cachorro

Bienvenido.

Pues no te lo puedo asegurar. Si parecen iguales o casi iguales. A ver si algún compañero puede darte el dato. Pasa por presentaciones cuando puedas.

Si todos hemos pasado por esas situaciones en algún momento !!.............pero con mas información, pues hubiera tomado mejores decisiones o al menos ese fue mi caso.

Alguna foto de la zona o de los tubos que no sabes donde poner. Yo es que así de entrada, pues no conozco el modelo.

Siempre pueden hacerse cosas eso esta claro, pero si la moto da 120 por decir un dato y con poca cosa diera esos 140-150 y sin perder salida, entonces nadie compraría la 250......... no se si me explico ?? Si quieres tener todo el rendimiento de cualquier cosa (lo que sea) lo mejor es tenerlo cuidado y bien mantenido.............. pero si quieres un cambio realmente sustancial, pon esa moto a punto, vendela y cogete algo mas grande. Tendras ese rendimiento que buscas, pero con una buena fiabilidad y falta de problemas. Ese es mi consejo.

Me inclinaba como tu, porque fuera que no detectaba que estaba cogido el freno (por el micro o incluso mal ajuste o alguna conexión suelta) pero ya con lo que dices pues lo mismo esta fallando el arranque y ha coincidido con lo del claxon, no se.

Pues espero estar confundido..... pero en los modelos gsxf 600 y 750 modernitos pasaba eso. Ha salido por el foro en varias ocasiones y creo que solo se puede cambiar el cuenta por otro porque se queda ahí y ya esta.

Bienvenido.

Pues nada que objetar al proceso que has mencionado arriba. No se como has saneado el latiguillo de freno, pero mas pronto que tarde , pondria uno nuevo y me olvidaba del tema ya "pa siempre" Por aquí estamos para que nos cuentes mas del proceso o por si podemos aportar algo.

Busca por el foro, porque no se decirte. Algún compi podrá decirte algo.

Pues ya nos dices. Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido. Busca por el foro en ese modelo que hay mucho escrito.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Bienvenido.

Bienvenido.

A ver que te dicen los compañeros.............. uno de marca reconocida si ves que tal; No se decirte mas.

Exacto.......... van sueltos como decís.

Busca por el foro porque se ha hablado mucho del tema.............. hay mil formas y todas son mas o menos validas.

Bienvenido al foro. Si te paras , parate a la sombra........ jejeje que calores!!

Pues busca por el foro en la sección de tu modelo, porque me suena que es un problema habitual en esa moto. Me parece que el bombín del embrague esta cerca del escape y como se calienta en exceso pues con mucho calor trabaja mal y empiezan los problemas. Evidentemente asegurate primero del tema que dices del nivel , estado y purgado del circuito, pero a partir de ahí me suena este problema. Algunas personas ponían una chapa para aislar del calor............. no recuerdo muy bien. Suerte y ya nos dices.