Publicado Enero 19, 20169 años Uff....si q te das un buen curro....envidia sana y Enhorabuena.Esta quedando espectacular.
Publicado Enero 28, 20169 años Autor Llevo unos días sin poder liarme con mis hierros por falta de tiempo , pero estoy esperando que me llegue el carenado ,al final después de buscar y mirar en varios sitios lo he comprado en Speed Fiber, carenado completo y cúpula ,tardaran unos 15-20 días en tenerlo , ahora mismo no lo tenían en existencia y me lo tienen que hacer, ya esta pagado y todo ,asi que ahora me toca esperar ,cuando llegue ya pondré fotos y haber si encuentro algo de tiempo para liarme con el basculante y el amortiguador, que ya tengo ganas. A los que ya habéis desmontado el basculante alguna vez ¿ alguna recomendación o truquillo a tener en cuenta?, ya he desmontado algunos en otras motos ,especialmente clásicas nacionales, pero siempre es bueno tener algo de información.
Publicado Enero 29, 20169 años El mío no dio ningún problema....lo único complicado los tornillos del soporte del amortiguador...q se empeñaban en seguir donde llevaban 25 años....luego engrasar ejes ...bieletas y demás. La vdad q con total inexperiencia por mi parte me pareció sencillo. Una vez más....Enhorabuena por el curro.
Publicado Enero 29, 20169 años Autor Haber si este finde me puedo poner con el basculante que ya tengo ganas.
Publicado Enero 31, 20169 años Autor Hoy por fin he podido dedicar un rato a la suzi , me he liado con el basculante , que ha salido sin problemas, solo he podido desmontar el basculante y el amortiguador, la rueda ha salido junto con el basculante , después de soltar la pinza de freno, he tenido que soltar el latiguillo de la pinza, pero como ya contaba con eso no a habido problema, pongo unas fotos , pero ya os adelanto que me he encontrado con la tónica general de esta moto , dejadez y suciedad a montones Asi estaba el amortiguador. El eje del basculante , a pesar de su estado ha salido con mucha facilidad, me estoy planteando cromarlo. Limpio ,lo que se dice limpio como que no. Creo que saldrá ganando con el cambio La corona que lleva se tendrá que cambiar , es de 43 dientes y están ya muy afilados, el próximo dia ,desmontare la rueda del basculante y empezare la limpieza a fondo del basculante y bieletas , ejes ,etc,etc, el basculante necesita sin duda un repaso de pintura como minimo, los tornillos de los tensores y los que sujetan la pinza a su soporte están muy oxidados, algo habrá que hacer, seguramente los de la pinza los pondré de inox y los de los tensores los cromare junto alguna cosilla mas. La guía de aluminio que lleva el brazo interior del basculante para guiar el latiguillo de freno, tiene muchísimo juego ,esta sujeta con dos remaches ( no se si va asi),estos remaches están cedidos y la pieza baila los sustituiré y pondré remaches nuevos, con el basculante restaurado pondré unos diabolos ,ahora lleva un par de tornillos de M8 que le puse yo para poder colocar el caballete de taller, a este caballete también le estoy haciendo unos soportes a medida del basculante y de los diabolos, ya que el sistema oscilante que trae no me convence , entre otras cosas por que es muy fácil rayar el basculante y eso si que nooooo
Publicado Enero 31, 20169 años Cromar el eje???? si no se va a ver, creo que con pulirlo para eliminar el oxido sería más que suficiente...
Publicado Febrero 1, 20169 años estoy con garrido, le pegas un repaso en una grata de alambre, grasa nueva y listo.........
Publicado Febrero 1, 20169 años Me uno a la idea del pulido...con un poco de trabajo el cambio será grande... Ese amortiguador tiene una pinta impresionante... En nada ya la tienes lista
Publicado Febrero 1, 20169 años Autor Pues al final y antes de haberos leído ,decidí limpiar y pulir el eje ,el cambio ha sido espectacular, primero desengrasar, después un lijado suave con un grano medio , para acabar un lijado con lija fina y un acabado con lana d acero, en total una hora larga ,pero el resultado ha sido muy bueno ,ya pondré alguna foto. He probado de pulirlo por que el ultimo eje de rueda que hice cromar (el delantero de una Laverda ) me dio muchos problemas para montarlo, ya que al aumentar unas micras su grosor no entraba en los cojinetes de la rueda, lo tuve que lijar con lija muy suave durante un buen rato para conseguir la holgura suficiente para poder montarlo, sin que saltara el cromado. También he empezado con la limpieza del todo el conjunto de bieletas , pero aun me queda un rato para dejarlas listas, sorprendentemente , giran todas muy suaves, aun así , las desmontare completamente y volveré a engrasar todos los ejes ,casquillos y cojinetes.
gorka Último Miembro ·
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