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Vaya, no soy el único joío de la espalda! Me sorprende que vayáis más cómodos cuanto más derechos, cuando yo, cuanto más tumbao mejor. Vale que pongo una mochila en el depósito y los 380 km entre Jun y Punta Umbría los hago del tirón (casi dormido sobre la mochila) y sin consecuencias (mucho mejor que en coche)

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El proximo cambio que puedes hacer es ,en vez de cambiar la moto o hacerle cosas , coger el sofa de casa y montarle un motor de moto.

No se como quedara de seguro, pero en comodidad sera la ostia !!!!

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On 23/8/2022 at 14:25, Tcpiyo dijo:

Buenas!

Pues yo hoy justo le planto el tercer juego de neumático trasero. 

1º> Los de serie (Dunlop) 3400km y fundidos.

2º > Los Mitas SportTouring. Este lo quito con 3500km (aprox.) porque no me gustan nada. Los puse para un viaje que hice. Todavía queda neumático pa dar y regalar.

3º > Hoy mismo le planto las Bridgestone S21. Probablemente me hagan o igual o menos que los Dunlop..... También deciros que le voy a meter perfil 55. Espero que el TC no sea muy intrusivo y salte a la mínima. Sino, tendré que ir bajándole puntos de TC. (Suelo llevarlo en el 2 o 3 según situaciones en Modo A). Ya os comentare como van.

Probablemente la siguiente que le meta sea la Conti que dicen que va muy muy bien y la siguiente ya entrando en frio las Road 5

 


Al final elegí como neumático delantero el S22. De momento le hecho unos 500km y muy bien. Ya el próximo cambio que cambiare ambas creo pondré los conti sport attack 4. Gracias por los comentarios, ya contarás que tal con el perfil 55 y si notas diferencia.

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hace 46 minutos, CromX81 dijo:


Al final elegí como neumático delantero el S22. De momento le hecho unos 500km y muy bien. Ya el próximo cambio que cambiare ambas creo pondré los conti sport attack 4. Gracias por los comentarios, ya contarás que tal con el perfil 55 y si notas diferencia.

Para mí en la F la diferencia con el perfil 55 es enorme y a mejor 

  • 1 mes más tarde...
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Hola a todos.

Tengo una S 1000 GT con 6800 km y esta tarde me han colocado la pantalla alta. He hecho 100 km y me ha decepcionado. No se si será por mi estatura (1,62), por mi casco (SHOEY NXR) o por que otra causa, pero el caso es que el viento hace un ruido ensordecedor a la altura del casco, más que con la original. Voy a volver a probarla y posiblemente vuelva a la de serie. Aparte de lo que pierde la moto estéticamente, aunque con eso ya contaba. ¿A alguien le ha pasado algo parecido?

Por si a alguien le interesa, los neumáticos originales me han durado 6.600 km y ahora he montado los Roadsmart IV para probar, ya os contaré que tal van.

Saludos.

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Puede que esa cúpula te de justo en las entradas de aire del casco y por eso te hace el ruido. Ese casco es muy bueno, yo tengo dos shoei y son una maravilla. Es más, tengo un Arai de mayor calidad, de esos de 700 pavos (el que llevo en la foto de mi perfil), que utilizo para rodar en circuito y tiene muchísimo más ruido que los shoei...

Puede que tu altura más esas entradas de aire superiores o inferiores del casco, sean el problema... Coloca de nuevo la de serie y compara. Lo mismo tendrás que buscar y probar una pantalla de otra marca, que sea alta, pero que no te entre el aire en el casco...

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Si, yo también creo que tiene que ser algo de eso, porque cerrando las entradas de aire del casco disminuye bastante el ruido. Creo que volverá a colocar la de serie y me haré a la idea de que he tirado 200 euros.

Gracias y saludos.

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+1 con el compañero.

Lo de los ruidos o silbidos depende un poco de todo eso, diseño del casco, donde incida el aire desviado y demas.  Muchas veces lo mejor es adaptarse un poco y no hacerle demasiado caso, pero es relativo, claro. 

