mesi

1 hour ago, joseaguerrero dijo:

Creo que lo van a intentar solucionar metiendo un modelo en medio de la R7 y la R1, la R9, pero son sólo teorías por ahora: https://solomoto.es/la-yamaha-r9-podria-llegar-en-2024/

Si, la R9 ya tiene mejor pinta, y los tri ya han demostrado ser motores tan prestacionales como los tetra. La R9 seguramente sera un modelo bastante interesante.

hace 3 horas, cachorro dijo:

Pues eso.

Respecto a los canales, pues algunas tienen y otras no, pero cuando se acerca al metal hay que cambiar , porque si toca el metal de la pastilla con el del disco pues ya la has liado, claro.

Algunas también llevan una pequeña muesca en un lateral de la pastilla en zona visible que cuando se llega a ella o desaparece hay que cambiar. Las de serie traseras por ejemplo la traen.

Yo creo que suzuki se equivoca con la GSX8R, y me sorprende que no se hayan fijado en como le va a yamaha con la r7... solo hay que mirar las que ya hay a vender de 2º culo.

Aquí hay uno que la tiene y a parte de un par de problemas con el cuadro ya se está viendo con falta de potencia... y apenas hace un año que la tiene.

Lo dicho.. no es una R por mucho que lo digan, porque luego cuando vas con ella te das cuenta de le falta para ser una R, y mas cuando otras que no lo son te sacan los colores.

Esto si es una R de verdad que ya se ha merendado a la GSX8R antes de salir...

https://www.todocircuito.com/noticias/33336-presentacion-kawasaki-ninja-zx-6r-2024:-fotos-y-datos-oficiales.html

Si, eso parece, aunque no sabemos si será así... pero los rumores parecen ya oficiales. A mi personalmente tanto la R7 de Yamaha como esta.. me parecen un truño como motos R

hace 45 minutos, Atenza dijo:

Mas o menos pasará como las halógenas  que al tumbar el haz también gira con la moto e iluminas mas hacia lo alto. 
 

Con el led creo que será mas notorio el cambio ya que al dar una luz mas blanca y directa veremos mas los coches de frente o las cunetas que la carretera.

Igual me engaño pero me da que será asi

Saludos

Ah vale si... eso ya me ha pasado en alguna ocasión que al tumbar me han dado ráfagas porque se pesaban que iba con las largas puestas.. pero vamos.. eso va a pasar en muchas motos.

hace 38 minutos, B_gorka dijo:

Juraría que los espejos (al menos los originales) quedan más anchos 

Los espejos es lo unico que no se tiene en cuenta en el ancho del vehiculo, pero en la GSXS 1000 F si mal no recuerdo los intermitentes marcaban el ancho, la que no es F tiene un ancho de 795, la tuya cuanto tiene en documentación?

Si has cambiado los intermitentes es posible diera por hecho que el manillar sea lo mas ancho y por eso te ha dado menos...

hace 7 horas, Atenza dijo:

A veces creo que muchos quieren hacerse los entendidos y poca idea.... 

No digo que todos vayan a fastidiar. Pero de cuando en cuando te topas con alguno que vaya por dios.....

@mesi tu que bombilla gastas?? te ilumina bien?? porque lo malo de las led es que al tumbar el haz se va a la m****

Yo posiblemente me espere a que philips añada nuestras 1000 en sus homologaciones y las pruebe. Para el coche ya me fastidian ya que gasta h11 😅

Saludos

Yo hasta hace un tiempo usaba las xtreme vision, pero ahora tengo las philips racingvision gt200 versión de coche (sale mas barato el pack de 2) y no van nada mal teniendo en cuenta que son halógenas, en cuanto a duración pues llevo desde diciembre con una montada.

Nunca he montado led en mi moto, pero tengo ganas de probar una... también esperaré un poco hasta que esté mas asentado el tema, mas que nada por los civiles... que cuando están de regla ya sabes como se las gastan por aquí... 🤣

Pero que le pasa al haz al tumbar?

