RESTAURACION GSXR 1100 1989

[Eslabarth]

Buen trabajo.Si con grano 1200 queda bien,dejalo asi.Las.lijas de 1600 yo las tengo de hacer modelismo.Lo del aceite lo leí hace tiempo en un articulo de una revista donde con piedra y aceite pulian la hoja de una navaja.De ahí saqué la idea.ja.ja

[gixxer]

se ve maja pero se dejan ver las líneas -o es la foto- yo le daría u poco con otra mas fina .....pero queda de puta madre.

[chema1100]

las lineas horizontales que ves no son por defecto del lijado ni marcas profundas. a mi me parecen bonitas y todo, como si fueran la veta del aluminio jajajaj.seguire dandole con la 1200 el lunes en cuanto la compre y dependiendo del resultado igual paro o no.laas lijas de 1600 donde se compran eslabarth? ¿en tiendas de modelismo pero cuales, de aviones, coches o maquetas en miniatura?en carcareeurope las venden pero a euro la lija, y va a ser que no.

[chema1100]

pistones descarbonillados......que monos como brillan jeje http://img710.imageshack.us/img710/1848/dscn0976m.jpg http://img684.imageshack.us/img684/4118/dscn0977u.jpg http://img855.imageshack.us/img855/7817/dscn0978c.jpg chasis limpio... http://img3.imageshack.us/img3/3069/dscn0973ca.jpg

[gixxer]

que panzón de lijar...........

[chema1100]

gracias gixxer ajajajaj hoy he sacado media horilla y esto es lo que me ha dado tiempo a hacer antes de que cayera la noche http://img26.imageshack.us/img26/6571/dscn0985l.jpg http://img40.imageshack.us/img40/7471/dscn0987ts.jpg que mono, como brilla.....doy anticalorica o no??

[fujinamis]

La verdad que daria lastima pintar esos colecctores, pero durarian muy poco asi de brillantes con solo dar unas vueltas.Puedes probar a cromarlos , si te gusta ese acabado,Buen curro en esa restauracion, :cervecitas:

[gixxer]

anti calórica sin duda. y si quieres, puedes, encuentras, plateada.... si el color te mola mas que el negro.... eso es cosa tuyacromar lo que hace es un efecto lupa, amplifica lo que hay debajo.... Si debajo del cromado hay un pequeño bollo una vez cromado se ve el triple.si la pieza está impecable, croma.... si te gusta claro...

[chema1100]

antes que nada, deciros que los colectores no se ven. van encerrados dentro del carenado asi que el apartado estetico me da igual. puede que se vean algo de frente pero poco.mi idea primera era darle anticalorica, pero el calorcito que coge este motor no es moco de pavo, y mas los colectores... hace 6 meses le di anticalorica a colectores y escape de la cb 500 y el acabado sigue igual y no ha saltado nada. pero claro, es naked, refrigerada por agua y con colectores y escape a la vista, es decir, bien refrigerados.lo de cromar lo decia por la duracion y "dureza" del acabado, que creo que es bastante superior a la anticalorica salvo que te lies con meter la pieza en un horno y barnices anticaloricos despues....mucho cobre para mi....por ello, creo que lo mejor y mas duradero sera darle un cromado. me aseguro que la pieza aguantara 30 años mas por lo menos jajajja.ademas, cromarla no sale excesivamente caro segun tengo entendido....

[chema1100]

muelles fuera... http://img402.imageshack.us/img402/779/dscn0988k.jpg todo lo que llevan las horquillas dentro es esto...las bolsitas contienen las partes chiquitillas. http://img32.imageshack.us/img32/7564/dscn0990y.jpg no os olvideis de poner muuuuuxo papel porque aunque hayais dejado escurrir las barras durante horas, cuando las destripeis finalmente van a gotear a chorro... http://img846.imageshack.us/img846/4919/dscn0991a.jpg