cachorro

Hola JPC. Pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer. Un saludo.

Pues buena historia.......... A ver si hay suerte y puedes mantenerla si te mejora el problema, ya que imagino te dara mucha rabia deshacerte de ella. Un saludo.

Bienvenido . Jajaja

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues hombre esa pieza que esta oxidad y en el manual es "dos piezas digamos" me da que sera el problema, aunque ni entiendo lo que dices , ni se que mas decirte. Se calientan los discos de freno mucho cuando se queda agarrada?? De verdad que una foto o alguna coma en el texto seria de agradecer. A ver si los compañeros saben por donde van los tiros.

Delicado este asunto........ no se que decirte. Empieza por un bicompuesto de soldadura en frio y ves que tal. Soldar suele ser delicado porque el material de la zona estara debilitado aunque no de la cara por fuera, pero siempre hay sitios profesionales donde reparar o un deposito en buen estado, pero ya digo que delicado.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Bienvenido.

Bienvenido. Piano, piano.........

El tema como dice el compañero, es que es un "engendro" y no una moto al uso, de ahí la extrañas cosas o "apaños" vamos a decir, que tiene esta historia; Y es que al final en estas situaciones pues todo se convierte en modificaciones mejor o peor resueltas para ir dándole forma al susodicho CAR, vehículo o como quiera llamarse..... Respecto a tu gsxf inyeccion, pues no hace falta que te diga que yo no la tocaba. Al final la moto va bien por lo que sabemos por aqui y es así como fue pensada y diseñada. Siempre puedes en algun momento darte el capricho de coger algo mas nuevo con esa Inyeccion que dices y ponerla al dia para disfrutarla. Si buscas hay motos bastante modernas por poco dinero que puedes ir poniendo al dia poco a poco, pero eso ya es cosa tuya....

Pues ya siento no poder decirte nada, pero es que de electronica estoy muy pez. A ver si algun compañero que controle puede decirte algo.

El tema es el de siempre. Si quieres una deportiva prestacional y ya tienes años de experiencia, esta claro que 100 cv no son la bomba, pero no veo mal esos 100 cv sobre todo comparados con los de una R7 o similar, que aunque seguro va muy bien pues eso...... Tiempo tendra alguien que compra esa R7 como primera deportiva de comprar algo mas potente y mucho mas excitante. Pero es cierto que para los que ya hemos tenido un poco de todo y con mas años, pues una "deportiva" de 70 y pocos caballos no nos diga gran cosa.

Pues bienvenidos los 2 aunque te dire Pacopanku que lo suyo es abrir un hilo nuevo. Un saludo a los dos.

Pues no se decirte.......... pasa por presentaciones cuando tengas un rato. Algun compañero podra decirte algo.

Como HS ??

Pues eso. Respecto a los canales, pues algunas tienen y otras no, pero cuando se acerca al metal hay que cambiar , porque si toca el metal de la pastilla con el del disco pues ya la has liado, claro.

Pues ya veremos en que queda............

Joder......... pues no recuerdo la posición exacta, la verdad. Es cierto que no es sencillo pero tiene que quedar bien. Yo no tenia problema y tenia montado un filtro adicional como tu dices (pequeño, esos si) Es darle vueltas y probar. Ten en cuenta como dices la posición final ,porque a veces tambien se estrangulan simplemente por ser mas largos de la cuenta cuando bajas el deposito a su posición.

Pues no se decirte nada concreto. Al final es ponerse e ir adaptando como te parezca mejor. A ver si algún compi puede decirte algo.

Pues por lo que dices seguramente ha quedado alto el flotador y le falta gasolina. Lo pusiste tu?? Busca videos por internet donde se vea la limpieza de carburador de ese modelo que te podra guiar sobre que has de hacer, aunque no conozco el modelo.

Bienvenido al foro.

Pues son pocos km ...... porque no consume ni nada, no? lo que seria indicativo de desgaste en el motor, aunque la mia gasta aceite y funciona el testigo perfecto y nada mas arrancar se apaga. Quiza sea fallo del sensor de presión.

Pues suerte y ya nos cuentas ............