cachorro

Bienvenido al foro..........................pasa y ponte comodo.

Estoy de acuerdo con todos............. del primero al ultimo. Maama mia....................

Todas las opciones son validas............. claro. En la lavadora es lo mas comodo, si se puede desmontar claro, pero yo no lo he hecho nunca. Por fuera es muy facil.....agua y jabon (el que sea) y lo mojas un poco y sale muy facil cuando se reblandece (mosquitos y todo)......de cuando en cuando quitas la pantalla y te esmeras un poco mas y por dentro pues algun quita grasa o producto limpia tapicerias, humedeces primero y luego vas pasando una balleta y se va quitando la mierda y que seque sin prisa........asi que mejor en verano, claro. En el mercadona venden unas balletas (pone.. especial critales y espejos) y vale 1 euro de color dorado.............. es gloria vendita para lavar y sobre todo secar el coche o la moto y el casco por fuera. Tengo varias esparcidas por los coches, en casa , el curro.........la gran diferencia tras lavar, es secar..... pues es un poco como si pulieras y brilla que da gusto. En el curro tengo un compañero que me dice que tengo problemas con las bayetas................a ti te dan una balleta y pierdes el conocimiento macho (me dice) .......... y tiene razon. Trabajo a turnos y por la noche raro es que no me de tiempo a lavar el coche o la moto, lo que haya llevado ese dia......... Tengo esa suerte la verdad.

+1 con el compañero.............

Bienvenido al foro............

A esa edad se tiene tiempo, pero no dinero.......... Yo tambien me fijaba en esa (me parecia muy chula).....ademas saben hacerlo y te argumentan cosas como la libertad y demas....... y claro te ves a ti mismo montado en tu moto, cual caballero medieval........jajaja Con esa edad eres facilmente impresionable....jejeje. Podiamos abrir un hilo donde cada uno contara mas o menos su andadura en el mundo de la moto. Como lo veis ??? Con alguna foto y tal , no se............. por tiempo no sera.

A ver............. si lo pasaste una vez, pues no te compliques. Montalos otra vez y vas con ellos, intentando que hagan poco ruido (modificando algo como te dice el compañero) y listo.......ya los ha pasado una vez (que mejor que eso, no ??) Yo no gastaria mas, antes de agotar esa posibilidad..............creo.

Despues del chorreo , como lo haces.......?? Que proceso sigues? ................cuentanos un poco.

Repsol........... pasa cuando puedas por presentaciones y danos los datos que puedes , intentando ser claro.

Y que hiciste, trucar o que fue.....??

Cierto, buen apunte..................... pero si son chinos, lo mismo se pasan de db, vete tu a saber. De todas formas si das vueltas por internet, seguro que encuentras cosas que sean quitar y poner, es decir......especificos para tu modelo. Ya diras.....

Bienvenido..........

Pues Bienvenido al foro............ Lo primero decirte que tu tierra me encanta (tengo allí familia) y por lo demas, pues felicitarte por el regreso al mundo de las 2 ruedas. Tomatelo con mucha calma, porque la gsxf comparada con tu anterior moto es un MISIL....... Nos vemos por el foro.

A parte de todo eso, que tienes mucha razon, el dato es que es UN CAPRICHO. Solo lo cambias por gusto y como tal, pues lo pagas al precio que ellos quieren.......... En pocas ocasiones se cambia por necesidad: que necesites rendimiento real o en caso de ser ya antigua y estar mal....... en el resto de ocasiones, pues eso.

Pues paciencia................ que te va a hacer falta. Bienvenido al foro.

Bienvenido............. Mira que conozco motos.....pues he tenido que ver en internet como es esa GS 850 L, ni la conocía. Que la disfrutes............ Un saludo.

Bienvenido...........

Y la relacion calidad precio, es insuperable............ jajaja nos comen los chinos, nos comen jajaja

El unico problema por lo que dices es lo de las luces........... que tienen que encenderse al darle al boton de luces con el contacto puesto, este o no el motor en marcha, asi que revisalo, pero algo hay. Lo del ojo de buey es normal y lo de (pri) tambien...... la moto no arranca porque la gasolina que esta en los carburadores se evapora tras unos dias y el nivel es bajo....... y la membrana de la llave de gasolina no abre el grifo hasta que no hay succion del motor, para eso es la posicion PRI, en la que sale gasolina por gravedad (digamos normal) llenando carburadores y arrancando la moto............ aunque eso no quiere decir que algo no este bien, filtros o lo que sea, pero es así. Respecto al reglaje....... bueno, indica que estara hecho, pero lo mismo ha tenido algo mas gordo, pero tampoco lo sabras y el reglaje hay que hacerlo en suzuki o en la que sea.......... eso es asi. Como dices que te fue bien en la prueba y como no se ve, pues mas adelante lo haces y ya limpias restos de pasta y lo pones bien, pero yo no me complicaria de momento antes de asegurarte de como va la moto..........pero tu mismo.

