sedrik93

Para mí Pedrosa es uno de mis ídolos desde pequeño. Todo esto que diré queda dentro de mi justa experiencia, conocimientos, y sobre todo opinión personal, pero yo creo que Dani debería tener un par de títulos de MotoGP al menos, incluso Lorenzo reconoció que sin esas lesiones Pedrosa se habría hecho con varios títulos. Es un piloto que físicamente quizás no debería haber subido a MotoGP, tuvo que idear una técnica para hacer los cambios de dirección igual de rápido que los demás, cosa que más tarde copiaron algunos si no me equivoco. Los Wildcards que está haciendo últimamente demuestran que aún sigue a un nivel altísimo y que no tiene nada que demostrar a estas alturas. A eso si le sumas su excepcional sensibilidad encima de la moto y la capacidad de transmitirlo a los mecánicos lo justifican como un piloto como pocos han habido. Quizás es una burrada, pero lo comparo mucho con Alonso, otro ídolo mío, que a sus 42 años se da de golpes con los chavales de 20 y pico que están en su mejor momento, con coches tremendamente complejos y carreras muy técnicas y difíciles de gestionar. Para mí estos dos tíos son unas bestias de la competición, que desgraciadamente su palmarés no refleja su talento y esfuerzo dentro y fuera de la pista.

Buenas foreros! Pues al final he acabado en esta sección 🤣 Se vende Suzuki GSX-S 750 '19 (matrículada '20) limitada para el A2 tanto centralita como papeles. 21000km. Estado? Lo de siempre...Muy mimada, siempre en garaje, pero es que es verdad 🤣. Sin caídas ni golpes ni circuito. Mantenimientos al día. Se le acaba de cambiar filtro aire+aceite, cambio aceite y líquido frenos. Lleva numáticos Dunlop Sportsmart MK3 al 80% apox. Uso fines de semana y una época para ir al trabajo. Incorpora: -Full Led (bombillas homologadas) -Tubo StormGP homologado -Intermitentes led secuenciales homologados -Porta matrículas corto Puig homologado -Tapa asiento pasajero negro mate -Protectores de depósito -Protector de radiador -Manetas plegables y regulables (lo único que puede dar problemas en la ITV que yo sepa) -Soporte pata cabra Doy todas las piezas originales + unos retrovisores de manillar junto con sus contrapesos. Acepto revisión mecánica y si le sale algo pago la revisión. Mejor venir a probarla. Precio:7800€. Está en BARCELONA Cualquier duda podéis contactarme por privado o al +34 635 56 13 97

Bienvenido! Muy guapa esa susi negra 👌

Yo primero me aseguraría preguntando al vendedor del escape si tiene homologación para asegurarse más que nada, y a partir de ahí ya pues el que más te guste. Ojo con las homologaciones, porque algunas son "homologado en..." pero no tiene por qué ser legal en España. Que te informen bien así no te llevas sustos.

Preciosas las fotos @JAPOGA y tremenda envidia me das jajajaj Disfrutad mucho esas rodadas!! y pasad fotos para poner los dientes largos 😆

Bienvenido Adam! Preciosa esa K7, me tienen enamorado desde pequeñito 🤩🤩

Coincido, mi s750 llega a los 220km/h, una 1000 debería llegar a los 250 sobrada creo yo... Será cosa de la relación de marchas quizás? Se le ve en 6ta alto de vueltas en el vídeo Si no recuerdo mal la GT llega a los 250

Hermosa moto!! Bienvenido compa

https://www.amazon.es/gp/product/B08FJ57ZQ2/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 Este es el que tengo yo para mis intermitentes LED en mi s750, debería funcionarte sin problemas...Quizás ese relé que tienes no sea compatible. Lo que sí te recomiendo montártelo de manera que puedas poner los originales sin problemas, dudo que pasen la ITV

Bienvenido al foro! Coincido con Usuko, queremos foto!🤣

Buenas chicos, Primera y espero que última actualización sobre el tema: Ya me han llegado las torretas, son estas, por si alguien las busca que tenga el link: Enlace Torretas en Aliexpress Elevan el manillar 30mm y lo acercan al piloto unos 20mm, por lo que al final, el manillar queda alrededor de 25-30mm más cerca del piloto. Son de buena calidad y acabados. Los tornillos son acero inox y buenos de cojones 🤣 Ahora contaré por qué.... En mi caso en concreto, con mi S750 tengo que comprar unos tornillos iguales pero de 20mm de largo sólo, estos de las torretas son de 25mm por lo que hacen tope de rosca sin apretar las torretas. Tiene fácil solución: Unas arandelas o comprarlos ya de 20mm. La opción no recomendable es cortarlos, que es lo que hemos intentado, y casi se nos queda el tornillo en el macho, menos mal que como decía son buenos los tornillos y no nos ha petado intentando sacarlo...Hemos podido rehacer la rosca del macho sin problemas. Con estas torretas en concreto, al final habrá que redirigir los 2 cables del acelerador por la parte derecha del depósito, ya que sigue estando tensado del todo al girar a la derecha. (Cuando tengamos hecha esta parte al final de semana editaré el comentario y subiré fotos y detalles de todo para no estar comentando cada 2x3, quería escribir esto ahora ya que lo tengo fresco.) Algo a tener en cuenta es que, lógicamente el manillar cambia la orientación por lo que hay que regular de nuevo las piñas, así como la salida del cable del freno hay que dirigirlo hacia abajo para que no quede justo y tenga margen suficiente. originalmente viene orientado hacia el depósito. En cuanto a sensaciones, la moto se nota más ligera en los cambios de dirección gracias al efecto palanca mejorado, con lo que moverse entre coches será más fácil aún. Se la nota menos cabezona a la hora de entrar en curva, aunque aún tengo que acostumbrarme a la nueva postura. Aún así, puedo decir que voy muchísimo más cómodo que antes, y noto la dirección más ágil y directa. Lo agradecerán mi espalda y brazos.🤣 1ra edición: Subo fotos con las torretas ya instaladas, mañana saldré de ruta para probar sensaciones pero hay que acabar de cambiar la salida del freno y redirigir el cable.