Están bien. Las traseras de la pinza nissin son muy finas, son la mitad de las delanteras.

hace 2 horas, B_gorka dijo:

A mí también me midieron el manillar y parece ser que es más estrecho de lo que pone en papeles 

Las dimensiones del manillar no viene en papeles, por lo menos en mi caso no, y si es por el anchura del vehículo no se porque miden el manillar, no siempre es el manillar la parte mas ancha del vehículo...

hace 4 horas, Atenza dijo:

Si pero vamos al detalle de que cata itv es un mundo…. Yo a mi coche le tengo homologados unos separadores desde hace unos 8años. En Galicia nunca pusieron pegas e iba con luz de marcha atras y niebla led.
Me mudé a Valencia y la primera itv bien, la segunda ya me tocó el típico que te mira todo de pe a pa y como no les iban los ordenadores mas razón para mirar cosas. Pues el tio cogió un metro y se me puso a medir los anchos de via y que la luz de marcha atras en mi coche tenia que ser halógena ya que la led no se sabe si esta homologada o a saber. 

Cuando fui con la moto me preguntaron si había puesto yo el manillar renthal.

Asique ya ves que unos te dicen que si pero otros a la mínima te rebuscan todo

 

Saludos

Si, ahí tienes toda la razón, cada itv es un mundo... lo de manillar a mi me paso con la GC en la entrada de boiro en un día de concentración que se pusieron a mirar todo... era raro el que no se iba con receta, incluso estando 100% legal.

En la itv me comentaron que por el tema de las lamparas led la ley se contradice, por un lado han dejado las motos fuera, pero por otro tu faro puede llevarlas. Por eso me dijeron eso que aquí si las pasan si cumple con lo que comenté.

A mi en la ITV me comentaron que mientras estén homologadas, no deslumbren y respeten el haz de luz original ellos no están diciendo nada.

Buenas a todos,

Ojo los que tenéis los nuevos modelos de GSXS 1000 o GT, el boosterplug no sirve para estos modelos y da error al montarlo... ahora los nuevos modelos llevan 2 sensores de temperatura de aire, uno en la caja de filtro y otro en el cuadro, y si hay una diferencia entre los dos sensores da error.

Le ha pasado aquí a uno que se pilló el boosterplug para montar en su GSXS 1000 de 2022 y se encontró con este problema.

En la web del fabricante lo advierten.

https://www.boosterplug.com/shop/cms-2021_and_newer_bikes.html

Yo creo que tu mecánico se ha liado un poco con el tema...

El problema de la GT es que la piña de encendido que trae es enorme... y la bomba brembo al frenar toca en ella y no hace su recorrido completo, y eso es un peligro. Algunos lo solucionan girando la piña un poco y ya no toca, no es lo ideal pero con esa piña... suzuki se ha cubierto de gloria.

Sobre el tema de los pines es una putada, en las GT si mal no recuerdo es un switch de doble polo, cuando no se frena el circuito de la luz de freno está abierto y el del control de crucero cerrado, y viceversa cuando frenas. Me suena que había algo para eso...

Por montar la bomba no se pierde el abs, siempre que se respete el circuito original, lo que hay en ese foro es uno que le quiere hacer un bypass, que son esas instalaciones que van de la bomba directamente a las pinzas, sin pasar por el abs y ahí si pierdes el abs ademas que es ilegal... y si no funciona el abs tampoco funciona el control de tracción.

Cambiar la bomba de freno no afecta al abs.

On 28/4/2023 at 18:36, QuiqueSV dijo:

Muy muy correcto por tu parte. No obstante a todo lo dicho anteriormente, citar que todas (o casi todas) las piezas de importancia de la moto, suelen llevar un numero de serie o modelo grabado en ellas. 

Por parte del agente sancionador bastaría con anotar esa descripción en el expedienté sancionador, y que sea la administración la que decida en caso de una reclamación si esa pieza está incluida en esta homologación ( y ya no digo solo de frenos, si no de cualquier parte).

Por otro lado en horario comercial (No se si lo dije antes), te pueden someter a una inspección técnica extraordinaria con preferencia en ese mismo momento (con algunos matices pero a groso modo), la cual si resuelta que el agente tenía razón te tocará abonar en ese mismo momento mas la sanción correspondiente.

 

Es decir, hay muchas maneras de averiguar si una pieza está homologada o no, independientemente que tenga el grabado correspondiente de homologación.

Se me había pasado por completo este tema y aprovechando que ayer tenia que pasar la itv a mi montura pues lo he comentado.

Mi moto a pasado con la bomba sin problemas, la han mirado y no me han puesto ninguna pega, como al técnico no lo conocía y se veía que era nuevo por lo nervioso que se le veía... no le pregunté nada que seguro rápido empezaba a dudar... se me puso a mirar hasta la homologación de los latiguillos metálicos delanteros,  que por lo que se ve ahora si la traen... incluso te pueden pedir un certificado de homologación.

