi dijo:

Dicho en conce y alguna noticia relacionada con la GSXS de no hace mucho. Por ahora las Katana están vendiendo las de stock incluso las están matriculando cara 2022 con rebajas de hasta 4000€ en algunas en km 0, y cuando se las saquen entraría la ya adaptada a la euro 5. Pasa como con la SV, por ahora a pesar de que ya la hay en euro 5 solo venden euro 4.

Sobre las noticias algunas como esta.
https://www.soymotero.net/la-suzuki-gsx-s1000-de-oferta-y-con-nueva-decoracion

 

Ya no queda nada y nos quitaremos de dudas... si triunfo o desastre.... veremos si saben jugar bien sus cartas o vuelven a hacer el canelo...

En la noticia esta dice que suzuki aún no ha dicho nada de la euro 5.

Yo sigo pensado que tiene que ser muy dificil poder seguir utilizando nuestro motor a menos que le resten muchos caballos como pasó con la r6 y el euro 4. Como no le pongan turbo dudo que este motor pueda seguir dando los mismos caballos y cumpliendo la euro 5.

Viendo la chapuza que han hecho con la nueva hayabusa cualquier cosa puede pasar, pero como bien dices falta poco para salir de dudas.

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Bueno, pues no se si es real, fue filtrada por instagram aunque al poco la borraron... si es real se aprecia que lleva el mismo propulsor y a falta de verla bien... no me está gustando mucho...

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Ya no queda nada

FB_IMG_1619209495684.jpg

1 hour ago, mesi dijo:

Bueno, pues no se si es real, fue filtrada por instagram aunque al poco la borraron... si es real se aprecia que lleva el mismo propulsor y a falta de verla bien... no me está gustando mucho...

177006867_858659744718211_1258070991517148161_n.jpg

Si es así, me parece mucho más fea que la actual. El foco parece el de la foto que ha publicado Suzuki y el alerón también 😥

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Yo he hablado con un compañero en el conce y dicen que apenas saben nada de ella, pero si creen con toda seguridad que vendrá con el mismo propulsor y será otro lavado de cara con mucha electrónica.... le he mostrado la foto y tambien cree que es la nueva, lo que si desconocen es si le subirán la potencia (el duda que si) que dicen que se le podría subir perfectamente a nuestro motor a los 160-170cv sin despeinarse...

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hace 20 minutos, mesi dijo:

Confirmado, es la nueva GSXS... fue filtrada por suzuki austria y olvidaros de motor nuevo, lleva el mismo que el actual.

 

 

Pues todo eso que me ahorro, suzuki va por mal camino, chapuza de hayabusa y desastre de gsxs. Estoy triste y decepcionado.

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    • Yo te puedo decir que pasé de la GSX-R 600 k6 a la gsxs 1000 f y no me gustaba la suspensión. Prácticamente siempre iba con paquete. Ahora que no lo llevo noto más que la suspensión no es nada buena. Y cuando probé la GT me enamoré de lo bien que iba. Y ahí me di cuenta que había que cambiarla
    • Lo bueno es que para la 750 tenéis homologación. Para las 1000 nada 😓
    • Hola cachorro, en todo lo que dices estoy de acuerdo. Es verdad que si bien digo que entro a circuito he entrado con la 1000 k4 que tuve antes que ésta. Con la SRAD todavía no he entrado y le estoy haciendo todo el mantenimiento y mejoras para poder entrar con un poco de garantías, pues no deja de tener 26 años. Cuando digo que no noto cosas raras en el amortiguador es verdad que no he dicho que sobre todo en verano al final de las rutas notaba que se me abría mucho la trazada ya dentro de la curva. Y por eso empecé a investigar. Como me habían hecho la susp delantera se que de ahí no puede venir y luego vi que eso era un síntoma de amortiguador blando/gastado. También que el anterior dueño eran dos señorones que iban siempre juntos y lo mismo por eso también está más tocado de lo que debiera. Pero fuera de eso la verdad es que salvo notarlo así blandete cuando me siento (peso 100kg) en marcha no es ningún drama. Pero claro, que se abra la trayectoria tampoco te deja muy tranquilo. La verdad que no sé qué hacer y como coincide que ahora viene el invierno y no fatigará tanto podré ir tirando sin problema. También es verdad que dices me gasto 350€ o ya por un poco más 500 o ya pones uno bueno (el MOPA) que regula rápido y lento, esto pensándolo bien es genial porque pones que el rebote rápido (el bache) lo haga blando para que absorba y el rebote lento (la inercia de verdad) lo haga duro para que vaya aguantando la geometría durante el paso de curva. Pero claro, esa movida ya te pones en 800€... Seguiré saliendo a ver si hace bueno y le puedo meter una ruta larga de esas de 300kms y voy viendo.    Ahora estamos en lo mismo, todos los comerciales dicen "la moto es otra" y joer te pica el gusanillo porque la verdad que en 15 o 16 años de motos R que tengo nunca he estrenado ninguna. ¿Tanta diferencia habrá?
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