cachorro

En vehículos así con tanto plastico suele pasar que parece que esta suelto, pero no lo esta del todo. Algun tetón , un tornillo escondido o cosas asi. Porque tienes claro que has de soltar el tubo por el que sale la gasolina hacia el motor y el cable del aforador, no ? Eso como mínimo. Suerte y paciencia.

Pasa por presentaciones. Espero que algun compañero pueda darte el dato.

Como esta de mantenimientos?? filtro de aire, el de gasolina, Bujias , etc Que km tiene ?? suciedad en deposito, inyecctores... Pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues a ver si hay suerte......... esperemos que si!!

Pues a ver si hay suerte y esta solucionado. Gracias por compartirlo.

Si bien esta claro que 500 euros son un dinero, no es menos cierto que a nivel "preparaciones de moto" no es nada realmente. Esto es un mundo sin fin y con mil variables a tener en cuenta. Que es lo que tienes tu en mente?? .... Y así ya hablamos sobre una base concreta. El tema de las bandit es que son bastante pesadas (aunque sea una gran moto) y quizá el tema manejabilidad que dices, viene por ahí.

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo.

Bienvenido al foro. Una roca de moto.

Una vez que algo falla, esta claro que la moto a parte de todo, pues se come la gasolina que da gusto, ya que al no funcionar bien pues digamos que la "tira" . Vete revisando poco a poco y a ver que pasa, pero pueden ser muchas cosas. De todas formas empieza por el filtro de aire.

Bienvenido.

Hacemos lo que podemos ...... Suerte y que se mejore tu padre. Ya nos cuentas. De todas formas cuando desmontes para cambiar, intenta dejar todo lo mas limpio posible, que me da que vas a encontrar mucha suciedad.

Totalmente de acuerdo con este planteamiento. Sera que estamos ya mayores y los años hacen que veas las cosas de otra manera.

Pues bienvenido y que la disfrutes.

Pues suerte con la venta y pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer. Un saludo.

No te compliques. Su aceite es el 10w40 y mas si no te consume aceite. Ponle el mismo y a rodar, aunque si solo tiene 2000 km yo lo aguantaba mas tiempo.

Las 250 son en conjunto un montón de virtudes.. (los 2 estais en lo cierto) pero es salir a carretera y a no ser que sean lentas o que te lo tomes con muuuucha calma, siempre aparece el fantasma del rendimiento o la falta de potencia y es entonces cuando a cualquiera que le preguntes con algo de experiencia te dira al oido las palabras .......... GS 500 ............ que llegaran a ti como un susurro Esta claro que no es un misil , ni una moto de ultima hornada, pero te colma con creces esas cosas que echas en falta en una 250, con un coste poco mayor y que ya te permite viajar, rutear a ritmos ilegales o iniciarte en conduccion deportiva; Y todo eso por muy poco mas.

No puedo aportar nada, la verdad.... Ni busco moto nueva, ni nada que se le parezca. Cierto es que si tengo tiempo, busco en paginas de segunda zarpa y no selecciono nada en especial y de esa manera ves un poco todo y te enteras de precios o ves un poco estilos ditintos o distintas cilindradas y precios.......... pero si busco de verdad, lo que haga es seleccionar motos hasta el año 2005 mas o menos, que son las que realmente me suben la temperatura. Que cositas se ven por poco dinero !!!!

Que pasa salao? Que nos cuentas de tus andanzas con tu nueva querida ? Ha sido cambiar de jardin y perderte la pista...... jejejeje.

Se ve que los dos le dais vueltas en la cabeza y eso me mola mucho jejeje .................... un saludo a los 2

Al principio te parecera otra moto , claro. Si no tienes problema con la altura te tocara volver a las bieletas anteriores y dejar las barras en sus sitio, pero intenta ver alguna moto como la tuya (alguna por la calle o acercarte a algun sitio de motos un domingo y ver mas motos como la tuya) y asi puedes comparar y decidir que hacer, aunque por probar tampoco pierdes nada y siempre puedes dejar que sobresalgan las barras por encima de la tija un centimetro por decir algo..... e ir probando. El tema es que la moto este compensada y se sienta bien dinamicamente y para eso lo mas facil es los reglajes de serie, pero ya sabes que luego las suspensiones son un mundo y cada uno pues ajusta un poco aqui o alla. Suerte y ya nos dices.

Al menos, ya sabes a que atenerte.

Parece una mala conexion sin mas, bornes de bateria sueltos o algo parecido. Pasa por presentaciones y suerte.

Eso es .................. Suerte y ya diras.

Buena info.

+1 Tu motor es un V2 pero esos periodos de mantenimiento son perfectamente validos. Así mas o menos van la mayoria de motos.