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Pues lo veo bien. Yo ya llevaba bastante tiempo sin pasar por aquí ( años) y para mi gusto me gustaba más la configuración del foro en el 2012. Ya estoy echo un 👴. Jajaja

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Me sumo a los compañeros..................

Al final es hacerlo mas dificil, para buscar informacion de cualquier modelo.

  • Me Gusta 2
  • 4 semanas más tarde...
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venga yo tambien,la segunda roja es la mia

 

HBOQ9895.JPG

por cierto voy a ir a una matinal de finde de semana de esta motos,lo comento por si alguno se hace el animo van algunos de madrid,de andalucía,del norte, de palma mallorca, canarias,tarragona,valencia, 

 

EEQF4942.JPG

  • 1 año más tarde...
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On 9/2/2020 at 22:39, garrido8 dijo:

Reclamo desde aquí un hilo especifico para nuestras queridas abuelas. Tal como había antes

A mí también me gustaría, es más fácil para encontrar temas interesantes de tu moto.

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Larga vida a los SACS! Me apunto, claro.

Un motor que no suene como el molinillo de café de la abuela, ni es motor ni es ná!

El mío si que es auténtico, tal como una thermomix cargada de rodamientos

(vale, sí, hay quien la tiene tan cuidada que parece que se ha calao)

  • Haha 1

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    • Opino que yá mismo deberian empezar a participar (para dejarse ver al menos) en SBK y SSP con las GSX-R que siguen comercializandose en EE UU y en otros paises. Esto del presi de Suzuki suena más a un deseo que a una meta seria....
    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
    • Si, ya había visto esta noticia, un poco maquillada teniendo en cuenta que están muy por debajo otras marcas... pero sobre asia y latam no es nuevo, sobre todo en este ultimo hay países en los que son lideres de ventas con modelos tan viejos como yo xD y que se siguen vendiendo... esta claro que Europa no es un mercado que les interese, eso no es nuevo.
    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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