cachorro

al foro ....... tomatelo con mucha calma e intenta que alguien con experiencia te asesore un poco.........

a mandar ............. date cuenta que por aqui estamos todos enfermos de lo mismo.......(a cualquiera que le gusten las motos ,le preguntas por algo en concreto y te escribe una tesis ) pero tambien es cierto que en general ,a la gente le faltan horas del dia ....y el resumen suele ser que entras ,si hay algo que te tiene preocupado o quieres ahorrarte unas pelillas ....... pero en general no se entra continuamente...... algunos si lo hacemos, a mi es que me relaja un monton ver y hablar de cosas de estas ...... aunque lo mismo es que echo de menos mis años de mecanico vete tu a saber....... en fin, de estos ultimos que entramos habitualmente, faltan varios que por h o por b.......... ya sabes esto es asi, va por temporadas......asi que ya sabes, cuando termines tu moto, no dejes de pasarte y ayudar al personal en lo que este en tu mano. ........... de tu pregunta....... pues nunca lo he hecho, pero imagino que podrias sujetarlo a la parte alta del chasis con unas cinchas buenas y luego soltar la parte baja...... te dara trabajo, pero te quitaras de la faena de echar el motor abajo unas hierros que pasen por debajo del carter (con algo de proteccion) sujetos en un par de gatos de coche, uno a cada lado del motor...........la cosa , ya sabes ,es mantener el motor en la parte alta para poder soltar la parte baja.....aunque seguramente no te quede tanta cosa por soltar, para sacar el motor completo, aunque por lo que dicen " pesa como dos muertos" ya diras.....

como has hecho lo de las botellas...... ??? cuenta un poco el proceso

ok ............. ya diras

perfecto.... pues ya nos contaras que tal.

buena informacion ....... en cualquier caso, creo que se refiere a la cadena de la distribucion, así que por si acaso, dire que lo que indica en que estado esta la cadena es el propio tensor....... si al desmontar el tensor, ves que esta al final o muy cerca de su posicion final (el tensor va saliendo hacia afuera, para suplir el estiramiento de la cadena) es que necesita cambio...... estamos hablando de la cadena de distribucion, por lo que con esto pocas bromas. hazte con el manual de taller de tu modelo y asegurate de estar haciendo las cosas bien. dos informaciones ,por una sola pregunta ...................... no puede tener quejas

no conozco ese modelo..... la verdad. algun compañero de tu tierra, podra decirte algo, pues creo que por alli , son mas habituales. la marca en general creo,( como muchos de este foro) que da buenos resultados. un saludo y si te decides por comprarla espero que te de muchas alegrias.......

al foro.............. no hay problema; hay sitio para todos......

pues eso chavales...... 3.000 mensajes por estos lares, compartiendo informacion, ayudando en la medida de lo posible y disfrutando , que al final como siempre digo, es de lo que se trata....... un gusto estar por aqui, aunque se eche de menos a gente como gixxer o algunos mas, que hace un poco que no se dan una vuelta ....... un saludo a todos y gracias a Jose por mantenernos unidos por aqui .............

pueden ser muchas cosas y solo con lo que nos cuentas, no se decirte mas..... si ha estado tiempo parada has de empezar por hacer una puesta al dia, cambiando aceite, filtros, bujias y revisando cosas como los carburadores o el sistema electrico(al menos lo mas basico ) y de esta manera vas descartando cosas y puedes ir viendo que esta bien y que no, para saber hacia donde tirar............ mucha suerte, que te va a hacer falta ........ por cierto ; pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro

pufff no te se decir, de electronica no estoy muy puesto...... desconecta la bateria, dejala quitada un rato y la pones otra vez y pruebas....... es como resetear, por si ha habido un pequeño corto..... a ver si algun compañero que tenga alguna moto parecida , le ha pasado algo asi.... animo

veo la zona un poco sucia, por lo que imagino que toda esa grasa de la cadena, se calienta en esa zona y se convierte en una gota en la zona mas baja, que es ese tornillo ....... yo limpiaria la zona bien y estaria pendiente a ver. hay alguna fuga de aceite mas arriba en esa zona ....... ??? ya diras.....

pues al foro .........

hombre........hay una cosa clara. la forma de expulsar los gases siempre cuenta a la hora de el funcionamiento de un motor, eso esta claro (por eso lo de ajustar la cantidad de gasolina, al nuevo escape) y aunque es algo minimo, puede como dices, favorecer o empeorar el funcionamiento..... al montar un escape mas abierto, se supone que hay que enriquecer un pelo la mezcla, puesto que ahora ira un poco pobre....... pero como dices, lo mismo hace que funcione mas suave y se disimule el fallo.....

pues esta quedando muy bien ................... dale duro, que ya te queda menos......hacer las cosas uno mismo, siempre produce mucha satisfacion y una conexion con tu moto, que mucha gente ni se imagina

esta chula hombre ........ cuidala, que te lo agradecera la verdad es que una amiga tiene una......en esos mismos colores ademas y esta encantada. esta toda de origen y va muy bien.....

mola..... tiene buena pinta. depende un poco de la orientacion tambien ........me refiero a la orientacion del porche, porque si no se moja por estar cubierto, pero por ejemplo esta casi todo el dia al sol, se terminara comiendo el color y deteriorando cosas como el asiento, los plasticos, etc ...... si no pones nada si por ejemplo esta cubierto, pero es una zona maritima o hay mucha humedad cosas como la tornilleria se pondra fea cuando pase el tiempo...... no se , ya digo .....cual sera la mejor opcion

pues obsérvalo a ver .........

la verdad es que si ........... damos toda la informacion que puedas y se lo mas claro posible.

ni idea de estas cosas ................

la foro.............