Victor elena

Lo gracias lo estuve mirando voy a volver a repasar el carburador

Jejejeje leyendo lo mismo me he explicado mal cuando le quito la pipa de la bujía del cilindro derecho la moto se mantiene pero una vez puesta de nuevo la pipa de la bujía derecha continuó o quitando la izquierda ( con la de la derecha puesta) y entonces el motor se para

Buenas tardes compañeros he estado ese do sobre el tema pero no me queda claro, estoy con el tema de los carburadores y el problema que creo que tengo es que con la moto caliente a sus 1300 revoluciones cuando quito el capuchón de la bujía del cilindro derecho la moto se mantiene entonces el izquierdo está funcionando pero cuando le quito el de la bujía izquierda la moto se para en el acto; hace poco la csrbure con unos vacumetros pero se ve que no lo haría bien pero el moto se escucha redondo; es normal o es que el carburador izquierdo debe funcionar a otra revoluciones

Mil gracias a todas si podeis cerrar el hilo

Urnas noticias gorka el sensor no estaba siendo presionado completamente por la pata de Cabra, supongo que el muelle ha dado se si, y lo presionaba hasta la mitad , madre mía que Alegria, mil gracias pero antes de que cerréis el tema el nivel de aceite leí en un post del foro creo que leí que el nivel de aceite de la gs se mira el nivel pero sin enroscar completamente , correcto? Mil gracias gorka y tambien ha vandido

Gorka si falla el sensor hay que reemplazarlo? O se le puede hacer un apaño? Ese señor está conectado con el sensor que esra justo encima de la pata de cambios, la que está justo encima desmontando la tapa izquierda de la moto?

Gracias gorka y bandido al mediodía lo miraré y os cuento si es verdad que vi el botón pero no le di importancia si ese so sor está roto puede que hago lo de para la moto cuando se meta primera? También he leído en post del foro que el embrague justo en la manera tiene dos conectores que a veces se aflojan creo

Buenas lo de la pata de Cabra no lo entiendo vamos yo la moto sin pata la He arrancado y la moto se paramos igual; y el sensor a que te refieres gorka? Es la,primera vez que tengo una moto mas grande que una 250; perdonadme y nunca una suzuki pero lo de la pata d Cabra no lo entiendo

Buenas acabo de unirme al club, muchas gracias por dejarme ser parte de esta comunidad empezamos... adquiri una suzuki gs500e de 1990 os iré poniendo fotos, la cosa es que he ido cambiándoles aceite juntas velocímetro pulgar aceite de freno baterías y claro cuando ,él disponía ya a arrancar y escuche el sonido ,e quedé enamorado la verdad, la cosa es que cuando conseguir ponerle la manera del embrague ya que la moto llevaba parada unos 11 Años pues cuando metía primera la moto se apagaba le miré el relente y estaba a su 1300 así que pensé que los discos estaban pegados desmonte limpie y volví a colocarlos y llenarlo de nuevo con su aceite nuevo, sigue igual intentas arrancar y se para la moto, tense el cable y lo puse a lo que mi forma de ver es está ajustado con algo de holgura en la manera, nada he visto que tengo el nivel algo por encima de lo normal ya he leído en el foro sobre eso pero no creo que sea se el problema, soy muy principiante en esto os ruego ayuda, tengo el manual de taller y con eso y vuestra ayuda creo que podemos échala a andar mil gracias

Mi nombre es Victor hace poco adquirí una suzuki gs500e 1990 y me puse manos a la obra y y comenzaron los problemas