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Rehabilitando GSX 600 F '91


54DK1

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Ayer me escapé unos minutos para ver un poco el chasis de la vetusta y, ya de paso, ver si trasteaba algo con los carburadores.

Con estos pensamientos dando vueltas por mi cabeza, y casi de manera automática, me encontré desmontando la cubeta de uno de los cuatro mikunis que pacientemente esperan su turno, inertes pero expectantes, para ser definitivamente revisados y servir a los propósitos que la sabia naturaleza y el ingenio humano han impreso en su alma mecánica.

Tomando de nuevo consciencia de mis actos, me dirigí a mi pequeña biblioteca de mecánica y tomé el volumen de Haynes que desde hace tanto tiempo me observaba desde su estantería. Con cierta agilidad, proporcionada por los últimos tiempos, en los que he realizado repetidas búsquedas y consultas, me desplacé por las páginas repletas de fotografías en blanco y negro y salpicadas de toda suerte de datos técnicos. Y precisamente un dato técnico es lo que buscaba. Un dato que diera respuesta a la pregunta ¿Cuál es la altura de los flotadores del carburador BST33SS? Tras breves instantes la contestación apareció antes mis ojos.

"Float Height..............................................................14.6 +/- 1 mm (0.57 +/- 0.04 inch)" rezaba el apunte.

IMG_20211028_203334.jpg.8953b7572ed16f2efc7ea000fb39e9ef.jpg

Busqué entonces con la mirada entre mis herramientas. Localicé el calibre y marqué esa distancia en su escala milimétrica. Giré el pequeño pernillo que bloquea el deslizamiento de las partes móviles y me dispuse a verificar los valores que acababa de mirar en el manual.

IMG_20211028_203952.jpg.c43356a46de94efec9fa6ee116f3b49e.jpg

Tras colocar el carburador en posición invertida tomé en mi mano el calibre. Su frio tacto me recordó que estaba tratando con herramientas. Simples, llanas y eficaces herramientas. Apoyé el prolongador inferior en la parte superior de la cubeta y comprobé, con asombro, que la base coincidía, a mi criterio, con la altura de la boya. Fue entonces cuando experimenté una invasión de euforia que sacudió todo mi ser. En ese estado de trance místico vi pasar en mi cerebro, como en una película, a un tipo montado en una motocicleta. Era yo. Iba en la vetusta. Mi musculoso y bronceado cuerpo, del que carezco en la vida real, se deslizaba a lomos de la Suzuki a través del aire, por una larga carretera hacia la puesta del sol.

IMG_20211028_203917.jpg.efae8e6c4c29b448ad84ff45de8db277.jpg

"¡A cenar!". Esa fue la señal que me sacó de mi ensalmo. Guardé entonces mis sueños y mis ilusiones en el petate con el que viajo por ese sinuoso camino que se llama "vida" y subí, rugiendo mi estómago, a disfrutar de las viandas que se me ofrecían en la mesa...

 

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hace 8 horas, 54DK1 dijo:

Ayer me escapé unos minutos para ver un poco el chasis de la vetusta y, ya de paso, ver si trasteaba algo con los carburadores.

 

Con estos pensamientos dando vueltas por mi cabeza, y casi de manera automática, me encontré desmontando la cubeta de uno de los cuatro mikunis que pacientemente esperan su turno, inertes pero expectantes, para ser definitivamente revisados y servir a los propósitos que la sabia naturaleza y el ingenio humano han impreso en su alma mecánica.

 

Tomando de nuevo consciencia de mis actos, me dirigí a mi pequeña biblioteca de mecánica y tomé el volumen de Haynes que desde hace tanto tiempo me observaba desde su estantería. Con cierta agilidad, proporcionada por los últimos tiempos, en los que he realizado repetidas búsquedas y consultas, me desplacé por las páginas repletas de fotografías en blanco y negro y salpicadas de toda suerte de datos técnicos. Y precisamente un dato técnico es lo que buscaba. Un dato que diera respuesta a la pregunta ¿Cuál es la altura de los flotadores del carburador BST33SS? Tras breves instantes la contestación apareció antes mis ojos.

