Gsxr_27

¿Bobinas?

Desde luego algo eléctrico es.

El catadrióptico debe estar perpendicular al suelo, y la matrícula no más de 30º inclinada hacia arriba, ni más de 15º inclinada hacia abajo.

Esta recogido en una directiva europea. La legislación española no dice estos ángulos, se limita a decir que sea visible y poco más, creo recordar...

Espero que te haya dado el escape original, pues algún día tendrás que pasarle la itv, y lo mismo te ponen pegas.

Bienvenido, y que la disfrutes, que seguro que sí.

A ver, eso es como todo. Puedes comprarte un móvil de 1200€ y de 100€. Según para qué los quieras. Si los quieres para rodar en circuito, están en torno a los 300€, con acabado preparado para pintar y refuerzos de fibra en los puntos de anclaje.

Yo tuve una SV 650 S del 99 y me fue muy bien con ella. No te defraudará, ya verás.

Bienvenido.

Pues puedes subir alguna foto de tu preciosa adquisición, no? ejje

Bienvenido

Bienvenidos a ti y a tu máquina ?

Siento decirte que ya no tienes escapatoria. De ahí no se sale. Una vez lo pruebas...?

Que la moto está levantada de atrás, y eso puede que te de problemas de estabilidad.

Yo ya sólo por eso no la sigo viendo... pero claro eso soy yo.

Los famosos reguladores..... a ver si fuera eso y te va bien la moto por fin.

Tienes trabajo por delante, pero si haces lo que te gusta ya no es tanto "trabajo", ejje

Bienvenido al foro.

Buena máquina. Seguro que te irá bien.

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Muy bonita, si señor!

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Si la nissin te gusta, y además es 100€ más barata, pues ve a por ella. Es una buena bomba. Ahora, lo que tienes que valorar es si lo que supuestamente te da de más la Brembo, lo vas a necesitar. Si no lo necesitas, búscate una nissin como la que tienes ahora.

Totalmente de acuerdo con cachorro. Yo no soy partidario de ese tipo de arreglos. El freno delantero de una moto es cosa seria, y ahí pocos inventos valen. En tu lugar, si yo veo un disco que no me convence, fuera los dos, y los dos nuevos + juego completo de pastillas nuevas.

El freno no quiere medias tintas.

Es mi recomendación solamente.

Mi sueño, vivir cerca de un circuito mundialista ?

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Creo que también tendrás que apañar la centralita de la 750 y el cableado, porque los conectores de la versión de mapas de potencia tienen ambos una fila más de pines, y para usar dicha centralita necesitas el cableado también. Ahí hay trabajo para poner esa moto a funcionar.

Te ha quedado genial. Que la difrutes!!

He leído al respecto sobre este nuevo modelo, y por ejemplo lleva ya latiguillos metálicos, pero sólo la versión RR. Los latiguillos metálicos deberían ser de serie en todas las motos porque mejora el tacto, es más directo. El escape sigue siendo un tonel, pero al menos lo han disimulado algo.

Un vídeo en Youtube para poder ayudarte más.

No sé si es tu caso, pero ten en cuenta que existen los discos flotantes y que algunas motos lo montan con el objetivo de mejorar el contacto entre el disco y la pinza. Ahora bien, me extraña un poco que dicha holgura la tengas en el izquierdo y en el derecho no.

Como dice cachorro, depende de cuánto quieras gastarte. Y otros carburadores... a ver cómo arranca en frio con ellos, como ralentiza con ellos.... es que creo que os puede doler mucho la cabeza si decidís cambiarlos. O no, depende de lo que os queráis arriesgar y entretener.

Con un escape completo y una buena carburación debería ir bien.

Hay gente que monta el regulador bajo la tija inferior, y ahí sí que ya está bien refrigerado

El manual de taller de tu modelo a buen seguro te ayudará con esa y con cualquier operación que hagas, y además creo recordar que esta en español y todo