Gsxr_27

Otra gsx-s 750 azulilla de las que me enamora, ejejej bienvenido al foro

La verdad es que se ve muy bien. Seguro que os llevaréis bien, jeje que la disfrutes!

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer correctamente. Respecto a tu consulta, creo que te refieres a la correa de la transmisión. Haz caso de nuestro compañero garrido8

Bienvenido al foro a ti y a tu máquina

Se te ha quedado chula 😀

Precisamente las gsr600 son delicadas en cuanto al reglaje de válvulas. Creo que lo primero que debes mirar es a otro mecánico.

Ni la propia Suzuki lo hubiera hecho mejor, jejej Buenas ideas las leídas por aquí

Tira primero de desguaces y despieces, porque el embellecedor por sí solo creo que no lo venden, y si decides comprar el tapón entero te sale por un ojo de la cara

Tienes que quitar las tapas de las flechas. En el círculo, encontrarás los tornillos que sueltan el asiento.

No sabría decirte. Lo siento. Igual si pudieses conseguir el manual de taller de tu modelo, podrías averiguar algo.

Buenas y motos eternas. Se les pasarán otros 27 y seguirá casi igual que ahora, con un mínimo mantenimiento. Bienvenido.

Bienvenido al foro a ti y a tu flamante gsr. He oído de mi mecánico que tu modelo hay que tener especial cuidado en el mantenimiento del reglaje de las válvulas. Sólo por información 😀

Creo que tendrás que tirar de algún amiguete herrero...

Bienvenido al foro. Buena máquina te has cazado. Aquí estamos para lo que necesites.

Algún que otro asiento de gel he visto por ahí, concretamente en una CBR1000F del 90 y tantos, y tiene una pinta como para echar las siestas sobre la moto, jeje

Esa es una de esas motos que te debes divertir mucho, seguro! Bienvenido!

Me encanta tu colección de motos. La 600, la mítica CBR 600, de las primeras, incombustibles y para mi gusto bonitas. Tu niña mimada, la GSXR 1000, una maravilla de moto ahora y cuando salió (estarás conmigo en ¿para qué sirven 200cv en la mierda de carreteras actuales?). Tuve la suerte de probar una FJR1300 y me encantó, por potencia, por suavidad, por agilidad, no sé, es que aquel día no pude encontrarle algún pero. Y una ratonera pitbike! Que las sigas disfrutando todas y cada una de ellas. Y por cierto, de loco, de friki nada de nada, que aquí los hay que también tenemos esa rara y afortunada cualidad de coleccionar motos. A todo esto, bienvenido al foro.

Puede que existan presiones por parte de las industrias auxiliares de la moto para que puedan vender sus "chuches". Aunque también bien podrían fabricar y vender directamente sus productos a las marcas para que los monten.

Como casi todo, está la opción cara y la opción asequible. Lo malo es que la opción cara es muy, muy, muy cara, que es pedirlas a tu taller Suzuki. Las traen de repuesto como cualquier otra pieza. La opción asequible es que acudas a una tienda de pegatinas, vinilos y demás y, a partir del modelo de la pegatina, que te la impriman.

Las cosas tienen el precio (no el valor) que la gente está dispuesta a pagar por ellas. Por ejemplo, ¿de verdad cuesta un Ferrari F40 más de un millón de euros? No, pero sí los vale, a pesar de ser un coche que suele tener las ventanillas fijas y un cable por tirador para cerrar las puertas. Con la Gsxr que buscas pasa lo mismo. El precio será lo que la gente esté dispuesta a pagar. Y para que te hagas una idea aproximada, consulta anuncios de venta del modelo que buscas, y cuánto tiempo lleva el anuncio colgado. Cosa que seguramente ya hayas hecho. Suerte con la operación, y ya nos la presentarás como es debido 😙

En internet hay varias páginas web que te permiten comprar recambio. En estas web salen los despieces de cada modelo. Mirando uno y otro puedes comprarar uno y otro asiento. Aunque, dudo que sirva el de una moto a la otra.

Bienvenidos a ti y a tu maravilla de máquina. Seguro que sólo pasaréis buenos ratos.

Si pones una relación más corta subirá el consumo de la moto. No nada alarmante, pero sí subirá.

Bienvenido al foro.

Comprueba la sonda lambda, porque sí, yo también pienso que la centralita recibe algún parámetro incorrecto que hace que no ralentice bien. Un pequeño apunte, ya que has mencionado la gasolina. La gasolina 98 se diferencia de la 95 en que es más "resistente" a la explosión, por lo que sólo tiene sentido echarla a motores muy preparados, donde las compresiones son más altas. Si a estos motores preparados se le echara 95, las explosiones se producirían antes de tiempo, produciendo unos tiempos de encendido inapropiados. En nuestras motos, en el único sitio donde se nota es en el bolsillo.