mesi

hace 2 horas, Melspeed dijo:

Exacto a partir de julio cuando ya este la nueva disponible las otras las sacarán al precio que sea.

Yo la hubiera cambiado por la nueva si.me hubiera gustado, las suelo cambiar a los dos años y me venía genial por tiempo ya que la mía el viernes cumple los dos años, pero no la voy a cambiar por la nueva. Quiero ver que tal van estas nuevas speed trilpe 1200 que es la única que me hace tilin hoy por hoy y sino seguire con la suzuki que me sigue flipando y solo tiene 15000km

La triumph está tremenda.. pero son caras, además terminas metiendo accesorios ya que vienen de serie peladas y no como en la publicidad.. yo miré la 650 r allá por el 2014 y un modelo de 8000€ con los accesorios se iba a los 10.000€... luego está el tema de servicio postventa que es de los peores en españa. 

hace 23 horas, B_gorka dijo:

Tú mismo te has respondido @mesi. Excepto con las R, Suzuki hace motos sencillas y con un precio por debajo de la competencia. Y continúan con la misma política. 

El sistema de asistencia a bajas revoluciones espero que sea la corrección de la queja que tenemos casi todos, que sobre 3.000 vueltas no va fina

Eso con el acelerador electrónico seguramente lo solventen bastante, no del todo pero bastante... 

hace 18 horas, joseaguerrero dijo:

Pues son datos oficiales de Suzuki.
GSX-S1000 2020 = 145.52CV - https://moto.suzuki.es/motos/carretera/2020/gsx-s1000
GSX-S1000F 2020 = 147CV - https://moto.suzuki.es/motos/deportivas/2020/gsx-s1000f

Olvida la web, las de 2019 (creo que las de 2018 también) en adelante venían declarando en documentación 110kw, la mía viene así. 
Y Suzuki también lo deja así, su video promocional de la nueva ya lo indica.. 

hace 7 horas, Melspeed dijo:

Tengo a un colega que estaba esperando por la nueva y al verla y valorarla ha decidido buscar una vieja en stock. Suzuki lo ha hecho muy mal esta vez, tal y como hizo con la hayabusa. Esta nueva gsxs es más fea que pegarle a un padre y muy inferior en potencia a todos los modelos actuales, con demasiadas piezas recicladas que hacen que no valga la pena plantearse el cambio por el modelo nuevo. Lo único que tiene a favor es el precio, pero teniendo la vieja aún en venta que seguro que las van a regalar lo que queda de 2021 pues aún menos sentido tiene comprar la nueva.

El precio y la electrónica que ya debería traer las nuestras... por lo menos los modelos de 2018 en adelante cuando metieron el embrague antirebote. Ya estan recibiendo criticas y no muy buenas precisamente, eso no quita que sea una gran moto. 

hace 8 minutos, joseaguerrero dijo:

2 cosas que NO me han gustado (por ahora):

1. Su peso es de 214 kilos, pesa 5 kilos más en comparación al modelo anterior. No son mucho 5 kilos, pero todo peso extra al moverte en parado, me parece innecesario...

2. La subida de potencia de 145 (147 en el modelo F) a 152 CV a 11.000 rpm. Creo que se han quedado cortos, si quieren competir con las Super Naked. Aunque creo que han preferido no subirla mucho de potencia, así no la suben mucho de precio y siguen vendiéndola bien...

2cv, las ultimas venían ya con 150cv. La mía por ejemplo... 

hace 33 minutos, joseaguerrero dijo:

Pues esa es la tuya 😁😁

No lo digas muy alto, que todavía te la mandan sin los tapones 😆

+1 con el display de la GSX-R, ese es brutal... aunque no me incomoda el de la Katana...

Estaba viendo precisamente eso, que ha perdido el manillar Renthal y se habrán fabricado los suyos propios... Aunque tiene toda la pinta de ser los mismos... Puede que le hayan hecho hacer a Renthal un marca blanca y que no aparezca su logo, ni las marcas de colocación y demás... me gusta más con las marcas...

Bueno, a ver, quién va a ser el primero en pillársela???? Que levante la mano...

