Suzuki Bandit

Hola buenas! Tengo una bandit 600 del 2002 limitada para el a2, llevo con ella ya 3 años y medio, pues hace medio año aprox en bajas vueltas al acelerar como que me pegaba tirones y se ahogaba y la notaba falta de potencia. Ayer que saque tiempo, le hice el reglaje de valvulas, las de escape estaban todas en tolerancia, pero las de admision todas fuera de tolerancia, las ajuste, monte todo y al arrancarla veo que deja de dar tirones y que empieza a ir muy redonda, el problema esque justo despues del reglaje el ralenti es inestable (antes del reglaje, aunque diera tirones, el ralenti iba perfecto) y a parte de ser bastante inestable el ralenti, hasta tiende a ahogarse…

Hola a todos. Me gustaría contar un poco la historia de una de mis chicas, la GSF 400, la cual estaba dada de baja temportal desde el año 2006 y me la pude comprar recién en el año 2013. Aquí va un resumen de la historia que hay entre ambos: La moto estaba en Turís (Valencia) y dado que no funcionaba tuve que ir a por ella con un remolque. Una vez subida en el auto de mi amigo Roberto, ya está a punto de viajar unos kilómetros hasta el destino final. Y ahora, ya reposando en el taller donde empezaré a meterle mano. Muchos años sin ver la luz del sol (baja temporal desde el año 2006) le han venido bien para un día como hoy, donde no hubi mnucho sol pero si ba…

Me he liado la manta a la cabeza para hacer una moto a mi hermana, He elegido una Bandit 400 por ligereza, diseño y porque nos gusta el chasis tubular! Hoy me puse a desarmar la un rato.. lo próximo será mandar a chorrear el chasis y algunas cosillas mas

Hola muy buenas a todos. Como bien leéis en el titulo, hace unos meses adquirí una bandit 400 del 93' y mi padre mecánico y yo la estamos reparando. Su dueño original no la había arrancado desde el 2016 así que le hemos tenido que hacer una revisión entera. Le hemos hecho la carburación, mandamos a arreglar el CDI porque estaba frito y hará unas semanas la pudimos arrancar por primera vez, así que hemos descartado que sea un fallo mecánico. Haciendo la comprobación eléctrica, todas las medidas dan como pone en el libro de taller, pero cuando comprobamos cuanta chispa daban las bujías y vimos que era una chispa muy débil e inconsistente. La batería está completamente carga…

Buenas tardes. Tengo una 650 de 2011, acabo de hacerle reglaje de válvulas. cambio del tensor de la cadena de distribución y algunas cosillas más y me he encontré con un problema. Al arrancar en frío se bajan las revoluciones mucho y hay vacíos en el acelerador al principio del gas. En frío en marchas cortas y en caliente en marchas largas. A través del modo concesionario ajusté el TPS poniendo la rayita en el centro del C00 y el voltaje a 0.6 con la mariposa cerrada. Tras eso falla más, al menos en frío. Mantiene un ralentí más altoque antes pero hay más vacío en frío al acelerar. Alguien que pueda darme una mano o una pista??

Hola!! Me falla el embrague de mi Bandit, es como si no apretase la maneta. Lo primero que intenté es tensar la sierga, y no es eso. Lo segundo apretar el tornillo que ajusta el empujador del embrague, y estando ajustado no hace nada tampoco. Lo he apretado del todo (por probar, esto no es lo correcto) y ya embraga algo pero todavía mueve la rueda. El embrague no patina, al frenar con el de pie y la moto levantada el motor suena a frenado y lo calas. ¿Será problema de discos de embrague? O el empujador del embrague, eso que es como un tornillo que es lo que mueve la sierga. ¿Os ha pasado a alguno? Lo he grabado en video, pero no se subirlo. A ver si se subirlo a you tub…

🤔 Salud@s tengo una Bandit 650 del 2005 hasta ahora sin problemas, mantenimiento y alguna cosilla, hoy en un adelantamiento la subí 8000 vueltas cambie marcha y ahí se me quedó acelerada a tope, he mirado los cables del acelerador tanto el que acelera como el de retorno y no veo nada raro, quite el depósito para verlo y lo veo bien, quería preguntar si alguno le a pasado algo asín, o tiene alguna idea de donde puede venir el problema, ahora arranco y se va a tope de revoluciones.