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Hola a todos-as:

Yo, en el tema de la cúpula, también me las he tenido que ingeniar para mejorar el choque del viento.

Compré la cúpula touring, y mejoró bastante, aunque me parecía insuficiente.

Al final, compré una extensión para la cúpula y la he integrado en la medida de lo posible, tanto a la original como a la touring.

La verdad esque se ha notado una mejora considerable, en detrimento de algo de estética, aunque me he acostumbrado ya e incluso no me disgusta.

A ver si os puedo pasar unas fotos

 

IMG_20221008_082236.jpg.ed8c67f77b9503f9c4dfe7e28f9119c3.jpgIMG_20221008_082236.jpg.ed8c67f77b9503f9c4dfe7e28f9119c3.jpg

 

 

No sé por qué han salido al revés🤣

 

 

Ahora estoy con la mejora del asiento. Le he puesto gel de 2 cms. También ha mejorado algo, pero lo encuentro todavía un poco duro.

Quizas lo lleve al tapicero, a ver qué se puede hacer.

Por lo demás, encantado con la moto. Le he hecho ya 11000 kms.

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    • Pues para el proximo año 2025 CFMoto va a presentar una deportiva y una naked como motores tricilindricos de 675cc.... se atreven con todo, y la gente va perdiendo el miedo a lo chino por una calidad que yá está a la par o muy cerca de lo japones y europeo. Volviendo a Suzuki, recuerdo cuando se retiró de Motogp hace unos poco años, que en un escueto comunicado dijo algo asi como que "se retiraban para concentrarse con todos los recursos en la investigación y desarrollo de nuevas tecnologias en vista al futuro". Eso me sonó a que daban carpetazo a los motores de gasolina y se transformarian en otra marca en pro de la "agenda verde". Vamos... otra marca que vendió su alma al diablo. Lo curioso es que en todo éste tiempo ni ha habido la transformación verde ni se le esperan grandes planes relacionados. Un misterio hacia donde va Suzuki.....
    • Tu verás cuando empiecen a traer las deportivas de gran cilindrada. Porque por ahora solo tienen la 450SR S para el mercado Europeo. Pero ya tienen preparada y vendiendo a punta pala en Asia la 600 y presentaron la 1000 como prototipo. Nada que envidiar a las japonesas o europeas. Muchas de ellas con motores KTM o BMW, todos fabricados actualmente en China.
    • Cierto es que los CFMoto están sacando cosas muy curiosas, solo les falta mejorar el servicio postventa y van a hacer mucho daño...
    • Buenas tardes de nuevo estoy casi seguro que es de regulación de carburadores lo que pasa que no encuentro como se hace correctamente. Si alguien sabe el ajuste correcto del tornillo de riqueza, aparte el ajuste de la mariposa de cada carburador si apretó el tornillo sube o baja el ralentí? Aparte se subir o bajar el ralentí abre paso de gasolina o cierra el paso? Tengo pedidos unos vacuometros a ver cuándo me llegue si soy capaz de sincronizarlos. Gracias agradezco cualquier información o sugerencia.
    • Los de CFMoto se lo están currando a tope. Están haciendo buenas motos, tienen preparados modelos para 2025 que son una maravilla. Como tú dices, presentes en Moto2 y Moto3. No me extrañaría que saltaran al mundial pronto como fábrica. No sé qué resultado darán esas motos en el futuro, pero bueno, teniendo en cuenta que cuando las grandes marcas empezaron a hacer motos en los 80s y que todavía están en funcionamiento, no tenemos porqué pensar que las marcas chinas no hagan igual. Lo del Euro5 con las GSX-R, eso ha sido un desfase total de Suzuki. Especialmente con los clientes. Mira que han vendido motos Suzuki GSX-R en Europa, para dar y regalar. Además presentando motos actualmente con Euro5 y motos potentes como la GSX-S1000GX. A mi todavía no me entra en la cabeza, la verdad. No entiendo su política 🫤
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