Cambiarla por la nuestra personalmente me parece ya todo un capricho... ya que no es un cambio radical de la nuestra a la nueva... ahora.. habria que verla en persona y todo se habla dependiendo de si hiciesen una muy buena oferta a los que ya tienen una GSXS 1000. 😛

Yo personalmente no me gasto un duro en la nueva, me gusta la mia bastante, el motor es el mismo con 2 cv menos que la nueva, y la electrónica es algo que al final apenas aprovechas (menos la parte de seguridad)

hace 17 minutos, B_gorka dijo:

El nuevo cuadro parece más chulo y moderno, pero no sé si es la costumbre el viejo parece más fácil de leer de un vistazo

Han reciclado el de la Kanata, no se han molestado ni a rediseñarlo..., a mi personalmente no me gusta... me gusta mas el de la GSXR, me refiero el diseño del contenido del display.

Por cierto... os habéis dado cuenta que ha perdido el manillar de Rental? 

hace 3 minutos, Hummer dijo:

¿esto es cambiar sin embrague no? Y el resto de historias.... tipo asistencia en bajas RPM y demás? Esta moto sigue necesitando meter llave y girar, no? La Ducatti de un campi ya no tiene que sacar llave nunca de la chaqueta, eso mola.

Si, cambio rápido sin embrague

la verdad es que no se han ido con el precio... lo mantienen, posiblemente haya sido una decisión acertada que compense el resto de fallos que han cometido con ella.. eso si, le han ganado 2 cv a la anterior y solo ha perdido 2Nm... Lo bueno es toda la electrónica que traerá que ya era hora... y el faro led (aunque a mi es la parte que menos me gusta)

Hay que verla en persona... pero ya en fotos no se ve tan mal. Eso si.. sigo decepcionado con suzuki y que no hayan aprovechando en meter el propulsor de la nueva GSXR y ponerse a la altura de las demás marcas... hubieran sacado seguramente una de las mejores streetfigther pero finalmente se han quedado en el ultimo puesto... 

hace 31 minutos, Minkiin dijo:

Ostras pues me mola, me recuerda a las mt pero esta la veo bien lograda, muy agresiva y molona, como tenga un precio jugoso me la planteo (15k € aprox) y cv con que saque 150-165 me sobra

Dudo que tenga mas potencia que la actual... y siguiendo la estela de las demás con la euro 5 incluso perderá...

Hasta el video de presentación se les ha colado o lo han dejado colar...

Completamente de acuerdo... Y eso ahora que la veo completa me ha gustado algo mas, pero hasta ver una bien...

Confirmado, es la nueva GSXS... fue filtrada por suzuki austria y olvidaros de motor nuevo, lleva el mismo que el actual.

Yo he hablado con un compañero en el conce y dicen que apenas saben nada de ella, pero si creen con toda seguridad que vendrá con el mismo propulsor y será otro lavado de cara con mucha electrónica.... le he mostrado la foto y tambien cree que es la nueva, lo que si desconocen es si le subirán la potencia (el duda que si) que dicen que se le podría subir perfectamente a nuestro motor a los 160-170cv sin despeinarse...

Bueno, pues no se si es real, fue filtrada por instagram aunque al poco la borraron... si es real se aprecia que lleva el mismo propulsor y a falta de verla bien... no me está gustando mucho...

hace 22 horas, Melspeed dijo:

La katana salió como euro 4 y que yo sepa no le han modificado nada como para cumplir con la euro 5. Tienes más información de esto? es que me interesa pero no lo encuentro. 

Yo creo que aún las venden por la moratoria que les han dado este 2021.

La Unión Europea ha aprobado una moratoria para que las marcas de motos puedan vender las unidades que tenían almacenadas con homologación Euro 4 durante el año 2021. ... No cambia la entrada en vigor de la Euro 5 para el 1 de enero de 2021 para motos y ciclomotores

Dicho en conce y alguna noticia relacionada con la GSXS de no hace mucho. Por ahora las Katana están vendiendo las de stock incluso las están matriculando cara 2022 con rebajas de hasta 4000€ en algunas en km 0, y cuando se las saquen entraría la ya adaptada a la euro 5. Pasa como con la SV, por ahora a pesar de que ya la hay en euro 5 solo venden euro 4.

