cachorro

No controlo de estas cosas.............. la verdad. De hecho no se lo que es estrenar una moto, imaginate !!!............. espero que algun dia, pero vete tu a saber.

Limpiaron el deposito bien ?? Combustible todo nuevo imagino? Es interesante montar un pequeño filtro entre deposito y carburadores. A parte de carburacion puede ser como tu indicas, falta de caudal de gasolina o incluso corriente (chispa) ........ muchas cosas ya digo. Lo demas no lo controla el mecanico o que ??

Pueden ser muchas cosas, la verdad.... Si dudas del respiradero el tapon del deposito tiene un pequeño orificio para que entre aire a la que va saliendo gasolina, pero si te lo hace siempre pues no se yo.... queiro decir, si abres el deposito un momento ya entra aire (al repostar por ejemplo) y despues de eso tendria que funcionar bien un buen rato hasta que volviera el problema. Vamos que es facil de ver si es eso o no.

Tendras que revisar todas las conexiones de la instalacion, por si has dejado algo mal montado, suelto o lo que sea.

Bienvenido al foro...........Buena moto.

Buen dato..................... cierto.

La vida son etapas ................... es lo que hay. jejejeje

Me gusta mas que antes, esa es la verdad.......... Trabajazo............como siempre. No quiero ni pensar las horas que le metes......... jejeje Muy bueno el detalle del vikingo.

Bienvenido al foro.

Bienvenido............. Intentaremos ayudarte en lo que se pueda. Abrete un hilo y nos cuentas si quieres.

Pues suerte ........... yo no se decirte mas. Puedes limpiar la zona y darle algo de sellador-pasta si ves que no.

Los 90 ............... una gran decada, si señor.

Se hace lo que se puede .............. pero vamos; Mecanico de mundial pues no soy. jejeje Si tuviera que poner yo a punto la moto de MIR , no creo que ganara mas...... ahora, que me lo pasaria pipa seguro.

jajaja Algo así como en alcohólicos anonimos............ Hola , me llamo Rigoberto y monto en moto; Holaaaa Rigoberto...... +1 con el compañero, pero bienvenido en cualquier caso.

Como va a quedar eso.............. gloria bendita. jejejeje

ok ........ pues ya nos vas contando.

Poco a poco ............ Empieza por lavar bien todo el motor y luego observas por donde es antes de nada. Si es en culata o en un cilindro, hay que asegurarse bien antes de nada ya que tiene trabajo y ademas puedes usar la moto un poco ; No es algo que impida el funcionamiento ni vas a provocar una averia mas gorda.

Ok Ok ............... Pues entonces suerte y ya nos cuentas si quieres cuando te lies, pero ya veo que muchos datos de consumo y eso, pues no vas a poder darme jejejeje Un saludo.

Algun compañero podra decirte algo; Yo ni idea......

Bienvenido.......... A disfrutar del proceso.

Yo solo las he tocado de goma y entiendo que la que sea de metal tendra goma donde apoya la aguja, no ?? Si no , no hará bien el cierre.....entiendo. Manten lo que traiga en el caso de cambiarla, o al menos es lo que yo haría. Lo que dices arriba del acelerador no es así. Si no hay gasolina en la cuba porque se ha evaporado o lo que sea puedes darle al acelerador pero mientras que no hay succión del motor al empezar a girar, no baja gasolina del deposito..... Si hace mes y medio que no arrancas la moto (la situacion que decia arriba) puedes darle al acelerador, pero tardara en arrancar un rato y si la bateria no esta catolica la liaras. Pones la llave en "pri"; Esperas como 15 segundos y le das al arranque. Arrancara como si la hubieras arrancado hace un par de dias, sin forzar la bateria. Haz la prueba y veras......

Vaya tela................ mucha suerte.

Ok Estupendo....... No dejes de contarnos como avanza la cosa.

Perfecto entonces......... El ajuste del starter es un poco a ojo, pero al final si te fijas un poco, pues terminas cogiendole el punto.

El compañero GRO podra decirte algo........