cachorro

Bienvenido al foro...........

Un aditivo de limpieza de inyectores o del sistema de alimentacion, nunca puede hacerle mal, claro. Y lo de que marque un fallo en el cuadro, pues no siempre es asi......... aunque no se muy bien de que depende. Alguna novedad.... ???

Entiendo que los que son SACS , pero tampoco te lo garantizo. Si creo... que lo que son los colectores tendrias que poder encontrarlos, la verdad.... y ya luego acoplar ahí algun silencioso que te guste, porque los de origen creo que sera complicado. Busca por el foro porque no hace mucho que un compañero hablo sobre el tema. Ya nos vas contando. Tambien se de gente que ha puesto un silencioso poco ruidoso sobre un colector 4 en 1 y tampoco le ha ido mal (estetica a parte) pero quiza no sea lo mejor.

No se decirte...... Pasa por presentaciones cuando tengas un rato.

Bienvenido................ Aqui todo el mundo es bienvenido, como no !!!! Te entiendo perfectamente, la verdad ...... una gsx 750 es una verdadera preciosidad. Aunque eso hace que los precios anden por las nubes.

Bienvenida................. Que sitio mas guapo para hacer un alto en el camino.

Bienvenido...........

Joder ............. pues no se que decirte, la verdad. Parece algo electronico, un sensor, no se...... es extraño desde luego. Aparece el problema y despues que pasa?? Quiero decir se soluciona solo sin mas al dia siguiente, al final arranca insistiendo y hasta esas 3 -4 semanas no vuelve a pasar o cual es el patron ??? Seria muy bueno que vieras si hay un patron o no lo hay; El mecanico podria tenerlo mas facil para localizar el problema............. Cuando lo hace es tras esas semanas pero siempre por la mañana en frio, tras arrancar y un trayecto corto, no se........ ?? Joder , estas averias fantasmas son un asco porque pueden ser muchas cosas.

Bienvenido........

Si son semimanillares , poco ajuste tendra.

No es recomendable hacer estas cosas; Me Explico: La parte baja del motor (cigueñal y demas) estan hechas para soportar el trabajo de un 50 cm3, por lo que en general y aunque puedas encontrar un cilindro de 100 para ese modelo que puedas acoplar, empezara a darte problemas enseguida por lo que te he dicho antes. Por españa suele subirse la cilindarda a un 65 o 75 (aunque cada vez hay menos motores de 2 tiempos) pero si bien alargas un poco la vida de la moto, pues suele ser la puntilla que termina de rematarla. Si quieres que aguante un poco lo mejor es abrir la parte baja del motor tambien y poner rodamientos reforzados y dejarlo bien para el sobre esfuerzo que tendra que soportar, pero al final no deja de ser un parche muy temporal y que acarrea mas problemas, a no ser como digo que lo hagas bien, realices un buen rodaje con aceite de calidad y luego no vayas siempre al limite. Piensa ademas que para un cilindro mas grande, ni el escape ni el carburador te sirven .

Lo suyo es darse a conocer en la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso.

Bienvenido.........

Que andas haciendo con un camion ?? casi 7 años hice yo con los trailer. Al final si no, puedes ir al taller y te quitas de lios.

Criticar en este pais? Eso no pasa............. estarás confundido. jajajaja Buen plan ........... Yo este finde tambien di una ruta. Que ganas tenia oye.

Se ve muy bien.............. muy chula.

Bienvenido............

Bienvenido......... Una rutera en toda regla.

+ 1 Has intentado subir el ralenti; Quiza sea solo ajuste o que como dice el compañero, necesitan un buen repaso.

Bienvenido............

A ver si hay suerte y algun compañero con ese modelo puede hacertelo y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida. Un saludo.

Bienvenido..........

Bienvenido......

Lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. Cuando aparece el problema tras esas 3 o 4 semanas no arranca porque no hay corriente suficiente o es que voltea el motor con fuerza pero no es capaz de arrancar ??? Ya nos dices.... Es una faena desde luego.

No se decirte....... no conozco este modelo.