Luego me fui a tomar un cafecillo con el jefe de la estación y el comenté tu versión, sus palabras textuales es que en el caso de mi moto (GSXS1000) tanto la bomba nissin de serie como la brembo PR 19x20 son iguales por lo que no lo consideran una reforma, el tío que también es motero y controla del tema, me dijo que si quisieran ponernos pegas en mi caso, lo podría hacer si llevase la RCS 19 que son bombas variables, pero que incluso con esas no están diciendo nada.

Lo que si me ha dejado claro que pasar de una bomba axial a una radial es reforma y toca pasar por caja.

También he preguntado por si alguien le interesa, si se pueden usar las nuevas lamparas led homologadas, sus palabras es que ellos las están permitiendo siempre que respeten el haz de luz y no deslumbren. Sobre este tema dijo que aun habrán mas cambios porque tienen muchas contradicciones.

Resumiendo, he pasado sin problemas la itv con bomba PR 19x20, quickshifter, scootoiler, intermitentes LED originales de suzuki (es su ubicación original), escape akra que no trae DB-Killer pero está homologado, maneta de embrague plegable, latiguillos delanteros metálicos y no me han puesto ninguna pega, y eso que las gomas ya van en la marca que toca cambiar ahora en breve... pero tienen dibujo 😁

Lo que me ha sorprendido es que con el akra suena menos que con el de serie... la prueba de sonido solo ha dado 92,9dB 🥲

On 23/4/2023 at 18:00, Roberto GSX-S 1000 FA dijo:

Hola compañeros, mi GSX-S 1000 FA ABS 110KW (2018) 36000km está teniendo problemas en el arranque en frío y yo tengo bastantes dudas. Porque por un lado creo que el sensor IAC, TPS o sensor de Temperatura del motor.

Al arrancar, después de hacer el checking arranca a 1300rpm pero 3 segundos después baja a 1000rpm. Tiembla por las bajas rpm y se nota que no hace bien la mezcla de gasolina y aire por la olor. Salgo a rodar al poco para no ahogarme y en cuanto acelero un poco y le quito el gas se para. Va a tirones. Poco a poco va mejorando conforme se va calentando a su temperatura normal. Una vez suben las 3 rayas (normal), todo funciona a la normalidad el acelerador se estabiliza y tirada normal. 

No tengo fallas de ningún tipo y en caliente funciona como siempre.

Le he puesto el modo taller más de una vez y solo sale C00 y ninguna rayita delante que me indique en qué posición va.

Os sale a vosotros la rayita? Os ha pasado a alguno de vosotros estos síntomas?

 

Gracias por adelantado por vuestras respuestas. V´sssss

Ese mismo problema me pasó con un Ford Fiesta y en mi caso eran las bujías, había puesto unas equivalentes que no estaban en el listado de la marca y en frio arrancaba mal, con los mismos síntomas que tienes.

Ford que es muy peculiar con el tema de las bujías te ponía 3 modelos de Bujías, Beru (las originales), Bosch y motorcraft (que eran Bosch) Yo le había puesto unas Champion que eran las equivalentes por referencia y me dieron los mismos problemas en frio, hasta que volví a ponerle las Beru no se terminaron los problemas.

hace 1 hora, joseaguerrero dijo:

Cierto... aunque a mi esa moto, más que la vibración del motor, lo que más me jodía, era el calor del chasis... y eso que la mía era ya refrigerada por agua... pero ir en verano en pantalones cortos, con 20 años que tenía, con la pechá de pelo en las piernas, volvía siempre con una depilación gratis 😅

pd: por si acaso, no se me vaya a criticar ahora... yo vivo frente al mar, cuando tenía esa moto, yo vivía en primera linea de playa, era habitual ir en pantalones cortos, en bermudas todo el día en la moto 😜... que la moto la usaba hasta para ir a por el pan a la calle de enfrente 🤣

Ostia si... la mía es la de aceite, el motor sacs, y es una tortura en verano... nunca he pasado tanto calor sobre una moto con en mi GSXR... de hecho, no se si me atrevería a ir en pantalones cortos en ella por ciudad, no se como no se derriten los carenados 🤣

hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

Yo tengo Suzuki desde el 1993, cada vez que cojo otra marca, me parece que no llevo moto, de lo poco que vibran 😅

Aún así, hay que revisarlo todo, porque aunque vibre bastante el motor, puede ser un problema algo más grave y hay que solucionarlo...