Gracias por aceptarme saludos a tod@. Tengo una Bandit 650 del 2005 hasta ahora sin problemas, mantenimiento y alguna cosilla, hoy en un adelantamiento la subí 8000 vueltas y ahí se me quedó acelerada a tope, he mirado los cables del acelerador tanto el que acelera como el de retorno y no veo nada raro, quite el depósito para verlo y lo veo bien, quería preguntar si alguno le a pasado algo asín, o tiene alguna idea de donde puede venir el problema, ahora arranco y se va a tope de revoluciones.

Hola a todos. Tengo un problema de ruido como de desajuste de válvulas en el motor sobre todo en caliente. Se ajustó las válvulas a sus cotas, pero sigue ruidoso igualmente. Se desmontó el tensor y se verificó que la cadena de distribución está bien y no necesita cambiar. Ahí ya me centro en el tensor y veo que al desmontar el tornillo de muelle, el muelle no expulsa el tornillo con fuerza y la longitud del mismo hace que no sobresalga el muelle al desmontarlo. Tengo duda si el muelle está malo y ha perdido tensión y longitud. No sé qué longitud tiene el muelle nuevo, para comparar. Puede ser que un muelle defectuoso genere ruido en la cadena? Necesitaría ayuda con este t…

Buenas tardes. Mi nombre es Antonio y soy nuevo. Agradecería me pudieran echar una mano . Tengo una bandit 600 desde el 2004 y para mí es mi compañera desde entonces pero e tenido un percance y se me a roto el velocímetro y cuenta revoluciones. Alguien me podría decir donde podría localizarlo que no fuera muy elevado de precio. Muchas gracias ☺️

Buenas a tod@s, haber si me podéis ayudar con lo siguiente. Me tiraron la moto en el garaje y desde entonces, al arrancar en frío, tengo que tener bastante tiempo el starter xq se ahoga y para y no mantiene unas revoluciones estables, bascula la aguja del cuentavueltas. Si le doy un golpe de gas, tiene como un pequeño vacío y después acelera. Después ya en caliente, si la apago, cuando vuelvo a arrancar, arranca dando un subidón de revoluciones. También he notado que en marcha al cambiar de marcha al reducir o subir de marcha, la moto va como acelerada, no bajan las revoluciones cuando sueltas acelerador y embragas. Siento si me he extendido demasiado. Saludos

Hola a todos este es mi primer mensaje aquí y es porque me gustaría pertenecer a este foro y estoy a puntito de adquirir una maravillosa GSF 600 N pero una de las cosas que me echa para atrás es esta rezume de aceite que parece que sale de la culata no sé si es normal, si es muy caro arreglarlo, o mejor descartar esta moto se agradece cualquier sugerencia o comentario, puesto que estoy muy interesado en esta moto, pero no quiero equivocarme .

Buenos dias. Estoy poniendo a punto una suzuki 400 que llevaba 5 años parada,pero hay un problema que no encuentro por ahora solucion,haber si me podeis ayudar. Por resumir un poco ahora mismo la moto arranca bien pero cuando empieza a coger temperatura empieza a fallar,ya no baja de vueltas rapido sino que se queda algo acelerada,segun he comprobado al arrancar todos los colectores de escape suben a la misma temperatura hasta que empieza a calentar ,entonces el cilindro num1 ya se queda a una temp de +-90º o menos mientras los demas suben a la par 180 o 200º y ahi es cuando la moto esta en fallo porque ya no baja de vueltas como al principio. Comentar que la moto tiene e…

Buenas bandidos! Os comento, tengo una Bandit S del 2004, es decir, con semi carenado (no lleva quilla) y estaba pensando en hacerla rollo streetfighter/estilo naked o meterle un carenado completo. Mi idea original era hacerla naked pero viendo fotos con el carenado completo la verdad que tiene otra pinta… sigue siendo cabezona pero me parece mucho mas estética con quilla y carenado lateral de la zona del motor. Mis dudas son: -¿alguien ha hecho esto antes? Se que pasarla a naked si, y hay bastantes tutoriales pero no he encontrado comentarios de nadie haciéndola full carenado, solo las veo vendiéndose a precio de unicornio😭 -¿hay algún carenado compatible de otra suzuk…

