cachorro

A ver: Como te dije, cada uno gasta su dinero en lo quiere; Yo solo te decía que haria yo en tu caso, de la forma entiendo, mas sencilla y menos dolorosa para tu bolsillo. Pero entiendo perfectamente tu lado sentimental y todo lo demas, aparte como ya te dije, que veo que tienes claro que lo vas a hacer y eso me parece la mejor forma de embarcarse en una historia de estas. Llegados a este punto, me plantearia si vas a poder hacerlo tu mismo (la reconstruccion del motor) o se te escapa algo de este calibre por conociminetos, herramienta, sitio......... o cualquier otra cuestion y a partir de ahi pues decidia que hacer. Ya que parece que el motor esta tan mal, piensa que por ejemplo por el consumo de aceite no vale con poner retenes de guias de valvulas, ya que tendra demasiada holgura entre la cola de valvula y la propia guia, que tambien te obligara a hacer asientos de valvula, los segmentos no estaran bien , ni los cilindros y asi otras pocas de cosas.............. por lo que creo que ya tendras que hacer una reconstruccion del motor completa como te decia. Quiza lo mejor seria dar el motor a hacer y tu mientras entretenerte con el resto de cosas, no ?? La decision es tuya, claro......................... y a ver que te dicen el resto de compañero.............. Por cierto: quede claro que he tenido una de estas y se que dejan huella, por lo que me parece perfecto lo que quieres hacer, que parece que solo quiero quitarte la idea y creeme que no es asi. Un saludo, suerte, que lo disfrutes mucho y no dejes de contarnos que vas haciendo. Otra opcion seria montar un motor de desguace y dejar el tuyo para recambios, pero no se si es la mejor opcion , pues hay pocos motores de estos que merezcan la pena y ademas son muy caros................ no se.

Entonces ya has desmontado varias cosas como la tapa de balancines y has aflojado la culata .......? Pues siento decirte que antes de eso (que por una parte esta bien, puesto que estas decidido a repararla y cada uno hace lo que quiere en su moto) tendrias que haber intentado ajustar el reglaje de valvulas, no fuera a ser que al no estar bien, eso hacia que los valores de compresion no fueran correctos, pero ya vamos tarde. Te digo esto porque aunque dices que la moto no esta muy bien, estos motores son piedras y con un poco de suerte es posible que la parte baja del motor (cigueñal, bielas, pistones) sea pefectamente valida, por lo que yo intentaria no tocar esa parte, al menos hasta que verifiques 100 por 100 que no te queda otra. Solamente en juntas, horas de mano de obra y algunas piezas estamos hablando de un pico muy serio........ DIcho esto, entiendo perfectamente que te guste la idea de tener el motor "como nuevo", pero piensa que aunque estas motos se valoran mucho a dia de hoy, dejar la moto digamos reconstruida y bien, es una pasta. Yo soy mas de reparar lo que realmante es indispensable, para poder circular con la moto y empezar a disfrutarla y ya luego poco a poco plantearte cosas mas serias, pero ya digo, cada uno es cada uno............ La moto entonces arrancaba y verificaste la compresion de los cilindros ?? Te parece que podia funcionar o es que realmente no funcionaba hacia 2-3 años ?? Lo del consumo de aceite era por humo azul o simplemente lo consumia ??........... porque decias que tenia perdidas de aceite, osea que podia ser eso y estar el motor medio bien...............

No se decirte, pero tampoco es una operacion de las mas caras.............. es cuestión de preguntar.

Desconozco este sistema, la verdad. SI haces mas fotos y nos das mas informacion de como funciona y tal, lo mismo podemos decirte algo. Suerte y pasa por presentaciones como te dice el compañero. Un saludo. O es lo tipico de que tienes que coger el freno, para que pueda arrancar el motor........... por seguridad??

Bienvenido..............

Totalmente .......................... NOSTALGIA a tope......... pero muy bien.

Bienvenido.............

Pense que era una unidad con ABS y por eso entre menos a diagnosticar: Haciendo memoria, he recordado que en una gpx 600 que tuve y que fue mi primera moto gorda de verdad, me paso la primera vez que sali con ella de ruta tras hacerle aceite y filtros y darle un pequeño repaso algo parecido. La moto frenaba bien, pero una vez soltabas la maneta el liquido no retrocedia y por tanto la moto quedaba frenada. Me prestaron una llave de 8 para aflojar el purgador y evidentemente soltaba, al salir el liquido y bajar la presion................ y regrese a casa. Era simplemente que el liquido estaba muy estropeado y un resto de goma taponaba los pasos de la bomba.........al pulsar el freno el liquido entraba por la fuerza de la presion, pero no retrocedia al solar la maneta. Compre las gomas para reparar la bomba, cambie todo el liquido y purgue bien y no volvio a fallar y tuve la moto 5 años mas. Tambien existe una averia que se da en coches ya con bastantes años y es que los latiguillos de goma, se deterioran interiormente, quedando taponados y haciendo la misma averia que te comento en la bomba, pues el liquido no es capaz de retroceder. Con el latigullo suelto de ambos lados, si soplas ha de pasar el aire sin problema. Las pinzas suelen producir que no retrocedan bien los pistones, por lo que quedan parcialmente frenadas, pero no tanto como tu dices o al menos yo no se de ningun caso. Suerte y ya diras................