Totalmente...Si tras esto no me acabo de adaptar a la postura, creo que, como mencionaba en mi tema de deslimitarla o cambiarla, la cambiaré por otra, porque ya no tendría sentido liarse más con ella. Como dices no sería mi moto, a pesar que me tiene enamorado 😢 Por el momento he pedido unas torretas más pequeñas, acercan el manillar 2cm y lo elevan 2,5cm. Mi padre se quiere liar con el tema, yo la verdad que si tuviera hacerlo pasaba del tema🤣 Pero a él le gusta hacer estas cosas y como estuvimos mirando en el manual de taller, vimos cómo podríamos rerutear el cable del acelerador por la derecha, porque es eso o uno nuevo ampliado que son alrededor de 100€...Sean las torretas que sean, el cable va con la distancia justa, a la que elevas el manillar, al girar a la derecha se queda tensado y se queda fijo el acelerador y va duro...También habíamos pensado en pillar una goma más larga para el acelerador, y poder destensarlo un poco más, veremos a ver cómo sale todo esto. Muchas gracias por tu mensaje usuko! PD: si os parece iré haciendo actualizaciones a ver qué conseguimos con la ñapa esta por si a alguien le pasa igual que a mí, tenga info por aquí.😊

Enhorabuena!! Esa SV650 va genial y las sensaciones que da el motor en V no las da ningún otro motor. Seguro que la disfrutas muchísimo!

Como dices a mí me sorprendió mucho que fuera tan justo el acelerador, pero no parece tener nada de margen y por el sitio donde se mete (bajo el depósito) igual tendría que desmontar media moto para ver si puedo rerutearlo por algún otro sitio. En cuanto a lo del manillar sí, quedaría más bajo, la idea en ese caso sería ponerle unas torretas para compensar, y de hecho ganar algo de altura. No he visto los kits que mencionas pero buscaré a ver...Encontré ayer una página alemana que hacen torretas específicas para los modelos y tienen varias alturas diferentes, pero en todas menciona que puede que haya que realizar alargamientos (por lo que es seguro que hay que hacerlos vaya), pero en otra de 30mm de altura y 20mm más cerca del piloto, pone que hay que redirigir por la derecha el cable. Quizás pida esa y pruebe a cambiar la disposición del cable... Muchas gracias Jose

Bienvenido usuko! Queremos foto de la susi 😊

Buenas compis, Estoy intentando adaptar un poco la posición del manillar de mi susi para ir algo más cómodo ya que tiene una posición bastante agresiva. Esta tarde he probado de ponerle unas torretas de Triumph que teníamos en el garaje y, a pesar de que mejora mucho, el cable del acelerador queda demasiado justo al haber subido unos 3 dedos el manillar, sobre todo girándolo a la derecha del todo, donde, a pesar de haber destensado el cable mediante la tuerca, se queda "pillado" o fijo, cosa que no me da para nada seguridad...He probado a reajustar el manillar con las torretas y las piñas pero o queda muy tenso o no me queda bien la muñeca, por lo que este "proyecto" deja de tener sentido. Mi preguntas son: -Alguien ha cambiado el manillar de esta moto y/o ha puesto torretas? -Alguien ha cambiado el cable del acelerador de este modelo? He encontrado una web inglesa que lo venden con una extensión a elegir, a partir de los 26mm hasta 60mm, pero se va alrededor de 90€ entre envío... -Podría ponerle un manillar diferente que sea más recto respecto al original? O estaré trasteando con el manejo y precisión de la moto? Muchas gracias de antemano! PD: Creo que ya abrí un tema parecido, pido perdón si es el caso.

Bienvenidos a los dos! Buena susi llevas, muy guapa!

Bienvenido compi!

Yo tengo la misma y no veo mal lo que haces...Yo las estoy pasando cada 8-10k kms, ni uno ni otro vaya....Yo lo he hecho así estos 3 años y ningún problema

Muy bonitas esas fotos, y se la ve muy bonita a ella, mejor aprovechados esos "ojos" led que en la 8R la verdad, han acertado más para mí con la estética. A ver los que la probéis qué tal...

Buen año y felices fiestas a todos (Perdón por mi retraso 🤣) Tened cuidado en las carreteras y a disfrutarlas!!

Bienvenido al foro!

Bienvenido Luis, Pues vaya marrón de reparación....a ver si alguien te puede ayudar por aquí

Y encima es más bajita de lo que parece! Mucha gente me lo dice al subirse, que parece más alta de lo que es. Mido 1,82 y llego con los dos pies sobradísimo, puedo ponerme de pie sin tocar el sillín 🤣🤣 Espero que te decidas por ella, es una gran moto!

En mi antigua Honda si no tenía bien cogido el embrague o se me había destensado el cable, al meter la primera en parado rascaba un poco los engranajes y hacía algo parecido a lo que dices, que no sea eso...