Buenas tardes, estoy viendo una Bandit 600 del 2003 con 25.000 km de un señor mayor que lleva parada unos 6 meses y me gustaria que me aconsejarais que puntos son los que tengo que revisar con atencion cuando vaya a verla para no colarme en la compra..... Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda.... Juan Enrique V´s

Hola a todos. Tengo dos tubos de escape para mi bandit.. uno es el original, que no habría tocado a no ser porque está oxidado, abollado, con restos de suela de bota quemada.. en fin, hecho una porquería (así me vendieron la moto). Y otro que es Leo Vince, me temo que es una réplica, más corto, más pequeño, muy bonito etc.. pero creo que es una kk igualmente (ya digo que, pro mi, se habría quedado con el original). El problema es que el original al ser acero inoxidable (já!) tiene mala comida para sacar los bollos y dejarlo "bonito", entonces, estoy buscando un tubo de escape nuevo, que sea elegante, no quiero macarradas, tanto en aspecto como en sonido (el de L…

Hola, necesito ayuda, eh adquirido una suzuki bandit 600s del 2001, la moto ah estado parada por 10 años, apenas eh logrado que encienda, pero tengo un pequeño problema, le suena un cascabeleo como si fueran las punterias y un colector no se calienta como los otros 3 lo toco y esta soportable su temperatura, será normal ? Mi pregunta es, se pueden calibrar las punterias de esta motocicleta? Y a que se deberá lo del colector?

Hola a todos, Compre una bandit 650s del 2008 hace varios meses. Hace unos días salió un problema con el cuentakilómetros y es que no me marcaba la gasolina, velocidad y revoluciones, le hablo al dueño y me dice que el cuentakilómetros de la moto ya se había sustituido con uno de una Suzuki bandit 650n del 2007 que no es el mismo y entonces ahora estoy con los cables cortados sin saber qué cables soldar porque los colores de los cables entre las dos motos cambian y también donde se encuentra el enchufe. ¿Alguien me puede ayudar mandándome las fotos de los enchufes del cuentakilómetros de las 2 motos tanto la 650s como la 650n?

Buenos dias,estoy poniendo a punto una suzuki bandit 400 y me he encontrado con esto que muestro en las fotos. Como se ve en el chicle de bajas lleva un tapon de goma y queria preguntar para que sirve ??? y si es muy necesario ya que se suele caer de su alojamiento y tambien se ve que el antiguo propietario decidio ponerle un tornillo y cortarle la cabeza ¡¡¡¡¡¡ Lo pregunto porque he visto la restauracion de unos carburador de una gsxr750 y los carburador son muy parecidos o iguales en forma y en ningun momento cuando lo arma no le pone el dichoso tapon. Os agradeceria si me podeis comentar algo gracias y slds.

Hola, soy nuevo en este foto y tengo un problema con mi moto, resulta que estaba trabajando al 100 pero la deje parada un tiempo y la quise volver a utilizar y no me genera chispa ya cheque con otro cdi, probé la resistencia de las bobinas de alta así como sus conexiones y continuidad en las líneas de conexión del cdi , también la bobina captadora esta generando pulsos y la moto sigue sin generar chispa. Alguien pueda ayudarme o sabe que pueda tener, gracias y saludos a todos.

Buenas! He estado buscando por internet pero no logro encontrar (o los que encuentro no me fío mucho) un indicador de marchas compatible con mi moto. Busco para una Suzuki GSF 600 Bandit S del 2004. Sería de ayuda si alguien tiene alguno que le vaya bien y pueda recomendarme! Muchas gracias!!

Hola , tengo una bandit gsf año 2005 de carburación . Me he pillado de AliExpress un display de indicador de marchas , lo he montado correctamente pero a la hora de programarlo me está dando la lata . ¿Alguien ha tenido la ocasión de programar la cosa está? Lo enciendo ,espero la cuenta atrás hasta que aparece la L , a continuación arranco la moto y la dejo en punto muerto , meto primera y me la marca , inicio laaventura y me sale n , cambio a segunda , pero no sale el 2 , ni el 3 , ni el 4 ,ni el , ni el 6 , solo la n . Aquí la duda . ¿Tengo que esperar que vayan saliendo los números para ir cambiando o voy cambiando yo directamente y punto pelota ?🥵. No sé si me h…

