cachorro

bienvenido al foro............ no se ven muchas motos como la tuya. un saludo.

la idea es esa; intentar ayudar en la medida de lo posible .......... 👍

no nos has dicho que km tiene, pero es cierto que revisar el reglaje de valvulas no estaria de mas, la verdad (podría ser eso)........... y esto no deja de ser un mantenimiento, por lo que ademas descartas esto para otra buena tirada. en el caso de ser algo electrico, como te dice, lo bueno es que se puede revisar una vez calientas el motor y así ver, que es lo que falla; Puede parecer una tonteria pero cuando el problema aparece solo puntualmente, es mucho mas dificil localizarlo. suerte..........

bienvenido.............

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer. del tema de recambios, no se decirte modelos concretos........ algun compañero con un modelo como el tuyo podra darte algun dato mas concreto....... yo voy a una tienda fisica y hay te suelen orientar sobre que puede irte bien.

las bujias han de ser las que usa esa modelo segun fabricante ........ y en caso de poner otra, montar la equivalente con punta de platino, doble electrodo o lo que quieras, pero equivalente a la suya, como te digo. pueden ser muchas cosas, claro.... pero yo me inclinaria por una mala regulacion de carburadores, estara gorda de gasolina por lo que arranca bien en frio, pero en caliente no hay manera. si sacas bujias tendrian que indicarte por su color si esta bien ajustada la carburacion con un color cafe con leche y limpias, sin depositos raros, ni carbonilla negra ............. aunque tambien puede ser un mal contacto, que te deje sin corriente en las bujias una vez se calienta. ya diras ........ tienes lio; suerte

pues bienvenido.................. pasa y ponte comodo.

pues tienes muchas cosas que revisar...... filtros, bujias del grado termico correcto, etc. el mantenimiento es muy importante en un vehículo, pero como dices que ya habeis revisado carburacion y mas cosas.....

hola.... mi respuesta breve seria que cuentes con esa reparacion, pues en poco o algo mas de tiempo, te tocara hacerla.....así que yo le explicaria la situacion al vendedor, para tirar a la baja del precio, anticipandote al problema. luego ya , en funcion de lo que ceda el vendedor, decides si compras o no, pero esta claro que el vendedor es consciente de que a partir de ese kilometraje necesitara algunas reparaciones si o si........ dicho esto y extendiendome un poco mas.......; este motor es un cuatro cilindros en linea, lo mismo que el de tu bandit, solo que a no ser que el anterior dueño le diera candela a la moto a base de bien, este motor trabaja mas bajo de vueltas, es mas capaz, mas contundente y con muchos bajos y potencia, por lo que en teoria seria capaz de desgastarse menos con los mismos km; es decir que si en tu bandit necesitas distribucion con 85 mil km en esta tendrias que hacer 100 mil antes de tener ese problema. espero haberte ayudado........ un saludo el bueno de gixxer, hace tiempo que no se pasa por aqui, pero seguro que te daria su opinión. cualquier dia aparece por aquí, o eso esperamos ...........

pues bienvenido otra vez............ un saludo

hola, no se decirte la verdad.... mi 750 del 90 los tenia, pero como no me dieron problemas , ni necesite desmontarlos nunca, no recuerdo sus formas. si recuerdo como dice el compañero, que los tubos se unian al carenado por unos manguitos de goma, que "corregían" la falta de alienación entre uno y otro...... pero no puedo decirte mas. al final esos tubos lo que hacen es canalizar aire limpio del frente, a la zona del filtro del aire, pero no van cerrados a la caja del filtro del aire ni nada , por lo que no es un RAM AIR como tal, pues no aumenta la cantidad de aire que entra al motor..... si acaso este , es un poco mas fresco "mas limpio"........

pues bienvenido al foro......... un saludo que km tiene la bandit ? si no es mucho preguntar......

pues yo creo que le quedan fatal, que quieres que te diga........ y la moto tampoco me gusta;....... tanto.... me gusta, me gusta no me he podido aguantar, oye...... jajaja esta muy bien, no te hagas mala sangre... jejeje

pense en preguntar el porque del cambio, pero no lo hice ........... siendo una moto "nueva", no creo que funcione tan duro y si lo notas así al principio , seguramente te olvides en poco tiempo. seguramente hay mas opciones, como un desmultiplicador.

