hace 11 horas, B_gorka dijo:

Para mí era mejor el s21 que el s22

El S21 tenemos nosotros unos pocos y estos días están saliendo todos. Ya no se fabrican y no veas, vuelan...

On 15/2/2024 at 11:26, joseaguerrero dijo:

Cuando sacan un número superior, es por mejoras del neumático en cuanto a compuestos. Pero no te creas que es una super mejora. Si te gusta el S22, te gustará el S23, eso seguro.

Fíjate que lleva el mismo dibujo. Ya te digo, son prácticamente el mismo neumático. Es raro que un mismo modelo difiera mucho de un número al siguiente. Lo mejoran en compuestos un poco y listo...

S22

 

S23

Buenas compañeros. Tengo en mente unos Bridgestone S21/22/23 (imagino que los últimos que haya en el momento de cambiar) o incluso unos Pirelli Diablo Rosso, para ganar en agarre aunque pierda algo de duración. La cosa es que he visto varios grupos de la Suzuki GSX-S 1000 GT (sobre todo de UK-EEUU) en los que recomiendan fervientemente poner el perfil de neumático trasero de 55mm (190/‘55’/17) en lugar de los 50mm que vienen de serie. Aseguran que se gana mucho en deportividad o agilidad a la hora de cambiar de dirección.
 

Cómo lo veis? Alguien lo ha probado?

 

Gracias! Saludos! 

hace 10 horas, Edu Rider dijo:

Buenas compañeros. Tengo en mente unos Bridgestone S21/22/23 (imagino que los últimos que haya en el momento de cambiar) o incluso unos Pirelli Diablo Rosso, para ganar en agarre aunque pierda algo de duración. La cosa es que he visto varios grupos de la Suzuki GSX-S 1000 GT (sobre todo de UK-EEUU) en los que recomiendan fervientemente poner el perfil de neumático trasero de 55mm (190/‘55’/17) en lugar de los 50mm que vienen de serie. Aseguran que se gana mucho en deportividad o agilidad a la hora de cambiar de dirección.
 

Cómo lo veis? Alguien lo ha probado?

 

Gracias! Saludos! 

Hola @Edu Rider

Yo tengo la gsxs 1000 f y desde el primer cambio llevo las s21 190/55/17. He probado las s22 en la misma medida y me gustan más las s21. Para mí, duran más y agarra mejor hasta el final. Son mis favoritas, de hecho, acabo de montar un s21 trasero el mes pasado. 

En cuanto a la medida, yo creo que si pruebas, no vuelves atrás.

Al principio del tema tienes mis impresiones en aquellos días 

On 1/9/2024 at 13:36, B_gorka dijo:

Hola @Edu Rider

Yo tengo la gsxs 1000 f y desde el primer cambio llevo las s21 190/55/17. He probado las s22 en la misma medida y me gustan más las s21. Para mí, duran más y agarra mejor hasta el final. Son mis favoritas, de hecho, acabo de montar un s21 trasero el mes pasado. 

En cuanto a la medida, yo creo que si pruebas, no vuelves atrás.

Al principio del tema tienes mis impresiones en aquellos días 

Vaya, así que no son las típicas excentricidades de los americanos…👌🏼😅 Y no pierdes algo de estabilidad o algún tipo de contrapartida? Porque me parece raro que, si la moto va claramente mejor, no lo metan de serie el fabricante directamente, que más les daría…🤷🏻‍♂️ Chequeo el inicio del hilo de todas formas. Gracias!!

On 1/9/2024 at 2:52, Edu Rider dijo:

Buenas compañeros. Tengo en mente unos Bridgestone S21/22/23 (imagino que los últimos que haya en el momento de cambiar) o incluso unos Pirelli Diablo Rosso, para ganar en agarre aunque pierda algo de duración. La cosa es que he visto varios grupos de la Suzuki GSX-S 1000 GT (sobre todo de UK-EEUU) en los que recomiendan fervientemente poner el perfil de neumático trasero de 55mm (190/‘55’/17) en lugar de los 50mm que vienen de serie. Aseguran que se gana mucho en deportividad o agilidad a la hora de cambiar de dirección.
 

Cómo lo veis? Alguien lo ha probado?

 

Gracias! Saludos! 

Si pones un perfil que no esté contemplado en tu ficha técnica con la itv tropiezas fijo.

On 17/12/2018 at 16:38, B_gorka dijo:

Yo llevo esas mismas y encantado es poco desde el primer kilómetro. Como tenga que cambiarla para la itv no se qué haré porque vuelvo a montar la s21 en perfil 55 sí o sí 

Qué pasó al final con el tema ITV compañero? Por si ponen pegas, guardarme un juego de las 50 gastadas si al final opto por las 55…👌🏼

hace 46 minutos, Gsxr_27 dijo:

Si pones un perfil que no esté contemplado en tu ficha técnica con la itv tropiezas fijo.

Justo eso estaba mirando jeje Bueno, si gana mucho la moto con el perfil 55, como un escape por ejemplo, se le cambia al 50 para pasar la ITV y listo 👌🏼😜

hace 8 horas, Edu Rider dijo:

Qué pasó al final con el tema ITV compañero? Por si ponen pegas, guardarme un juego de las 50 gastadas si al final opto por las 55…👌🏼

Justo eso estaba mirando jeje Bueno, si gana mucho la moto con el perfil 55, como un escape por ejemplo, se le cambia al 50 para pasar la ITV y listo 👌🏼😜

Creo que he pasado dos ITV con esa medida y no me han dicho nada. En la última me pasó de todo por cafre. No  me dejaban pasar el escape (homologado, me dejé el papel y el móvil con la foto del papel en casa). Había perdido las tulipas de los intermitentes traseros (donde lleva la homologación) y llevaba los nuevos en el bolsillo porque no me dio tiempo a cambiarlos. Y la rueda ni la miró 

hace 10 horas, Gsxr_27 dijo:

Si pones un perfil que no esté contemplado en tu ficha técnica con la itv tropiezas fijo.

 

hace 30 minutos, B_gorka dijo:

Creo que he pasado dos ITV con esa medida y no me han dicho nada. En la última me pasó de todo por cafre. No  me dejaban pasar el escape (homologado, me dejé el papel y el móvil con la foto del papel en casa). Había perdido las tulipas de los intermitentes traseros (donde lleva la homologación) y llevaba los nuevos en el bolsillo porque no me dio tiempo a cambiarlos. Y la rueda ni la miró 

De lujo compi, gracias! Y el perfil del delantero, si que ponéis el de serie, no? Saludos!

hace 48 minutos, Edu Rider dijo:

 

De lujo compi, gracias! Y el perfil del delantero, si que ponéis el de serie, no? Saludos!

Las medidas del delantero las de serie 

hace 37 minutos, B_gorka dijo:

Las medidas del delantero las de serie 

Gracias compi. Veré a ver qué hago, porque salgo lo que puedo de curvas pero la mayoría de kms es autopista para ir al curro, que ahí el 50 irá bien. Así que veremos…