Hola buenas! Soy nuevo en el foro así que me presento y pido disculpas si no abro correctamente el hilo o cualquier cosa relacionada con el foro. Pues os comento mi duda a ver si alguien me puede responder… me deje el grifo de la gasolina de la bandit (600s 2004) en “PRI” y leyendo el manual he visto que es la posición de cebar los carburadores y que cae la gasolina aunque el motor no este en marcha. La he liado mucho? Hay que purgar los carburadores cuando pasa eso? Ahora mismo la tengo sin batería porque estoy haciéndole un par de retoques y no la puedo arrancar ni quiero hacer nada vaya a ser que lo empeore antes de saber algo. Mu…

Hola muy buenas, me he registrado en este foro para ver si me podéis ayudar, estoy sacando el permiso A2 y con muchas ganas de tener una moto, económicamente no me puedo permitir gran cosa, me estoy inclinando en una Suzuki bandit 650 que me parece una moto ideal para empezar, he visto una de segunda mano con un golpe, el chico me ha enviado un vídeo, la moto tiene la horquilla un poco foblada, el depósito abollado, radiador y demas plasticos, al arrancarla el motor hace un traqueteo, dice que le cambiaron la tapa de balancines para poderla arrancar, entonces no sé yo intentaré poner aquí el vídeo y a ver que me pueden ayudar, muchas gracias

Saludos a todos !!. Tengo uns bandit S 1250 del 2008 , y queria preguntar al foro si a alguien le ha pasado que no le aguante el ralentí de forma aleatoria. Es decir, un dia puede caer hasta las 500 rpm ( y se para, por supuesto !" ), otro se mantiene en las 1000 (es un poco bajo, pero no se para) y otro dia va bien (1200 rpm 9, incluso en el mismo dia puede ir mal y después de parads puede arreglarse. El mecánico va loco, porque no hay forma de comprobarlo, pero las cuatro bobinas funcionan, le ha cambiado el TPS por otro que tenia en el taller, que aunque no era nuevo funcionaba....y nada, hasta se me ha llegado a parar en marcha al apretar el embrague. En fín...si a…

Que tal compañeros, soy nuevo en este foro, y mi pregunta, es que me ha comentado un amigo mecanico de suzuki, que mi suzuki bandit 600 del año 2004, mejoraria ostensiblemente si le cambiase los amortiguadores delanteros, pinzas de freno y amortiguador trasero, por los de una gsxr 750, posterior al año 91. PUes me podrias confirmar si esto es asi y si todo lo que me ha comentado es posible. La verdad es que en lo referente al amortiguador trasero, no me ha sabido decir a ciencia cierta si le valdria a mi moto, pero en lo concerniente a la horquilla delantera, me manifiesta que si. Tambien me ofrecen un amortiguador trasero de una bandit 650 del 2005, por 80 e. Sup…

Buenas soy nuevo en el foro me llamo Manu y soy orgulloso poseedor de una Bandit 600S del 2000, tengo una duda, hay que echarle sustituto del plomo a la gasolina? Gracias de antemano y V'S para todos

Hola a todos. Estamos por aquí de nuevo. Necesito saber como limpiar el tanque de la K5 carburada. Pasa suciedad a través de los filtros (los del grifo y el anterior a los carbus). Ya ni sé la de veces que he desmontado para limpiar y soplar los chiclers de baja y, al encender la moto todo bien, pero al poco en baja, falla al menos un cilindro. He revisado el fondo del tanque y las paredes y no tiene óxido, pero sí he visto alguna/as particula/as sueltas en el fondo que, me temo acaban pasando a los carburadores, por más filtro que haya y gasolina nueva que se le ponga. Pues eso. Que creo que toca limpiar el tanque pero no se me ocurre cómo. …

Muy buenas a todos, busco un silenciador para mi suzuki gsf 650 bandit del 2005 que no se muy ruidoso que pueda pasar la itv con y que no sea algo demasiado caro claro 😅 espero vuestra ayuda y opinion

Mi suzuki bandit 650 s del 2006 dejo de funcionarle el motor de arranque lo he cambiado todo bien y cuando voy a arrancarla no gira el motor de arranque y da chispazos el rele como puedo solucionar esto un saludo gracias