Sobre las noticias algunas como esta.
https://www.soymotero.net/la-suzuki-gsx-s1000-de-oferta-y-con-nueva-decoracion

Ya no queda nada y nos quitaremos de dudas... si triunfo o desastre.... veremos si saben jugar bien sus cartas o vuelven a hacer el canelo...

hace 3 horas, Melspeed dijo:

Con el tema del euro 5 lo veo complicado que sigan con este motor.

La Katana ya está con la Euro 5 con el mismo propulsor que la nuestra. Por eso apuesto que seguirán con el mismo, espero equivocarme porque sería una opción acertada montar una versión mas potente para competir con el resto de marcas... y una cagada en toda regla si siguen con el mismo salvo que le saquen toda la chicha que puede dar.

Yo conociendo a suzuki... y viendo la trayectoria que lleva con los motores apostaría la mía que seguirá con el mismo propulsor.

Si... ya pica la curiosidad... y por ahora no sueltan prenda, a estas alturas ya se sabia mas de la hayabusa

hace 30 minutos, Atenza dijo:

Habrá que esperar a ver que diseño sacan, de momento parece que va bien, aunque el led ya lo pudieron sacar para el modelo actual.... Pero aun asi a mi me sigue encantando el diseño de la actual y gente con la que salgo opina lo mismo.

 

900cc nose pero leí un articulo donde se habla de un nuevo motor bicilindrico en paralelo de 700cc para sustituir al 650cc.

 

Y al final se ve tambien esta foto donde hablan de unas supuestas GSXS 250/300

Aunque ya se sabe que del dicho al hecho hay un trecho.. Hay que esperar y ver que terminan sacando.

 

Saludos

Lo de la 900 es dicho por compañeros de suzuki, ahora que sea o no cierto... ya conocemos todos como se las gasta suzuki.

La GSX-700T es el modelo turbo que se habló que podía sustituir a la SV650, pero la SV que se presentó en febrero sigue con su V 650 adaptado a la Euro 5, eso si, pasando de 76cv a 72cv.

De esa 700 Turbo nadie sabe nada.. mas que la patente de suzuki.

La GSXS 250 al igual que la 300 ya existe en asía y latinoamerica con motor por refrigeración SOCS

On 6/4/2021 at 10:32, joseaguerrero dijo:

Una 900, pues mira, sería lo más lógico si no quieren subirle la potencia. BMW lo está haciendo, que es uno de sus competidores directos en cuanto a modelos Naked...

El tema alerones, no lo veo en una moto de calle y menos si le instalas un anti-wheelie o algún sistema electrónico que no haga levantar la rueda delantera. Pero veremos a ver que tal. Buena pinta tiene...

Por cierto, a mi la nueva Hayabusa me gusta. Otra cosa es que no hayan evolucionado ciertas partes lógicas, como es el cuadro de instrumentos, que han seguido con los relojes clásicos en vez de meterle un panel digital como lleva la Suzuki GSX-R1000, que es espectacular. Pero estéticamente me gusta mucho...

La 900 dicen para sustituir a la 750 que esa si no pasa el corte de la euro5. Vamos... lo que han hecho las demas marcas, subir la cilindrada.

On 6/4/2021 at 14:14, B_gorka dijo:

Lo primero, la hayabusa no puede ser lo que era. Ahora 300 km/h no son políticamente correctos. Ya no puedes sacar un modelo para ser el más rápido del mercado. No está bien visto. 

Segundo, la katana lo malo que tiene es que es una gsxs más cara y con menos depósito. Si, por lo menos, tuviera el mismo depósito podría valorar pagar algo mas por la estética retro. Vuelvo a decir que no está el mercado para motos rompedoras como eran hace 30 años.

Y por último la gsxs. Es cierto que se ha quedado obsoleta en un mundo led, de control de tracción y múltiples opciones en la palma de la mano del propietario. La potencia la veo más que suficiente para rutear y deslimitando el motor actual se podría acercar a los 200 cv.

