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El hilo de las 1001 preguntas....


garrido8

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Hola a todos..... Llevo bastante tiempo intentando encontrar una cúpula a buen precio y en buen estado, y si, las encuentro en buen estado e incluso muchas nuevas, pero no a buen precio. Las que siempre me aparecen y a un precio muy interesante son las de la GSXR 400 bikepics-1003849-full.jpgbikepics-375072-full.jpg ¿creeis que se puede acoplar esta cúpula al carenado de la 750? Es que el precio al que las venden es la quinta parte de lo que se venden las de la 750... OPINIONES?

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  • 2 meses más tarde...
Guest suzunando

Garrido8 si te enteras que las cupulas de la GSXR 400 son compatibles con las de las 750 comentalo. Yo tengo una GSXR 750 89 y tampoco encuentro. Tambien tengo una cupula azul :angry: .

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Garrido8 si te enteras que las cupulas de la GSXR 400 son compatibles con las de las 750 comentalo. Yo tengo una GSXR 750 89 y tampoco encuentro. Tambien tengo una cupula azul :angry: .

Lo siento.... No son compatibles.... Sobre el tema de las cupulas azules.... se ve que algun fabricante se forró vendiendo cupulas azules para las gsxr a principios de los 90 :pruff:
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  • 4 semanas más tarde...

Hombreeeee........ cuanto tiempoooooo.....Ni que decir tiene, que la cosa está muy .... apretada(dejemoslo así) Lo que hace que algunos tengamos nuestros hobbyes un tanto aparcados....Pero esperemos que no llegue el fin del mundo... todavía, y que empiencen las cositas a circular...Bueno , al lio.....alguien sabe donde conseguir este tipo de puños? los de puntitos (a precio razonable)post-4847-0-84661300-1353459417_thumb.jpque apañaos que sois.....!!!!!! aiiinnnssss!!!

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esos puños son de renthal. yo pillé unos hace tela en una tienda en barcelona, pero cerró.miraré si hay en ebay.... los blancos son blandos, los grises medios y los negros duros. YO pillo los medios ya que los blandos son muy sucios, y los duros te machacan el guante.el tema cúpulas... habéis mirado en MRA?? son alemanes y tienen bastante cosa. los de carenados Motorhead creo que también tienen cúpulas.lo que no se si salen caras o baratas.... :cervecitas: :cervecitas:

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Eres el p.... (puto) amo....... de mayor quier ser como tu ,pero en guapo (mas todavía)... ya los he encontrado (10 euretes, no he rebuscao mas)

Sobre la cúpula comentarte que ya conseguí una preciosa cúpula ahumada casi sin uso. no he puesto fotos de la misma ya que tengo la moto desmontada de carenados y deposito desde agosto para que me la pinte un colega. si se la hubiera llevado al bar ya tendría varias manos de lacado....

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Lo siento.... No son compatibles.... Sobre el tema de las cupulas azules.... se ve que algun fabricante se forró vendiendo cupulas azules para las gsxr a principios de los 90 :pruff:

Una explicación sería que en la época la cúpula original valía 32.000 ptas. y la azul sólo 12.000 ptas. Y es que hasta que no han entrado los jodidos chinos en el mercado, la peña a ...
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Garrido queremos ver la burra terminada, cuatro meses para pintarla?

Ha quedado confirmado que mi pintor se relaciona mas con algunos camareros que conmigo......Tambien he de decir que en estos cuatro meses he conocido mucha gente nueva... pero no me acuerdo de como se llaman..
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    • Buenas tardes Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución. He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar. Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente) Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”. También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto. Para dar mas datos de pruebas que he hecho: - La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…). - Bujias, filtros y aceite nuevos. - TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente. - Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.   Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas… Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!  
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