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  1. Efectivamente mi temor es que no de los valores en la prueba de gases, es una faena que me lo haga ahora, tengo claro que va a ir al taller a que le peguen un repaso a los carburadores.... En fin, como mal menor retrasaré la itv Gracias
  2. Hola a todos, antes de llevar la moto al taller quisiera consultar a los gurús de los motores sacs el siguiente tema, resulta que desde hace dos o tres semanas (la utilizó muy poco) la moto huele a gasolina (no existen fugas), y arranca bastante mal, como si estuviera ahogada. El caso es que tengo la itv dentro de nada y buscar mecánico que le pegue un vistazo a una moto de estas hoy en día es una odisea, así que agradecería alguna solución e intentar pasar la itv y después dejarla en manos del taller. salu2
  3. Hola vendo llantas de GSXR 1000 07-08 por 450€ en un estado estupendo, tienen montadas válvulas acodadas y lo discos delanteros tienen unos 10.000 km y están perfectos, las vendo con sus ejes y el porta coronas. Un saludo
  4. Hola a todos , vendo quilla de GSXR 400 por 60€ ya que no sirve para mi 750. Salu 2
  5. H https://www.novatechsuspensiones.com http://www.boxesmoto.com/boxesmoto/c369161/preparaciones-y-mantenimientos-a-medida.html Espero que te sea de ayuda
  6. ¿Y para que quieres uno igual al que montas? Creo que es más coherente llevar el tuyo a hacer el mantenimiento a un buen sitio, en Valencia te puedo facilitar algunos . Otra cosa es invertir en uno de mas calidad ..... En cuanto a la horquilla ¿está doblada por algún golpe?, si no es así yo haría lo mismo que con el amortiguador cambiando los muelles para ajustarlos a tu peso y al uso que le vas a dar. un saludo
  7. Pues yo en la mía llevo el de origen, eso sí enseguida que la probé en pista le hice una revisión completa a la amortiguación (con cambio de muelles en la horquilla) tras lo que la moto iba de miedo, sobre todo porque el amortiguador tenía ya una pérdida de 50% del gas recién comprada.... y en la revisión periódica siempre tienen que recargar. Lo bien cierto es que no sé si son compatibles el amortiguador de la L1, pero con la afición de Suzuki a aprovechar todo lo que tienen en los cajones me aventuraría a imaginar que si, y que por el precio de uno nuevo “asequible “ al que por lo menos yo
  8. Hola compañero, yo tengo la misma moto ¡desde hace más de 30!, y compro aquí: https://partsss.com/es/suzuki/recambios/sport/gsx-r750 https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/750-MOTO/GSX-R/1989 un saludo
  9. Te tomo la palabra, y en cuanto me ponga al lío (ya tengo la bomba fuera) te consultaré las dudas que me puedan surgir. ¡Muchas gracias máquina!
  10. ¡Hombre, si yo vendo algo no escondo sus problemas! Lo que quería decir es que antes de cagarla lo vendería todo a alguien mas mañoso que yo, pero tras pensarlo detenidamente voy a hacerte caso y apañar la bomba, así de paso experimento por si surgen problemas en la que tengo de casa, y como he adquirí una práctica asombrosa a la hora de cambiar depósitos en circuito no me cuesta ir haciendo pruebas. También me lo ha pedido un colega que tiene la misma y así él dispone de recambio cuando le llegue la hora a la suya! salu2
  11. Pfff, o eso o vendo bomba de gasolina y depósito!
  12. Me apostaría una mano a que se trata del mismo problema, y teniendo compresor, un taladro y los materiales, esto te lo apañas en media hora. También te digo que como pruebes la moto así, luego querrás hacérselo también a la bomba de calle, y si no al tiempo, jaja... Efectivamente el problema será el mismo, en mi caso la estuvieron limpiando y haciendo que la gasolina hiciera el recorrido inverso para que soltara del filtro interior la porqueria que tuviera, comprobando que diera la presión adecuada y teniéndola un día entero así sin dar variaciones de flujo ni de presión ... pero a
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