Pero desde hace años Suzuki viene haciendo motos más sencillas, baratas que la competencia. Asegurando fiabilidad en el tema mecánico y sin destacar en nada, ser "bueno" en todo

Efectivamente... por lo que me da la sensación que veremos la nueva GSXS con un simple lavado de cara y alguna que otra mejora electrónica, pero seguramente manteniendo los mismos cv o un poco mas, recordemos que nuestro motor en la GSXR k5 venia con 178cv.

Ademas ya que mencionas la Katana, ya han confirmado que saldrá para Euro5 manteniendo el mismo motor de ahora.... así que.. ya veremos.

hace 5 horas, B_gorka dijo:

El próximo 26 de abril Suzuki presentará la nueva GSX-S 1000. Ganas de ver qué sacan

Espero que no decepcionen como con la nueva hayabusa y la katana...

hace 4 horas, joseaguerrero dijo:

Por cierto, alguien ha intuido en el video unos ALERONES, tipo los de MotoGP.
En el minuto 0:10 del video, se puede apreciar, aunque sólo puede ser un efecto óptico. Pero la foto que ha subido @B_gorka se puede apreciar algo esos alerones laterales... que serán??? 🤔

Se habla de que si traerá alerones.

Por cierto, también se habla de una 900

On 29/3/2021 at 13:34, Tcpiyo dijo:

Muy buenas! En nada me llega el scottoiler vsystem y me surge una duda. Que hay que desmontar para conectar el tubo de vacío? Es de fácil acceso? Tengo entendido que las motos vienen con varios tubos con tapón para conectar ciertas cosas una de ellas el tubo del scottoiler. Podrías hacer alguna foto de cómo lo llevas puesto? El depósito y la zona donde engrasa. 
Gracias! 

Disculpa que no he llegado a tiempo.. El tubo de vacío esta bajo el deposito, tendría que desmontar para sacarte una foto...

De todos modos si te pones en contacto con ellos te dan toda la info donde conectarlo correctamente.  https://www.scottoiler.es/

hace 15 horas, cachorro dijo:

Y eso .....? si es misma cilindrada y potencia parecida, como es que paga mas ?

Al final voy a poner una foto de mi gs 500, que esa si que es preciosa......... jajajajaja

Como ha dicho @Thiago por el tema de la cilindrada xD la nuestra son 999cc y al Z1000 si mal no recuerdo son 1047cc, a partir de 1000c es el doble y depende el ayuntamiento puede llegar incluso casi el triple.. Es un detalle a tener en cuenta para no llevarte una sorpresa con el numerito que a mas de uno le ha pasado xD

Se podría decir que es el mejor motor que tiene suzuki. Total fiabilidad y si es para ir de ruta tranquila es una de las mejores opciones... No te arrepentirás.
Este motor lo montan las V-strom 650 y tienes muchas por ahí con mas de 300.000km que siguen rodando. Seguramente no encontraras nada mas fiable en esta cilindrada.

hace 12 horas, Thiago dijo:

vale, me estoy ya fecantando por la gsx s1000. las pocas dudas que tenia me las estas despejando. justo esos modelos los estaba barajando tb jejeje. 

ultima pregunta, ya se que para gusto los colores, pero cual te parece que queda mejor, azul, negra? 

la negra creo que me gusta pero ya se que los detalles se ven menos... antes tuve una cbr negra. 

muchas gracias

Por cierto, la z1000 paga el doble en impuesto de rodaje que la GSXS 1000 😛 Un detalle a tener en cuenta...

Yo fue una de las que probé y me quedé con la GSXS, pero la descarte por diseño, su cuadro y su frontal no me gustaban nada de nada... luego en carretera tanto en motor y comportamiento son muy parecidas, motor a mi personalmente me gusta mas el de la GSXS 1000 pero el de la z1000 no va nada mal y arriba es una bestia como toda 1000cc. Eso si... en sonido de serie la susi mucho mejor que la z. 😛

Si tienes la oportunidad de probarlas te quitaras de dudas si ya tienes claro el diseño...