cachorro

Ya veremos como va la cosa. Esta claro que es un gran piloto, pero no es menos cierto que la honda anda un poco perdida. Veremos!!

Bienvenido.

Pues nada............ nos alegramos. Que gusto da cuando despues de un tiempo comiendote la cabeza, las cosas vuelven a funcionar bien. Un saludo.

Para gustos los colores. Yo, como ya he comentado por aquí alguna vez, pues aplico eso de que para una cosa que me gusta y teniendo en cuenta que ya era de esa compañia... pues lo tengo y la verdad es que me distrae bastante. Pero cada uno que haga lo que quiera claro, faltaría mas.

Pues eso señores; Hace dias que lo tengo en la cabeza y pense que alguno lo comentaria por aqui, pero pasan los dias y no veo que nadie se anime. Fue en el gran premio de valencia, en el circuito Ricardo Tormo y como no podia ser de otra manera, pues un gran broche final y yn momento muy emotivo para todos, tanto piloto y equipo , como aficionados y demas. Un gustazo, la verdad. Dejo una foto por aqui.

Da gusto verla, si señor.

No se darte el dato. Pasa por presentaciones cuando puedas y así te conocemos todos.

Bienvenido al foro.

No hara falta que te digamos que tengas cuidado al apretar, no?? jejeje

Algun compañero podra decirte que monta el, pero puedes ponerte al habla con el taller de ruedas de turno o perder un rato en un buscador de neumaticos y ver que hay en esas medidas. La moto se penso con esas medidas y es como va bien, excepto casos muy concretos, pero seguro que tienes algunas opciones que te interesen. A veces una medida ha dejado de fabricarse, pero tienes ruedas equivalentes a tu medida que puedes montar sin problemas en el ITV.

Los que había de la época en plan 4 en 1 ,eran para dar mas desahogo y montarlo con un silencioso deportivo tipo yoshimura o cosas por el estilo...... les cambiaba un poco el comportamiento y en muchos casos hay que carburar. Si tu moto esta de serie yo no la tocaba y me quitaba de lios o si acaso pues un par de colas que te gusten y a volar si es que quieres hacer un poco mas de ruido, pero ya tienes que decidir tu si te merece la pena. En mi gs 500 le puse una pegatina de esas buenas de aluminio en la cola de origen y te aseguro que la moto gano 5 CV largos..... Tu mismo. Los colectores que creo te servirian seran los de ese motor (sacs) en 750 como la inazuma o las gsxr de esa epoca , pero tampoco te lo garantizo y ademas es casi seguro que tengas que ajustar un poco de aqui y de alla porque las cogidas en la parte de atras seguramente no sean iguales. Lo dicho; Yo no me complicaba e invertía ese dinero en mejorar o poner al dia otras cosas, pero ........

Si es un taco de formas complejas y demas, cómpralo y dejate de lios.

Hazte con el dato. Lo de la que mas se repitaaaa ........ bueno, pero tienes que dar con el dato facil creo y así no inventas. Cuando suena ruido es porque esta mas suelta de la cuenta, pero también puede pisarse y en ese caso no hace ruido y puedes liarla.

Puedes hasta poner una felpa adhesiva de esas de las patas de casa...... o en goma.

Hacia mucho que no se ponia nada por aquí ,,,,,, jejeje Estamos todos aquejados del mismo mal, si no seguramente no habrías caido por aquí.

Pues a ver que te dice el jefe. El miedo es libre como sabes , e imagino que si era epoca de calor y teniendo en cuenta que coger una moto que no es tuya implica ir despacio y con mil ojos, pues lo mismo asumió ese riesgo. Cierto es que no es lo mas apropiado, claro, pero ...... Que tal vas con tus indagaciones por cierto?? Tienes ya alguna candidata al titulo ....??? jejeje

Cual es el problema o porque quieres ir a 4 en uno?? A mis ojos, dos salidas queda muy bien por detras y tendrias que encontrar cosas para montar ahí.

Buena moto. Bienvenido.

A parte de todo esto............ que es lo que les pasa? Si no las tiene no te queda otra que comprarlas, pero he visto mucha moto en que las han recortado para rebajar altura o lo que sea y con un poco de trabajo se pueden sanear, recrecer o lo que haga falta. No se cual es el problema, pero seguramente se puede adecentar y si eres mañoso pues 20 leuros que te ahorras, porque ademas ni van a la vista ni nada.

Pues digo lo mismo, la verdad. Una loteria total. Pero yo probaba antes de desmontar nada, aunque es el mismo caso que los latiguillos por ejemplo, que a todas luces funcionan mejor y en muchos sitios pues ya sabes.

Es tu tapa......... si no lo ves, pues ya esta. Sin pegas.

Pues eres tu el que tiene que valorarlo. Opciones , pues las que decis claro..... pero al final si no te convence digo lo que tu; Tapa usada en buen estado y te quitas de lios. Ya que te pones y para compensar la "trastada" se me ocurre que puedes darle un toque pintandola en otro tono, ya sea un dorado no muy cantoso, rojo o algún color que te mole. Lo he visto en muchas motos y le da un punto.

Lo del consumo es muy relativo. Para estar seguro es llenar a tope y tras unos km volver a llenar hasta mas o menos el mismo sitio y verificar........ pero variaciones de 20 km arriba o abajo entiendo que son normales o casi; Solo con un poco de viento en contra o recorrido un poco mas urbano ya se nota y nunca vas por un recorrido calcado o con las mismas aperturas de gas. Respecto a la carburacion yo esperaria si la moto va como dices. Un aditivo al deposito y abrir los tornillos de vaciado de las cubas (pues arrastra los depositos que haya en el fondo) siempre viene bien. Aun asi, puedes liarte si quieres aunque tiene su lio. El bueno de gixxer hace bastante que no pasa por aqui.

Lo cierto es que es la tendencia........ motores con mas c.c. pero mas baratos de fabricar. Es cierto que en sonido y prestaciones no hay color con un tetra, pero es verdad que un BI con cilindrada es economico y muy utilizable.

No se decirte el valor. Tendrás que hacerte con el manual por internet o a ver si algun compañero te da el dato. Haces bien en lo del reglaje de valvulas, aunque si ha sido bien tratada en mantenimientos y no le han dado mucha candela, seguramente este casi perfecto, pero ya digo que siempre viene bien revisar. Pasa por presentaciones cuando puedas.