 

"Float Height..............................................................14.6 +/- 1 mm (0.57 +/- 0.04 inch)" rezaba el apunte.

IMG_20211028_203334.jpg.8953b7572ed16f2efc7ea000fb39e9ef.jpg

Busqué entonces con la mirada entre mis herramientas. Localicé el calibre y marqué esa distancia en su escala milimétrica. Giré el pequeño pernillo que bloquea el deslizamiento de las partes móviles y me dispuse a verificar los valores que acababa de mirar en el manual.

IMG_20211028_203952.jpg.c43356a46de94efec9fa6ee116f3b49e.jpg

Tras colocar el carburador en posición invertida tomé en mi mano el calibre. Su frio tacto me recordó que estaba tratando con herramientas. Simples, llanas y eficaces herramientas. Apoyé el prolongador inferior en la parte superior de la cubeta y comprobé, con asombro, que la base coincidía, a mi criterio, con la altura de la boya. Fue entonces cuando experimenté una invasión de euforia que sacudió todo mi ser. En ese estado de trance místico vi pasar en mi cerebro, como en una película, a un tipo montado en una motocicleta. Era yo. Iba en la vetusta. Mi musculoso y bronceado cuerpo, del que carezco en la vida real, se deslizaba a lomos de la Suzuki a través del aire, por una larga carretera hacia la puesta del sol.

 

 

IMG_20211028_203917.jpg.efae8e6c4c29b448ad84ff45de8db277.jpg

"¡A cenar!". Esa fue la señal que me sacó de mi ensalmo. Guardé entonces mis sueños y mis ilusiones en el petate con el que viajo por ese sinuoso camino que se llama "vida" y subí, rugiendo mi estómago, a disfrutar de las viandas que se me ofrecían en la mesa...

 

Jajaja, pero qué grande eres compi😂🤣😂🤣😂🤣 x 1.000

Te deberías dedicar a hacer relatos...ya que no quieres enseñar tu cuerpo no musculado y no bronceado.... porqué no haces monólogos en Youtube dónde solo salga tu voz y con imágenes varias?

Aviso: si lo llegas a hacer quiero un 10% ehhh 😂✌️.

Qué bueno lo de los carburadores compi, parece que vas avanzando poco a poco. 👊

hace 4 horas, cachorro dijo:

Que grande..... 

 

 

Dinos la verdad; Has escrito algún libro, obra, cuento o lo que sea alguna vez??? Seguro lo harías bien.

Como trazando curvas seas igual, cualquiera te echa mano por la carretera.

 

Un abrazo tio.

Pues la verdad es que estaba pensando yo lo mismo xd que sí, pero desde hace días o ya meses...desde que le  descubrí a él y su hilo.😉

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Gracias por vuestros cumplidos.

Me encanta que os entretengan mis piradillas de olla.

 

No, no he escrito nunca nada en serio. Pero nunca es tarde para hacerlo. ¡Quién sabe!... Don Quijte de la Suzuki, El Señor de los carburadores...

 

Bueno, os doy un avance. Ya con todas las piezas en mi poder he comenzado a montar el cuerpo de los carburadores. Ha ido todo bastante bien, hasta he podido sacar el chiclé de baja del número 3, no sé si os acordais... Bueno, ha habído un pequeño contratiempo, pero lo he "ñapeado" hasta que me traigan la pieza protagonista.

Me voy ahora a la cama con los 4 bichos en fila, a falta de la varilla del starter. Si todo va bien, aprovechando que es finde largo, me puede dar tiempo a montarlos y, como dijo Luis Moya... "Trata(r) de arrancarla, ¡Por Dios!"

 

Boanoches.

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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