Pufff Delicado el tema, ya sabes....... depende de con quien des, pero creo que lo mas interesante seria arrancarla un dia para ir a comprar al super (bastantes cosas, ya sabes lo que pasa con las compras ridiculas) cosas de comida y a poco que este el motor en marcha y coja algo de temperatura entre ir y volver, pues ya valdria. Es mas que nada por la bateria, que es lo primero que sufre la falta de uso, porque tras 20 dias-1mes habra muchas que no arranquen. Si la bateria tiene ya tiempo (3 años o mas) o esta mal y ya te ha dado algun aviso, quiza lo mas sencillo sea olvidarse del tema y cuando empecemos a salir poner una nueva y listo, porque si bien cosas como las ruedas sufren por la posicion, tampoco he visto grandes problemas en ese sentido y el tanque de la gasolina es mejor que este lleno, durante los letargos........ Aprovecho para recordar que si arrancas la moto por el tema de que la bateria no se agote, no vale con tenerla en marcha 2 minutos, pues lo que fabrica el alternador es menos que lo que ha gastado en arrancar. (lo he visto muchas veces).....ponen la moto en marcha tras un mes, que encima arranca a la segunda y la tienen en marcha dos minutos.............. y la tercera vez que van, pues ya no arranca, claro. Tenerlo en cuenta. Por cierto............ voy ahora mismo para abajo y le echo un ojo y la pongo en marcha un rato....... jejejeje

+1 con los compañeros......... Yo la que he usado varias veces son DYD y alguna mas que no recuerdo.

Nos hacen el lio, desde que nos levantamos hasta que nos acostamos................ eso por descontado; Por eso en el mundillo de la mecanica, que es mi zona de confort tras muchos años tragando mierda, intento no dejarme llevar demasiado por las tendencias-modernidades-consumismo con el que nos bombardean a cada paso................. y aun asi , seguro que no aceirto. Quiza de echo, me pase de frenada, mas veces de las que yo creo................. por lo que pido disculpas si alguna vez me pongo muy espeso.

Eso es ................. mantener unos minimos. Tengo un amigo que se compro un Jaguar y decía eso........... no puedes gastarte un dinero en un aparato y luego cambiarle el aceite tirado en el suelo del pueblo, de mala manera, para ahorrarte 20 euros....... pero como siempre digo, cada uno, es cada uno y hace lo que le viene en gana y lo que su experiencia le dicta.......... aunque haya veces en que estemos equivocados (y me incluyo en esto). Que el aceite sintetico ese es muy bueno, seguro......... y que en segun que motores o vehiculos, puede ser una buenisima opcion, no lo dudo, pero yo siempre he usado aceites normales (de marca reconocida y buenos) pero sin pasarme de ahí, ni comprar el mas caro, ni el que tiene mejor fama, ni el que te recomienda el fabricante pues son cuestiones de marketing en la mayoria de los casos...... (si el grado y de la calidad recomendada, pero como digo he visto ya de todo y mas) ........... y claro que hay casos en los que es necesario usar cosas originales o ciertas piezas o componentes que tienden a fallar y si usas el de mas calidad pues va mejor durante mucho tiempo, pero lo normal y lo que pasa muchas veces es que tuvimos un problema en un vehiculo por tal o cual cosa....... o un mecanicucho nos lio un problema por ser un patan y a partir de ese dia, nos pensamos que por usar tal marca o pasar las revisiones en un servicio oficial, pues ya somos la leche en el cuidado de nuestro vehiculo............. y tras trabajar en varios talleres, mi experiencia es que en muchos servicios oficiales hay uno o dos que de verdad saben y a los que pagan bien y al resto les dan una mierda de sueldo y el resultado de eso es que mucho novato aprende alli y deja su rastro en los coches que va tocando y a la que sabe un poco ,corre sin mirar atras en direccion a otro taller............ y quede claro que hay de todo, como en todos lados. Dicho esto y sin querer liarme a contar las batallas del abuelo " que me pongo muy pesado" te dire que yo Motul solo lo he usado en tubos de esos para mezcla en motores de 2 tiempos ........jajaja, pero oye, que seguro que bien........ asi que sigue usandolo, porque se que es buen aceite. No se Melspeed, de verdad que lo que me parece perfecto es que te mantengas fiel a tus ideas, que es lo que hacemos la mayoria y si ese te va bien desde siempre y encima has hecho comparativa de calidades y especificaciones y te cuadra............ pues ole.

Cada uno se gasta el dinero como quiere...............

Pues mira dentro de la pieza , pero entiendo que si no hay goma en la otra parte el cierre no puede ser bueno, no se..............