Yo tengo una GSXR 1100 del 90, y esos motores vibran cosa fina... pero de serie ya traían por ejemplo las estriberas con goma.

Las vibraciones en las suzuki es marca de la casa, al estilo old school, sobre todo en las 1000 que los silentblock casi están de adorno. Una solución para este problema en los estribos es cambiarlos por unos con goma y apenas los notareis después.

Tiene mas sentido, y cada distri pues se inventará su excusa xD

hace 15 horas, joseaguerrero dijo:

En perfil 55 trasero las tienes en 255,60€ el juego...
https://tienda.motorextremo.es/neumaticos-moto-bridgestone-sport/3792-neumaticos-bridgestone-battlax-s21-1207017-1905517.html

Y en perfil 50 las tienes en 252,57€ el juego...
https://tienda.motorextremo.es/neumaticos-moto-bridgestone-sport/3336-neumaticos-bridgestone-battlax-s21-1207017-1905017.html

Si quieres, te las miro, a ver si queda en stock algo (nosotros traemos directamente de fábrica, si no hay allí, ya no hay nada)...

Es vuestra es pagina?

On 24/2/2023 at 19:00, joseaguerrero dijo:

Que va, cuando dejan de fabricarlo o hay poco stock, SIEMPRE lo bajan de precio para quitárselos de enmedio.
A los fabricantes no les interesan tener stock en sus almacenes ocupando espacio.

Juego neumáticos Bridgestone S21 = 246,30€ envio incluido
Juego neumáticos Bridgestone S22 = 306,68€ envio incluido

https://tienda.motorextremo.es/neumaticos-moto-bridgestone-sport/3334-neumaticos-bridgestone-battlax-s21-1207017-1805517.html

https://tienda.motorextremo.es/neumaticos-moto-bridgestone-sport/3831-neumaticos-bridgestone-battlax-s22-1207017-1805517.html

La mía es 190, antes el juego yo los sacaba por 270 montadas, la semana pasada pregunté a uno donde suelo montar las gomas y me han dicho que la S21 que me olvide, que el juego si las consigue están por encima de los 400€ y que su distribuidor le ha dicho que esta goma no la van a tener mas, que ahora solo la s22.
He mirando en web y es cierto que en algunas salen pero con pocas existencias., y caras...

On 16/2/2023 at 19:47, B_gorka dijo:

Aporto mi granito de arena al tema. En abril del año pasado tocó cambiar mi s21 trasero: 170€

Esta semana ha tocado el s21 delantero:160€!!!!

Solo 10€ de diferencia entre el trasero (año pasado) y el delantero (ahora)

Yo también mire las s21 que son las que monto siempre, me comentaron que este modelo está mas caro que las s22 porque han dejado de fabricarlo... Yo he visto la trasera en alguna pagina por 300€

Ya te digo.. estoy mirando precios y estoy flipando como han subido... en algunos casos mas de 100€ el juego.

Soy yo o han subido una barbaridad las gomas...?

hace 5 minutos, QuiqueSV dijo:

Pues en este caso la denuncia correspondiente se formula al RG de vehículos articulo 7 apartado 3 opción 5A 500€...

Y cito... Proceder a la sustitución, añadido o supresión de piezas o elementos sujetos a una reglamentación técnica por otros que no la cumplan o bien no correspondan al vehículo objeto de la denuncia. 

 

Y a este articulo le entran: Bastidor, dirección, suspensión, neumáticos, sistema de frenado (y especifica sistema en una directriz de tráfico), motor o elementos esenciales de este.

Para el escape, espejos y luces hay otra diferente, con cuantía de 200 €

Vale, no me has contestado la pregunta y te has ido por las ramas... da igual, sí, tienes razón, si nos ceñimos al texto, al pie de la letra, y siguiendo el Reglamento de procedimientos sancionadores en materias de trafico, la cual regula los demás reglamentos, y es la que procede con carácter sancionador, me puedes sancionar hasta por cambiar la maneta. Yo la certificaré con su homologación como elementos de repuesto y fin.

El caso de mi bomba, si me toca volver por la estación lo hablaré con el compañero y comentaré todo lo que que hemos hablado a ver que dice, porque en este caso, ellos tienen la última palabra, hablo en mi caso, no en el del op que el si lleva una bomba completamente distinta.

Sin acritud, por mi parte cierro este tema, si un día coincidimos, discutimos todos estos temas con unas cañas, y solo soplaré si me das una boquilla cerrada 🤪