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Nuevo “Bandido”


BigMainus

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Buenas noches! 
soy nuevo por el foro de Suzuki, ya que hace un par de semanas que he hecho con una “mítica” GSF650, la magnífica Bandit.

Es mi tercera Suzuki… sin darme cuenta creo que son mis favoritas y he tenido otras dos marcas, pero simpre vuelvo a las S.

Pues nada espero aportar todo lo que pueda, aprender y resolver dudas.

Una vez me deis la bienvenida, espero que me podáis ayudar con el problema que me ha surgido hoy y por el cual no me ha pasado la ITV (emisión de gases muy alta)

La tengo hace sólo unas semanas y estoy deseando poder usarla, así que gracias de antemano.

os dejo una fotillo355BB928-6D10-4E5C-B31C-A73CD554C355.jpeg.0706e5958e5a38dad65c1fb190c22afa.jpeg

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Abre un hilo o al menos cuentanos si le has hecho algo de mantenimiento o que has revisado de la moto.

En principio lo mas facil y logico es que revises filtro de aire y bujias. A partir de ahí vamos viendo.

La has llevado con ese escape ?  Esta homologado?

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hace 6 horas, cachorro dijo:

Abre un hilo o al menos cuentanos si le has hecho algo de mantenimiento o que has revisado de la moto.

En principio lo mas facil y logico es que revises filtro de aire y bujias. A partir de ahí vamos viendo.

La has llevado con ese escape ?  Esta homologado?

Buenas noches cachorro, abro nuevo hilo y así no me desvío del camino 😁

hace 5 horas, joseaguerrero dijo:

Bienvenido al foro 😉👍

Mil gracias Jose! A ver si os puedo aportar sabiduría 😁😁

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  • 2 semanas más tarde...

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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