cachorro

Me dejas loco................. Leer el texto de arriba ha sido como leer el catologo de equipamiento de un tesla ultimo modelo........... jajaja En general esta la maxima de que todo o casi todo se puede hacer, pero tu que estaras puesto en estos temas por que veo que te molan estas cosas, sabes bien que muchas veces hay incompatibilidades entre sistemas y cosas de ese estilo que se me escapan completamente, pero que suelen ser barreras muy altas de pasar. Espero que algun compañero este puesto en estos temas y pueda iluminarte, pero mi recomendacion es que te compres ese modelo

Bienvenido ...............

La bateria unos 12,5 y que se generen unos 13 - 14 voltios

Tampoco puedes pretender que desde ralenti suba instantáneamente, siempre hay un pequeño retardo...... De todas formas no puedo oirlo porque tengo problemas con el sonido (mios) así que ya te dire algo cuando lo escuche, pero ya por lo que dices y veo en el movimiento de la aguja , no creo que este mal. Algun compañero podra decirte como le suena a el.

Por lo que dices creo que la bateria no esta del todo bien.......... al final 15 min en parado es lo minimo para mantener la bateria bien. Lo mas facil es que metas un buena carga a esa bateria y ya de paso con un polimetro compruebes que valores da la bateria y que carga el alternador y así sales de dudas.

Bienvenido al foro.................. Un buen plan, si señor.

Ponte una foto de esa GS tuya, hombre.

Vaya dos que nos hemos juntado......... contigo no hay manera de hacer respuestas cortas, aunque tampoco soy yo el mas indicado para hablar de brevedad, jajaja Lo del acelerador es asi; Uno tira y el otro es de retorno y hace lo contrario obligando al que tira a regresar. Es así ....... Lo de una fisura en las gomas o entrada de aire por algun punto es en la parte entre culata (motor ) y carburadores que es donde le afectaria al funcionamiento una toma de aire, desajustando el funcionamiento........ en la otra parte el problema seria que entra aire sin filtrar, pero no afecta al f

Ok... Revisaste la altura de los flotadores entonces? Es muy importante...... Aunque por lo que dices pues parece que estaba revisado hace no mucho. Asegurate de dejarle un poco de recorrido libre al acelerador para que no te pase lo que dices ( a veces queda tenso y mismamente girando la direccion a un lado u otro ya varia el ralenti), pero podria ser una toma de aire entre el motor y los carburadores. Te entraron bien las gomas ? Le diste algo de aceite para montar y apretaste abrazaderas? Alguna fisura en ellas? No se..... le falta algun tapon de las tomas de vacio para los vacuom

Bienvenido al foro..........

Bienvenido al foro.....

Si miras el tapon bien veras que tienen un pequeño orificio para que entre aire...... pues eso es.

Entonces se queda acelerada todo el rato de forma continua, o a veces esta bien y otras se acelera ?? Si en frio esta bien, pero cuando calienta es cuando se queda acelerada puede ser solo ajuste de ralenti, que ha de hacerse en caliente y cuando esta fria pues tirar un pelo del aire hasta que coge mas temperatura o ya vas andando con ella y al ir acelerando tu, pues ya no cae de vueltas. Puedes intentar lo que te he comentado de drenar las cubas por debajo a ver si sale mucha suciedad (es normal que salga algo, pero rapido veas que sale ya limpia) e intentar ajustar riqueza y ralent

Lo primero una pregunta. Has puesto los valores que te da el manual para esa moto-año para el reglaje de valvulas y en frio, verdad? Con esos km seguro que le ha venido bien. Una vez eso regulado (no has dicho nada de las bujias, que tambien son muy importantes) lo siguiente es la carburación , que ademas es la forma de dejarla fina en cuanto a funcionamiento y consumo. Como ya has hecho reglaje de valvulas, entiendo que no tendras problema en hacer carburadores. Has de sacarlos limpiarlos y ajustarlos (altura de flotadores, chicles en su medida correspondiente y que no veas nad

Pues bienvenido al foro.......... Si haces todo eso que dices, no te vas a aburrir, no. La bandit es buena moto.

Has revisado el nivel ? Pasa por presentaciones cuando puedas, que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues bienvenido al foro........... Muy de acuerdo contigo, en la definición de moto "para todo". Un saludo.

Se ve que esta cuidada hombre......... Tiene buena muy buena pinta y en blanco es bonita; Creo que nunca la habia visto en ese color. Lo dicho.............a disfrutar !!!!!!!!

No controlo de estas cosas.............. la verdad. De hecho no se lo que es estrenar una moto, imaginate !!!............. espero que algun dia, pero vete tu a saber.

Limpiaron el deposito bien ?? Combustible todo nuevo imagino? Es interesante montar un pequeño filtro entre deposito y carburadores. A parte de carburacion puede ser como tu indicas, falta de caudal de gasolina o incluso corriente (chispa) ........ muchas cosas ya digo. Lo demas no lo controla el mecanico o que ??

Pueden ser muchas cosas, la verdad.... Si dudas del respiradero el tapon del deposito tiene un pequeño orificio para que entre aire a la que va saliendo gasolina, pero si te lo hace siempre pues no se yo.... queiro decir, si abres el deposito un momento ya entra aire (al repostar por ejemplo) y despues de eso tendria que funcionar bien un buen rato hasta que volviera el problema. Vamos que es facil de ver si es eso o no.

Tendras que revisar todas las conexiones de la instalacion, por si has dejado algo mal montado, suelto o lo que sea.

Suerte con la venta................

Bienvenido al foro...........Buena moto.

Buen dato..................... cierto.