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eso se debe a , un nervio que tenemos al cual presionamos a la altura de la muñeca , al llevar las muñecas flexionadas y aguantando todo nuestro peso ,las frenadas etc pues se estrangula y perdemos la sensibilidad ,por eso se duermen las manos, esa es la explicacion que me dieron a mi, y el arreglo es aguantar mas con las piernas y el tanque y no ejercer tanta presion en las muñecas ,"en lamedida de lo posible"pd:eso me dijeron ,yo no soy medici ni ná :juas::juas::juas::oktio::oktio::oktio:

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Principales posteadores en este tema

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has probado a consultar al medico, puede ser incluso problemas en las cervicales y al estar agachado y a baja velocidad fuerzas mas al ir mas rapido el viento equilibra los pesos jajajajaja, nuestras makinas son para pilotar no para ir arrugao a por el pan, ah y a mi tambien me pasa jajajajaja pero cuando voy a jierro menos jajajajajao sera ke tengo menos tiempo para darme cuenta :juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas:

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Mira lo que te han dicho del equilibrado, que si esta mal notaras un gran cambio en las vibraciones, sino al gimnasio. Suerte y saludos

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Y si te cortas la mano??? :w00t::w00t::w00t: Son bromas, mira lo uq te han dicho los compañeros, tanto mecánica como medicamente,saludos

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Pues todo lo que dicen nuestros compañeros es cierto, por cierto yo también soy alto y tengo tu mismo problema, cuando voy emplan lento se me duerme asta los h,,,,,,,,s :juas::juas: y no es broma, la receta es apretar la orejas a la susi y no se me duerme nada jejeje sera que estoy mas preocupado de trazar bien y no comerme los :guardarrailes: PDT.estas motos nuestras son la leche pero tienen ese problema que son para ir el pecho encima del deposito y apretar y grandes frenadas, bueno pero como dice el dicho para presumir hay que sufrir, :saludo: .

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A mi al principio tambien me sufrian mucho las muñecas pero acabe acostumbrandome, y un poco de gimnasio tambien ayudo. Saludos

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Es cuestión de acostumbrarse, lo peor es cuando vas mal colocado y te pillas un huev.... jejejej joe,, que mal lo pase una vez que iba tras una Speed Triple y me paso eso diosssss... pero yo no iba a dejar que se me fuera el de la Triumph asi que me aguante y :amoto::amoto::gsxrsmilie::gsxrsmilie:

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El hormigueo de los brazos indican que tomas una postura incorrecta sobre la moto y que parte de tu peso descansa sobre los brazos.El cuerpo debe tener una posición natural, cómoda y relajada.Los brazos y las manos también relajados, agarrando el manillar solamente con la presión necesaria para mantener la dirección con firmeza .

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q va tu no hagas caso ,ponle un devil con colectores ,quitale un diente al piñon de ataque y ponle dos mas atras y ya veras como no se te duerme mas la mano :w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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