a ver que te dicen los compañeros............. en principio se puede hacer, creo ......pero el tema es principalmente, que ese interruptor es el que te salva por ejemplo, de caerte o al menos darte un buen susto, cuando le das al arranque y esta una marcha metida. de normal cuando tienes una marcha metida y le das al arranque, este solo funciona si tienes el embrague cogido. por lo demas entiendo, que no hay problema, pero un "susto" te puedes llevar........

has probado que tal arranca así ?? alguna novedad ??

si bien es cierto que un escape un poco pinton vale un dinero, yo no he oido gran cosa de que roben un escape..... aunque seguro que a alguno le ha pasado, claro. valora las posibilidades que tienes de "que te toque la loteria", en funcion de tu ciudad, garaje, calle, sitio de paso o no...... en fin una serie de parametros que estan principalmente en nuestra cabeza y a partir de aqui decides que hacer. en mi garaje comunitario, muchas motos no tienen nada para anclarse (columna, antirrobo o lo que sea) y aunque hay vigilante y no hay problemas, yo no soy capaz de tenerla sin la cadena....por ejemplo. total, que depende como te digo ...... tambien es cierto que ya que inviertes XXX en un escape, pues 30 euros no van a ningún lado. no se puede decir, que te he ayudado mucho, jajaja

desconozco si hay algun tipo de tornillo antirrobo para montar en escape de moto........ la verdad.

bienvenido..........

bienvenido....... al empezar a leer tu presentacion....digo, uno con moto de las mias jejeje, pero no....te has modernizado. se ve bien, que la disfrutes ........ y cuentanos que tal el proceso

pues bienvenido al foro........ que moto tienes ??

pues suerte con el proceso y ya diras........ un saludo

por partes : el starter, el aire, o como quieras llamarlo es eso; un sistema para que la moto arranque cuando el motor esta frio o tras varios dias o el tiempo que sea sin arrancar. tanto si cierra el paso del aire, como si lo que hace es meter mas gasolina.....al final es enriquecer la mezcla( que el porcentaje de gasolina sea mas alto) para que el motor se ponga en marcha con relativa facilidad. vamos que no veo ,porque te han recomendado en un taller o concesionario que arranques sin usarlo. si bien es cierto que no es aconsejable abusar de el y mantenerlo puesto una vez que arrancas mas de lo necesario, entiendo que lo unico que le pasa a la moto es eso......que estas forzando la bateria sin necesidad, por lo que al final la bateria se debilita y la notas sin fuerza o incluso ves que no arranca. (las baterias de moto son pequeñas comparadas con las de un coche y si la moto no arranca normalmente bien, al final no te dejan hacer muchos intentos antes de notar que se esta viniendo abajo). intenta arrancar en frio con el starter tirado al maximo y veras que la moto enseguida quiere arrancar......una vez que empieza a subirse de vueltas has de ir quitando el starter poco a poco y una vez que hayan pasado un par de minutos con el motor en marcha, ya tendrias que poder quitarlo aunque se quede un poco bajo el ralenti. Te AVISO que cuando arrancas en frio, al poco se subira mucho de vueltas (3 o 4 mil o incluso mas) y aunque asusta un poco y a mucha gente no le gusta, es solo cuestion de unos pocos arranques, puesto que ya le cogeras el punto y sabras cuanto abrir en funcion de la temperatura que haga y demas, intentando que no suba de vueltas tanto.......aunque tampoco pasa nada, pues es solo un instante. en cualquier caso podrias revisar bateria y ver como te carga el alternador con un polimetro, pero de verdad que creo que el unico problema es ese..... suerte y ya diras La moto es carburacion, verdad ??

como esta de mantenimientos ?? filtros , bujias.........otra cosa que yo miraria, seria el reglaje de valvulas.............cuantos km tiene ?? la bateria tiene fuerza? es mas o menos nueva?.......... has revisado que carga bien el alternador?? ya diras..... por cierto; lo habitual es presentarse en la seccion de bienvenida y luego hacer la pregunta correspondiente, pero bienvenido en cualquier caso.

lo primero ....pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es como suele hacerse al entrar en un foro. de tu pregunta; entiendo que son los retenes claro, aunque no se si es eso lo que has hecho o simplemente cambiaste el liquido o la barras e otra moto o que. los frenos son algo con lo que no se juega; tendras que poner pastillas nuevas porque estaran todas sucias y engrasadas............ la cantidad exacta no la se (lo mejor es ir al manual de taller y asegurarse) aunque el compañero que dio el dato de las cantidades es del todo fiable. suerte y ya diras