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Perdonad si el tema se ha tratado ya en el foro. No consigo manejarme bien en él.

Veréis, apenas le he hecho 100km a la moto desde que la compré. Al principio, no me entraba bien la primera velocidad. Tenía que estar parado en los semáforos hasta engranarla. Pero, para mí sorpresa, hoy me entra a la primera, pero haciendo un crujido extraño. Todas las marchas entran bien, pero cada vez que me paro en un semáforo y voy a salir, escucho ese ruido. ¿ Puede ser algo serio, necesito algún ajuste? Estoy preocupado.

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Si te refieres a un "clonk" al meter primera es normal y lo hacen  muchas motos.

Es muy buena costumbre en frio y antes de meter primera, coger y soltar el embrague varias veces e incluso dar algun golpe de gas con el embrague cogido para que los discos se bañen bien en aceite y se separen completamente unos de otros, pues si no lo están arrastra y golpea al meter primera.

A partir de aquí entran en juego el estado y la tensión del embrague, la tensión de la cadena e incluso el flector de goma en la llanta trasera.

El nivel de aceite esta bien.??

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Pero entonces te refieres al momento de engranar la marcha estando parado en el semáforo como me pareció entender o es al soltar el embrague y ya con la marcha puesta?

Explica bien en que momento es el ruido y la zona en la que lo hace si puedes localizarlo.

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Hola. Supongo es un problema de principiante. Unas veces lo hace y otras no. No entiendo el motivo, pero asumo que es cuestión de darle con determinada fuerza. Cuestión de cogerle el punto.

Gracias por la respuesta. Es cierto que apretando varias veces la maneta parece mejorar.

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Ah. Perdón, si no me había explicado bien...

El crujido lo hace en parado, al meter la primera. Suena justo debajo. Se nota en el pedal.

El nivel de aceite está bien.

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En mi antigua Honda si no tenía bien cogido el embrague o se me había destensado el cable, al meter la primera en parado rascaba un poco los engranajes y hacía algo parecido a lo que dices, que no sea eso...

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On 4/1/2024 at 11:44, Carlinsky dijo:

El crujido lo hace en parado, al meter la primera. Suena justo debajo. Se nota en el pedal.

El nivel de aceite está bien.

Ok

Pues me remito a lo dicho anteriormente. Ajuste de embrague y demás.

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¿Hay algún tutorial para ajustar el embrague? Porque... Imagino que no habláis de ajuste de la tensión del cable, sino del embrague en sí.

En el foro de la Sr hay tutoriales y vídeos para casi todo. Pero en este foro al tratar de buscar algo, me salen todos los modelos de motos Suzuki. 

 

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hace 3 horas, Carlinsky dijo:

¿Hay algún tutorial para ajustar el embrague? Porque... Imagino que no habláis de ajuste de la tensión del cable, sino del embrague en sí.

En el foro de la Sr hay tutoriales y vídeos para casi todo. Pero en este foro al tratar de buscar algo, me salen todos los modelos de motos Suzuki. 

 

A ver si te puede ayudar cachorro que es el experto en ese modelo. 

Mi recomendación es que hagas una búsqueda en YouTube, he visto varios videos para la GS500, tanto para el cable como para el embrague en sí.

Yo en el foro no he visto ningún tutorial para ese modelo. Suerte y nos vas contando.   

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    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
    • No estaría muy bien que el dueño y administrador del Foro Suzuki Motos no tuviera una Suzuki hahahhahaa. Además yo soy muy fan de Suzuki, no puedo remediarlo. Pero me gustan todas las marcas. He tenido de casi todas las japonesas. Solo me falta Kawasaki, que no he tenido nunca... Gracias. Lo llevo pensando desde hace muchos años. Porque uno de los grandes problemas de ir a rodar a circuito, es que si te caes con la moto que tienes para ir a trabajar, la has hecho buena. De este modo, me puedo caer todo lo que quiera, que seguiré teniendo moto para ir a trabajar... Gracias. Tú sabes lo divertida que es esa moto. Yo tuve la GSX-R1000 y para circuito, para mi nivel de pilotaje, me sobraba moto. Yo no soy tan pro como @JAPOGA. Con la 600 me divertía mucho y ahora que vuelve a mi vida, espero seguir haciéndolo. Y la X-ADV para ir a trabajar, para ir al gym, para ir a ver a los amigos, para darte un paseo, para hacer un viajecito corto, es una maravilla. Llevo también varios años queriéndola tener y ha surgido de repente, sin esperarlo... Me encanta esa frase, te la robo... Ahora solo falta que hagamos una quedada en Madrid con @B_gorka. Pero eso sí, que sea en primavera o principios de verano. Que yo el tema frio lo llevo fatal 😄
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