cachorro

Pues yo no te se decir ........... Espero que algun compañero pueda decirte algo.

Pues te puedo contar mi experiencia. He tenido una del 90 durante 17 años o un poco mas y todo han sido alegrias. Un motor duro y agradecido. La cuidaba bastante, como a todas las que he tenido, pero cero problemas........... aunque estan a unos precios del copón. Si que se tragaba en torno a 7 litros y medio de normal y sin apretar mucho.

En general todos los velocímetros marcan de mas, aunque no tanto. Muchas motos marcan 120 y van a 105-108 o poco mas reales Por lo que tengo observado cuanto mas marquen mas imprecisos son ........ o al menos es lo que yo he visto. Vamos que mi 250 siempre marca mas preciso que la zx-10 de mi amigo que llega a 300 si no recuerdo mal. Que tipo de sistema es; Mecanico en la rueda, al motor en algun punto, electrico o como ...........?? el captador digo. En sistemas mecanicos cuando marca de menos o la aguja oscila mucho suele ser porque el cable esta reseco y va "forzado" dentro de la camisa, pero revisa esto que te digo.

Es una opción lo que dice el compañero.... observa si al abrir el deposito y con el motor parado, hace como si abrieras una botella, porque si es así se genera vacio dentro del deposito y al abrir suena el aire que entra. Si después de eso va bien otra vez, pues el respiradero del tapón del deposito esta obstruido, aunque pueden ser mas cosas. Ya nos dices.

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Pues nada. Nos alegramos por haber ido todo bien con esa GS 500 (esa moto en naked con una pantalla como la tenias, es casi la moto total) Y que has pillado ahora, si se puede saber ??

La diversion es una roca, pero creeme que la bandit también lo es. Suerte con ella y bienvenido.

Pues suerte y ya nos dices. Rellena no obstante el refrigerante y así ya de paso te quedas tranquilo en ese aspecto.

Pues ahí tienes la informacion. Estos chavales son unas maquinas. Pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos Gustavo.

Pues lo que te guste a cuadre mas. Quitando el que veas en algún lado que esa moto sufra de algun fallo endemico o algo así raro..... pues es ver un poco lo normal y poco mas. En una moto tan requetenueva poco historia puede haber, si la moto esta como toca.

Pues cuentanos en que queda la cosa, si das con la tecla. Suerte.

Como te lo pasas macho........... asi da gusto. En la pared del cilindro no se observa desgaste en la zona donde no roza el pistón, no? Justo al borde del cilindro a la parte de arriba.......... Cuando hay desgaste en el motor justo en ese punto, se hace un escalón ....... como en el borde de los discos delanteros de los coches (para que se entienda). La verdad es que tiene buena pinta, pero me escama lo del aceite un montón. A ver que pasa!! La cabeza de los pistones no suele limpiarse a no ser que haya habido algun golpe de valvula o algo raro, pero bien hecho. Me gustan mucho los utiles de suzuki para sujetar la culata en el suelo......... jejejeje

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Buena historia, si señor. Motos , motos y mas motos en la cabeza por lo que veo. Ya nos cuentas que tal el nuevo bicho.

Cualquier metodo es bueno para pantalla y casco mientras que no sea en seco o hagas el borrico intentando quitar el mosquito digamos "muy rapido". A mi es que hay unas bayetas de color dorado que son especiales para cristales y espejos, que me tienen loco y es lo que uso para lavar y secar motos y coches. De lo de los hombros pues como te dice el compañero pasa en casi todas las motos. No en una custom por ejemplo , que suele tener buena visibilidad hacia atras por tener un manillar mas ancho, pero a la mayoria de las motos de carretera les pasa, a unas mas y a otras menos. Ya es cuestión de gustos si es pasable o te parece que no. Por cierto RoberSDR: Da gusto ver tu "puesto de conducción" ..... todo limpio y en su sitio, piñas en buen estado y con buen color, contrapesos sin marcas, llavero sin cosas que dañen y la tija impecable. Se nota que la cuiddas. Así si !!!! Un saludo.

A ver si alguno con ese modelo o al menos una gsxr sabe de donde puede venir. Hay varias centralitas , reles o "unidades electronicas" que emiten una especie de ruido pequeño cuando tienen corriente. Lo digo porque lo mismo es algo totalmente normal y te estas volviendo loco. Revisa soltando conectores para revisar la propia conexión, por si ves algo raro, pero si la moto funciona normal y no te agota bateria ni ves algo anormal u olor a quemadillo, pues lo mismo no tiene importancia.

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Pues no tiene mal pinta............. a ver que tal va la cosa cuando se monte y pase un poco de tiempo. Un saludo.

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