5hibrido5

Ya lo conseguí el tema es que la cabeza estaba pasada y no conseguía reaccionar el tornillo para que girase. Al final con la dremel y un destornillador de impacto salió Eso si al usar la dremel toqué un poco la tapa negra que va debajo del depósito pero es un mal menor Ya compraré una que no son caras

Buenas noches!! A ver si tenéis alguna idea del marrón en el que me he metido. El otro día al cambiar la batería de mi moto (GSXR 600 k7) me di cuenta que los tornillos estaban un poco pasadillos y efectivamente... Llevo dos días volviendome loco intenando pegarlo para girarlo, taladrando un poco para clavar un Torx o Allen más grande y no hay manera... Hoy ya desesperado le he intentado hacer una muesca con la dremel para girarlo pero no hay narices... Le he dado bien con 3 en 1 para ayudarle pero no hay manera... A esto se junta que ya desesperado con la dremel y fastidiado la tapa donde va alojado ese tornillo y tampoco se como quitarla... ¿Me podríais recomendar algo? Me tiene fastidiado el tema

Muchas gracias por contestar. Perdonad mi torpeza... sabéis si en estos tornillos que son de adorno llevan de serie alguna arandela o algo para que hagan alguna función? La verdad me quedé mosqueado pensando que no encaja bien y a ver si se me ha colado algo en el depósito aunque yo juraría que no.

He visto que sale todo junto y la pieza del bombín va con un pasador. Imagino que no habrá problema para comprar otro y cambiarlo. Por cierto he visto que de los 5 tornillos que lleva los dos superiores de los lados son tornillos que no agarran abajo no? Me da la sensación de que al montarlo en el lado superior derecho se queda un poco levantado.

Buenos días! Sabéis si se puede cambiar el embellecedor de la tapa del deposito manteniendo el bombín del deposito? Puse un soporte para la GOPRO y se me ha rajado lo que rodea el bombín por apretarlo demasiado me da a mi. Adjunto una foto, lo que está en rojo es lo que se ha rajado. Muchas gracias anticipadas!

Voy a sondear el mercado jajajaja

No , no la moto no está limitada. Es un defecto yo creo de unas cuantas...

He leído bastante sobre este tema y la verdad que no queda nada claro. Lo que he entendido es que es una moto "especial" ya que está limitada en teoría a 25kw de serie, si te para la Guardia Civil la única manera de que lo comprueben es metiendola en banco ya que al ser limitada de serie no tiene por qué llevar centralita ni topes ni nada.

Claro, yo la verdad que a la hora de comprarla ni me fijé como ta tengo el A y el tio me dijo que no tenia centralita ni nada no caí en este tema. Se que habia alguna zx6r y alguna z750 con estta curiosidad pero nunca habia visto ninguna gsxr asi. Miraré si encuentro algo más de segundamano con esta peculiaridad...

Buenas tardes, Llevo desde Noviembre con mi Gsxr 600 del año 2007, actualmente tiene algo menos de 12 000 km y por ahora todo son alegrías con esta moto. Vengo de una Kawasaki ER6N y... nada que ver... Me meto mucho en el foro pero hasta ahora no había intervenido en el, y lo hago con la siguiente duda... En la ficha de mi moto pone que tiene 25KW, pero no lo pone como una modificación de potencia no si no como que esa moto de serie tiene 25KW. Alguno mas tiene la moto así? Un saludo!