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Bienvenido Vs

Bienvenido Vs

No entiendo tu post, ¿porque dices que es un desastre de moto?

Pues quitandole la clema o regleta, y metiendole 12 v, de la bateria.

Ni idea. A ver si alguien sabe algo. Pasa por presentaciones y nos conocemos

Bienvenido Vs

Aqui te lo explican bien https://clubgs500.mforos.com/545996/4695354-pu-intermitentes-de-leds/ en la respuesta 14 del post, tienes la solucion. De todas formas, si tienes los intermitentes antiguos, mira las bombillas de cuanto son, vas a una tienda de electronica, con un intermitente led y la bombilla vieja, y en un momento, te diran que resistencia te hace falta En esta pagina, esta explicado como se consiguen los valores que necesitas. https://www.facilelectro.es/grados-ip-awg-de-cables-medidas-din-peso/

Ni idea, a ver si algun compañero sabe algo.

Alguno que tenga, te dira. Pasa por presentaciones y asi nos conocemos.

Bienvenido al foro Vs

Los cascos son muy personales, hablan muy bien de los bmw, pero son caros. A veces hay ofertas interesantes, pero cada cabeza es un mundo, y el ajuste del casco en ella, es muy personal. Los mios, a partir de 120 en la naked, por ejemplo, meten ruido, mucho ruido, o muchisimo ruido, sobre el precio, todo es mirar, pero son cosas caras

Bienvenido. Vs

Si le das 12 v al ventilador, funciona? La sonda de temperatura es la que acciona el ventilador, o tiene un termocontacto?, de tener termocontacto, puede ser que este jodido

Las bombillas que llevaban tus intermitentes, de cuanto eran? De 21, o 25w? Sustituyes las bombillas, por el led y la resistencia de los mismos w. La resistencia de 50w, te vale para la salida del rele a dos bombillas de 25W No se si me explico

Aqui te explica un poco https://motoacces.com/blog/2018/08/01/intermitentes-led/ Pero en vez de comprar resistencias de esas, que seran caras, en cualquier tienda de electronica, puedes comprar las mismas mas baratas y forrarlas con termoretractil, o cinta. Aqui tienes unas cuantas, https://electromira.es/mejor-resistencia-intermitentes-led/

Creo que el amortiguador, lo tienes bien, dejarlo muy suave, al acelerar, puede ser inestable, lo suyo, como te dice cachorro, que te asesore algun taller de suspensiones, pero si el tuyo esta bien, seria casi mejor comprar uno que haya que reparar para que te lo dejen a tu gusto y vender el tuyo.

Bienvenido Vs

Bienvenido. Eres escueto, ¿eh? 😄 Vs

ES distinto pintar el tramo final, a pintar los colectores, en la burgman, pinte el silencioso y el tramo hasta la brida y en tres años y 15000 kms, sin problema, en la kle, al pintar los colectores, cogen mas temperatura y duraba menos, pero vamos, no tienes problema, en principio, te durara bien.

Mira el despiece en el manual de las tres motos, y si la referencia de las llantas es la misma, es que son iguales

Revisar el tensor, es rapido y facil, y el te dira si la cadena a llegado a su final. Ademas el tensor igual se ha quedado agarrado y no tensa, por revisrlo, no cuesta nada. Y las valvulas, pues igual, yo suelo comprobarlas al poco de comprar una moto y asi se cuanto le queda hasta la proxima.

Con la anticalorica, queda bien, lo unico, de vez en cuando, te tocara darle un repaso de pintura, Pero merece la pena.

Puede, que el rele, deje pasar una pequeña corriente residual, y al ser led, con poco, se enciendan todos. Mide con un tester, a ver cuanta corriente llega a los derechos y a los izquierdos. Lo mejor, lo de toda la vida, una resistencia a cada positivo de intermitente y te evitas problemas

El mio trasero y las horquillas, ahora los llevo a mitad de precarga y para ir a curvas, bien, pero para rutear, es demasiado duro, tengo que quitarles un poco de precarga, y con eso soluciono el problema, voy probando poco a poco, partiendo de la mitad de la regulacion.

400€?, puff, vaya estacazo. Mas vale, que me saque el A, y no tuve esos problemas de limitaciones.