cachorro

Pues vamos a empezar por lo primero: Que aceite usas en la moto?? Cuanto hace que la tienes? Lo ha hecho siempre o desde cuando? Si el patron es siempre el mismo, lo hace mas en verano o da igual? Estoy contigo en que esa valvula podria ser la causante y para ver donde esta necesitarias el libro de taller, donde explica los desmontajes, porque al final esa ficha que ves es solo una enumeracion de las partes, pero no tiene que decir donde estan montadas ni como. He visto casos de filtros de aceite que no estan bien montados o a los que no le ponen sus juntas y el aceite no es filtrado como debe porque parte de el, no pasa por donde tiene que pasar, lo que tambien daria como consecuencia perdidas de presion por falta de caudal, aunque imagino que depende del diseño del circuito de aceite, dara perdida de presion o solo falta de filtrado. Por cierto: Lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida...... pero bienvenido al foro en cualquier caso.

No se decirte..... has tocado demasiadas cosas para mi. Espero que alguien pueda decirte algo. Suerte.

Que hace cuando le das al arranque ?? Porque sabes que es del embrague de arranque? Suele bloquearse con unos rodillos , pero cuando se va pueden ser varias cosas.............. Y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer.

Entiendo que si puedes cambiar una sonda por otra, aunque tampoco te lo puedo confirmar al 100 por 100, pero no creo que pase nada. Espero que algun compañero pueda confirmartelo. De todas formas tampoco creo que nada se rompa, así que prueba. Los cables ...? te refieres a los de la valvula de escape ? Porque entiendo que para que funcione bien tendra que ir calibrada (ajustada).

Pues bienvenido............

Cambiarse se pueden cambiar por arriba ................ otra cosa es , que quieras ya darle un repaso , limpiar bien y cambiar retenes y todo el liquido nuevo que seguramente seria mejor. Pero depende , claro............... Poder, se puede. Los muelles progresivos son mejores, pero como nunca he cambiado pues no se decirte si compensa o no, la verdad.

Bienvenido...............

No tiene porque ir mal. Que es lo que hace ??

Pues bienvenido.............. Que moto tienes ??

Pues de piezas y donde comprarlas no te puedo decir, pero hace un tiempo vi varias motos de estas para comprar una,porque esteticamente me gustan, pero al final no hice nada. Es una moto corta y compacta (se siente pequeña), lo unico que el motor como sabras es monocilindrico y aunque va bien, no es una moto potente ni pensada para ir alta de vueltas.

Como va la cosa ??? Espero que bien......

Por cierto............. el tornillo de ajuste de ralenti esta bajo los carburadores, una ruleta como un dedo gordo; Aunque no entiendo como no la has visto al desmontar carburadores para limpiar. Respecto al ajuste de riqueza (suele ser entorno a 2 vueltas y luego ajustar dando mas o menos riqueza de 1/4 en cuarto de vuelta) y probando. Ya diras.............

No tengo ni idea................. estas cosas tan tecnologicas se me escapan. Espero que algun compañero pueda decirte algo.

Has regulado la altura de flotadores.......?? Si tiene alguna toma de aire entre la culata y los carburadores, tambien es un problema. Y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer............... que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues no se melspeed, pero parece que es su primer mensaje......... Lo suyo es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y ya despues hacer la pregunta que quieras, así que pasa cuando puedas. De tu pregunta....... pues es un poco raro, la verdad. A veces , cuando las luces hacen cosas raras, como que se enciendan varias a la vez pero de forma pobre, suele ser que no tienen buena masa(que no cierra el circuito como debe) asi que yo revisaria eso primero............. porque ademas veo que ya has visto bastantes cosas. Otra opcion es que al montar el alternador, no hayas colocado bien los cables de las fases, por lo que tendrias que hacerte con un manual de taller para poder hacer comprobaciones.................... Es lo que se me ocurre.

Bienvenido................

En principio lo normal es que sean las bombillas y es que cuando no estan bien, la corriente hace cosas raras (como las que comentas) por lo que podrias haber puesto una bombilla mal montada o de un valor distinto al que tiene que llevar. Desmonta, revisa bombillas y en el caso de que no veas nada, podria ser que no tenga buena masa.............Has tocado algo , desmontado o cambiado portamatriculas, puesto luces led o algo asi............. ??? Suerte y ya diras.

De nada hombre................ para eso estamos. Suerte.

Pues bienvenido al foro................ buena moto la gs.

Tienes que medir el diametro que tiene el silencioso en la salida y con esa medida buscar por internet a ver que encuentras para ese silencioso. El problema para el itv es que si el escape no esta homologado para circular por la calle, seguramente no te lo pasen , independientemente del ruido que haga. Lo del "nanas" es meter un estropajo metalico en la salida del silencioso y colocando una chapa con un tornillo o algo que impida que se salga al acelerar, se consigue reducir bastante el nivel de decibelios ............ Busca videos por internet, aunque creo que en el foro tambien hay gente que explico como hacerlo. Suerte.

Se que por internet venden Db-killer de varias medidas que imagino que podrias instalar con mas o menos complicacion....... Hacerse, siempre se puede hacer, bajando sonido y molestias para todos incluido tu, metiendo unos "nanas" de toda la vida al final del silenciador....... o con mas tabiques, para que los gases tengan que dar mas vueltas, que es al final lo que hacen los escapes homologados. Como te han dicho, puedes tener problemas........ y si bien entiendo que para una salidita y tal, puede resultarte chulo, de verdad que en una ruta larga es una pesadilla para ti y tus compañeros. Es por eso que al final lo mas practico, es que no haga mucho ruido. Suerte y ya diras...........

A ver que te dicen los compañeros, porque yo nunca he montado uno............. Es posible que las que son muy modernas se auto ajusten un poco, pero imagino que las que no son tan modernas no se ajuste sola y ya dependiendo de la moto en cuestion pues mejora un poco o nada (dependiendo un poco de los gustos) pues puede ser que petarde como dices en reducciones por quedar un poco pobre o como digo no notes nada. A unas malas lo compras y pruebas........., no ??

Bienvenido al foro ..................

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer y ya luego hacer la pregunta en cuestion. Yo primero revisaria lo mas facil, como filtros y mantenimiento............. a partir de ahí, busca algun hilo con un fallo como este y a ver si hay suerte.

No se decirte............ Lo mejor seria que el que te lo vende , te confirme si vale o no (suponiendo que sea una tienda). En casi contrario intenta ponerte en contacto con la propia marca o un distribuidor que te lo pueda asegurar.