Gsxr_27

A mi me pasó lo mismo en 2009 en jerez.... Parece que está gafao! :P Yo tb pensaba que era bateria, me gasté 50 €, la puse nueva, y en el trayecto, CHIPIONA-circuito, luego ya no arrancaba, conclusión.... el alternador!! 600 € (alternador, bateria y mano de obra) Yo tengo una K1. V´ssssss y espero que no sea mucho...

Yo tengo otra K1, azul y amarilla :):)

De todas partes de España, y de Argentina también, si señor! Bienvenido :cervecitas:

Pasa y acomódate, o ya has ocupado directamente el sofá del foro?? jejeLa verdad es que, como moto para seguir soltándose uno, excelente máquina, y si la has pillado en muy buen estado, mejor que mejor

Buenas Eslogar. Como no puede ser de otra manera, te deseo una pronta y buena recuperación :okmakey: Bienvenido pues a tu casa :)

Estás en tu casa :)

Bienvenido. En esos colores queda preciosa, si señor! :okmakey:

Bienvenido!Sube alguna fotillo de tu máquina, no? ;) :cervecitas:

total, le he hecho 2600 kmts. el trasero esta por los flancos ya sin dibujo el delantero en las ultimas

Yo monto ese neumático, y el trasero ha durado más de 7.000. Lo quité y todavía no estaba liso del todo por el centro. El delantero está algo escalonado, pero utilizable todavía. No obstante, monte la pareja nueva. Pero qué haces "alma de cántaro" para que te dure ni 3.000 km's?????????????? :blink: :thinking:

Muchas gracias a todos... La Suspension la traigo un poco dura, soy bajito, mido 1.65 y peso 57 kg... con mi novia siento muy bien la moto, pero solo si me brincotea... tendre que suavisarla un poco? Gracias y salu2

Al subirte a la moto, tanto la suspensión delantera como la trasera deben bajar entre 2 y 3 centímetros. Luego, el hidráulico de extensión (el hidráulico que regula la rapidez con que la suspensión se "estira") tiene que mantener la rueda lo más pegada posible al asfalto, pero evitando, a la vez, oscilaciones en el recorrido de la suspensión. Te recomiendo los reglajes originales de tu moto, ya que están pensados para un uso en carretera :saludo:

Muchas gracias, lo siento, es la primera vez que ando por un foro y esta muy bueno, ya pase por bienvenida... Basicamente quiero cambiarle la llanta porque la que trae me ha dado algunos sustos en curvas... y me dijeron que con llanta mas ancha y de doble compuesto estaria mejor... Gracias por todo... Saludos

Hola JonRuo. Un 180 es suficiente para tu moto. Existen 180 de doble compuesto para tu moto que van de maravilla, como pirelli o michelín. No entiendo por qué has tenido problemas en curvas que mencionas. Si vas bien de presiones (2.5 delante y 2.9 detrás, medidas en frío), las suspensiones no las has toqueteado, montas neumáticos deportivos, los neumáticos cogen temperatura suficiente y no haces el loco, sobre todo en asfaltos de dudoso agarre, no tienes por qué tener problemas. Recuerda que estás en una máquina que no llega a los 200kg y unos 130 y pico caballos. Luego está el tema legal, que cosa que modifiques en tu moto que venga específicamente detallado en la ficha técnica, como es la medida de los neumáticos, esta prohibido. Además, si tienes la mala suerte de dar un golpe con tu moto, ya tienes una papeleta en tu contra si te pillan con esa medida de neumático. ¿Inventos para la moto? Si acaso para usarlos en circuito, pero para la calle, yo opino que mientras más de origen se tenga la moto mejor (quitando cosas como una cúpula, decoración, etc...)

Buenas noches.Me llamo Pepe y tengo 25 años. Hace un año y dos semanas cumplí mi sueño desde que supe lo que era una moto cuando era peque, y es tener una gran moto aparcada en mi cochera. Mi elección: GSXR 750 K8 blanca y azulR1, GSXR 1000, hayabusa, zx10r,.... y por otra parte gsxr 600, cbr 600, daytona 675.....pues ni una cosa ni la otra, la virtud se encuentra en el término medio, y creedme, las virtudes que tiene esta 750 la hacen que sea para mi, la moto perfecta. Y ya me terminé de dar cuenta de la maravilla que había comprado cuando unos meses después de la adquisición pude asistir al circuito de Jerez, no sin temor a caerme debo añadir, al evento de Pirelli day. Fantástica, sencillamente fantástica. Bajé con unos pirelli diablo corsa III, que se portaron como unos campeones, si señor! rodando en unos buenos, aunque mejorables, 2.03Después de unos cuantos años sobre una incombustible SV 650 '99 y muchos kilómetros, y de otros tantos kilómetros sobre la hayabusa '06 de mi padre, creo que he sabido escoger la opción perfecta. Ésta 750 y la 848 de ducati pertenecen a una categoría que tuvo su gloria, pero que hoy en día ya no es así. Ni brutales ni descafeinadas, así son, máquinas donde el equilibrio roza la perfección.No hace falta que aclare más que la moto es mi vida, mi pasión, como a buen seguro la mayoría de los que estamos aquí.De vez en cuando he ido visitando esta web, pero creo que hace un tiempo tuvo un problema con el foro, ya que dejó de estar disponible. Sinceramente, no recuerdo si me llegué a registrar o no, pero bueno, aquí estamos para compartir mi pasión con vosotros.Saludos a tod@s!!