Me sigue gustando....................... pero para mi la primera de arriba del todo; SIn mas.

Pues perfecto........ ya digo. Si te cuadra y te gusta, yo lo veo estupendo............... y es cierto que tienen fama de duras y poco problematicas, como tu decias. Un amigo la tenia (hace tiempo que no hablo con el) y estaba muy contento.

Bienvenido al foro.................. como andais por allí con la pandemia ??

Bienvenido al foro...........

Joder ..................... En las gsx-s si se que ha pasado y era problema del modulo del abs si no estoy confundido, pero busca bien porque se que se ha hablado. En esta moto pues lo mismo no es eso............. pero revisa bien el foro y espero que des con algo que te ayude. Por lo demas pues toca revisar bien, pues los frenos son algo muy serio, como ya has visto. Usa liquido DOT 4 y purga bien........ El tema del calentamiento; Pues es que los frenos se calientan al usarlos, no por tener el motor en marcha y si tienes las manetas originales cambia y prueba. Mucha suerte...........

Bienvenido al foro............

Los aditivos estos para echar en la gasolina van bien, yo los uso aveces (limpia inyectores, o carburacion), pero si realmente estan sucios o ya les hace falta por mal funcionamiento, lo suyo es desmontar y ajustar altura flotadores y demas.

Entonces lo que has hecho es soltar la barra completa de las tijas y voltearlas para sacar aceite y limpiar muelles y eso ......... luego montar y liquido nuevo , no ??

Vete a saber.............. pon unas fotos, para saber si es el original o no. Si es regulable puedes intentar ajustar para endurer y que baje menos, pero lo dicho.

Nunca habia oido lo de limpiar y engrasar un filtro de papel, la verdad.

Pues ....es una decision muy personal, claro. A mi me parece bien si la moto realmente te gusta, pero es cierto lo de las pegatinas de contaminacion aqui en las grandes ciudades, aunque no se si realmente la traeras o no, porque no creo que sea barato tampoco. No se, la verdad. Algun dato mas, que sea importante............ ?? Y pasa cuando puedas por presentaciones como te ha dicho el compañero.

Yo las valvulas no las tocaria de momento, pero es cierto que dependiendo del uso, pues........ espera un poco y si la moto va bien, pues en un tiempo lo haces. Lo del engrasador ya diras que tal.............y lo de la cupula, pues no es facil que quede bien , pero se de gente que si le ha quedado bien; Es probar.

Pues perfecto................ se ve que disfrutas y eso , es lo que da sentido a este tipo de cosas. A mi me parece una muy buena forma de distriarte y ademas, como ya he dicho por aqui alguna vez, meterle horas a tu moto hace que se cree un vinculo , una conexion , que es dificil de explicar................ excepto para mentes enfermas como las nuestras. jejeje. Mis felicitaciones.

Pues los videos bien, pero yo soy mas de letra............. podrias contar mas o menos que tipo de ruido hacia, que tiempo y coste tardaste en reparar y un poco lo que se te ocurra sobre el proceso. Por tener una refencia.

La verdad es que lo de los puños calefactados es algo que podria hacerle a la Gs 500 , pero al final nunca me animo. Entre que si hace muy, muy malo pues tampoco salgo...... y que no sufro de frio en las manos (quiero decir que comparado con otros con los que salgo, pues lo llevo bastante bien), pues al final no los he puesto...... La verdad es que si la uso todo el año y que se tiene que agradecer, pero .............. Por cierto: ahora me acuerdo que no te conteste a lo del accionamiento del bombin de contacto. Esto es otra de esas cosas que muchas veces pasamos por encima y tiene su importancia......... y llamame loco, pero en general las motos que creo no han sido cuidadas, casi siempre tienen este problema....... aunque es cierto, que al final a todas les pasa. Lo que indica es que tiene bastante desgaste el bombin. No te ha pasado nunca que tu, en tu moto das el contacto sin problema y cuando lo hace otra persona, le cuesta un monton?? Al final es solo eso, cogerle el punto y acostumbrarte a ello. Yo siempre recomiendo lubricar un pelo las cerraduras...... una gota de grasa en spray y otra de aflojatodo y parece otra. Con la tipica pajita esa que traen, para echarla en sitios reconditos, se hace muy bien. Hazlo y me cuentas...........

+1 con los compañeros. Podrias mirar un poco por si ves un mal contacto o suciedad en el sensor de posicion, aunque no se exactamente donde esta, pero toca poco no sea que cuando vayas al concesionario, pasada esta historia en la que estamos, lo vean trasteado y te digan que no te lo cubre la garantia. Suerte y no te olvides de contar que paso, por si puede ayudar a alguien. Un saludo.

Bienvenido al foro................. buena tierra la tuya. Siempre recuerdo, cuando trabajaba con un trailer por las carreteras, llegar a tu tierra y empezar a oler a almazara ................. parada obligada y una tostada con aceite, solía ser la consecuencia. jejeje