Buenas otra vez. ¿Sabe alguien la referencia de la pintura blanca de las llantas, así como el azul y blanco de la carrocería? Muchas gracias.

He conseguido las referencias de pintura de la casa Colorrite

 

 

Los códigos de la pintura (dos bicapa y otra no)

Referencias de Colorrite

Blanco - Base1303 - color 4230

Azul claro - Base 1406 - color 4300

Azul oscuro- color 4265

 

 

 

 

Otras de Spies Hecker

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/465767@!DARK%20BLUE@!539@!O?displayType=grid&applicationCode=Exterior&powerSearchKeys=gsxr

 

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/465723@!LIGHT%20BLUE@!537@!O?displayType=grid&companyName=SUZUKI&modelName=gsxr&applicationCode=Exterior

 

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/519630@!GLASS%20SPLASH%20WHITE@!YBD@!O?displayType=grid&powerSearchKeys=gsxr

He conseguido las referencias de pintura de la casa Colorrite

 

 

Los códigos de la pintura (dos bicapa y otra no)

Referencias de Colorrite

Blanco - Base1303 - color 4230

Azul claro - Base 1406 - color 4300

Azul oscuro- color 4265

 

 

 

 

Otras de Spies Hecker

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/465767@!DARK%20BLUE@!539@!O?displayType=grid&applicationCode=Exterior&powerSearchKeys=gsxr

 

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/465723@!LIGHT%20BLUE@!537@!O?displayType=grid&companyName=SUZUKI&modelName=gsxr&applicationCode=Exterior

 

http://cdb.shcolor.info/es/Formula.mvc/519630@!GLASS%20SPLASH%20WHITE@!YBD@!O?displayType=grid&powerSearchKeys=gsxr

Ok. Muchas gracias.

Visto que buscas piezas....

 

http://www.streetfighterspain.com/viewforum.php?f=10

 

pásate por este foro.... hay mucho material

faros, plásticos, asientos, etc... 

 

a esta gente "le sobra" de todo

Bueno, no todo van a ser preguntas; os voy a contar un par de truquillos que os pueden interesar, aunque algunos seguramente los conozcan. 

En primer lugar: cuando queremos devolver el color negro a un plástico que ha sido expuesto al sol durante mucho tiempo, podemos coger un decapador de aire caliente, lo ponemos a una temperatura de entre 500 y 600 grados y vamos pasándolo por la pieza con un movimiento como si estuviésemos pintando. La capa superficial se quema y recupera el color. !OJO! no toquéis la pieza con el decapador o se quedará marcado, hacerlo a una distancia de unos 5 cm. Tiene que ser un decapador o soldador de plásticos, no vale un secador de pelo, porque no llega a calentar lo suficiente.  Lo he probado en paragolpes de coches y va de 10.

 

 Otro truquillo: cuando alguna goma, tipo arillo tórico o similar, se empieza a endurecer y a perder propiedades, podéis sumergirlo en agua y mistol durante 24 horas y recupera elasticidad.

No son recetas milagro, pero a mi me han ayudado en alguna ocasión 

Bueno, no todo van a ser preguntas; os voy a contar un par de truquillos que os pueden interesar, aunque algunos seguramente los conozcan. 

En primer lugar: cuando queremos devolver el color negro a un plástico que ha sido expuesto al sol durante mucho tiempo, podemos coger un decapador de aire caliente, lo ponemos a una temperatura de entre 500 y 600 grados y vamos pasándolo por la pieza con un movimiento como si estuviésemos pintando. La capa superficial se quema y recupera el color. !OJO! no toquéis la pieza con el decapador o se quedará marcado, hacerlo a una distancia de unos 5 cm. Tiene que ser un decapador o soldador de plásticos, no vale un secador de pelo, porque no llega a calentar lo suficiente.  Lo he probado en paragolpes de coches y va de 10.

 

 Otro truquillo: cuando alguna goma, tipo arillo tórico o similar, se empieza a endurecer y a perder propiedades, podéis sumergirlo en agua y mistol durante 24 horas y recupera elasticidad.

No son recetas milagro, pero a mi me han ayudado en alguna ocasión 

 

:email:

Gracias por los trucos Juan!! chapó por ellos

Ahora toca turno de preguntas otra vez. ¿Sabe alguien el par de apriete de las tuercas de la culata? en el manual haynes dice 35 a 40 Nm. pero me parece muy poco.

El manual de servicio indica 35- 45 Nm....... pero otros te diran que justo un cuarto de vuelta menos que el tope de resistencia del material  

El manual de servicio indica 35- 45 Nm....... pero otros te diran que justo un cuarto de vuelta menos que el tope de resistencia del material  

Pues es cierto, he hablado con un conocido que trabaja en la suzuki y me ha dicho lo mismo, que 45 Nm. la verdad es que me parecía poco.

El caso es que ya he montado la culata y estoy pensando en hacer una bancada para el motor y arrancarlo antes de meterlo en la moto y según vaya pues ya tomaré decisiones. Aunque la cosa no pinta mal, ya he conseguido que vuelva  a haber compresión en los cilindros 1 y 4. Cuando termine de montarlo entero mediré esa compresión con el compresímetro, a ver que tal.

Buen truco para los plasticos Juan!