Gsxr_27

En estos casos se empieza por lo fácil, es decir, que el mantenimiento lo tengas bien hecho y los componentes estén en buenas condiciones. Cuando saques las bujías, mira su color. Debe ser color café con leche, más o menos, y no tener depósitos ni carbonilla.

Bienvenidos a los dos. Si queréis fotos de una Bmw K1 yo puedo subir alguna que otra

Como te fichen y se encaprichen, difícil lo tenemos. Gentuza...

Hola Axel. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, al parecer lo básico en estos casos lo tienes revisado, es decir, filtros y bujía en buen estado. Además, comentas que la bomba de combustible y los inyectores están cambiados y limpiados. Una pregunta, ¿sólo se produce el fallo al rato de estar conduciendo la moto? ¿Al principio se acelera bien y no se ahoga?

Es un dinero como para estar mosqueado. Suzuki debe dar una respuesta.

Joseaguerrero, tu has reprogramado o has puesto centralita? qué tal va la solución? El vídeo primero se ve perfectamente cómo se comporta... algo parecido hacía mi gsxr cuando fallaba la válvula de escape.

Bienvenido al foro Ya nos irás contando cómo va ese proyecto

La Z800 no es "manca" que conste, pero el cambio te va a gustar, ya verás.

Una presentación un tanto escueta, no? cuentanos algo!

Tienes una moto que sirve para todo. Motor infinito y cómoda como bien dice nuestro admin enhorabuena y al foro

Bienvenido al foro Alberto

al foro Vas a hacer un buen cambio, ya lo verás

Busca en páginas web españolas de desguaces de motos, o en las páginas habituales de anuncios de segundamano españolas también. Quizás encuentres algo. El problema que vas a tener creo que será el envio.

Y a buen seguro harás kilómetros para envasar en vinagre al foro

No digo que no se pueda hacer lo de la reprogramación que planteas, pero ten en cuenta que si tienes la mala suerte de que salga mal, cosa probable, el arreglo te va a costar así como 3 o 4 protmi's No te merece la pena cuando el protmi funciona de lujo.

Bienvenido al foro bonita máquina ;)

Las fotos y tu Suzuki... espectaculares

Podrías aprovechar para revisar el engrase de la dirección. La operación debes hacerla de tal forma que la moto quede con la dirección completamente en el aire, ya que al apretar debes hacerlo de tal forma que no quede holgura pero que haga todo su recorrido suavemente.

+1 con el compañero cachorro No digo que lo estés haciendo, pero la regla "duros a cuatro pesetas" te recomiendo encarecidamente que no la apliques a los frenos de tu moto.

Veo que eres selecto con tus vehículos :D Bienvenido al foro

A igualdad de precio, brembo de cabeza.

Allá voy. Como bien dice el compi santos1000cc, yo te recomiento la 750. Es LA MISMA MOTO, sólo que en toda la banda de potencia tiene +20cv, lo que se traduce en un motor más lleno, pero nada más. Mantenimiento es el mismo, y si piensas en que va a consumir más, te diré que yo con mi 750 he llegado a hacer con un depósito hasta 230-240km, y con eso ya te puedes hacer una idea de que tampoco hay una diferencia a destacar entre una y otra. No pasa como entre una 600 y una 1000, que, los que sabemos lo que es una 1000, eso ya si son palabras mayores. Concretamente probé una S1000RR y te juro que eso es un puto reactor. Si estás dispuesto a conducir una 600 y crees que podrás con ella, con la 750 también vas a poder, no te preocupes por ello. A las motos, a todas, lo que hay que tenerles es respeto, sea una 750, una 1000 o una ninja300. Mantennos informados de lo que veas, y así podremos ayudarte con una de las compras más felices que puede hacer una persona.

Perdón, al semimanillar derecho.

325€ Te mando un privado y te detallo.

Purgar, purgar, purgar, purgar y purgar hasta el infinito y más allá.... es la solución. Y no hace falta poner un líquido TOP, yo en mi Gsxr llevo dot4 marca Suzuki. En mi caso, incluso, quité la pinza izquierda y la até al semimanillar izquierdo durante un fin de semana, quedando así en alto. Lo hice con la idea de que su latiguillo, al pasar por encima del guardabarros, en su parte alta podría quedar alguna burbuja... y de ahí una burbuja no sale como no sea que la invites a subir. Volví a poner la pinza en su sitio, purgué, y he de decir que se me ha quedado un freno muy muy decente. Eso sí, he de decir que tengo una bomba Brembo RCS19, pero es que antes de hacer esto estaba yo mosqueado porque no tenía el tacto que esa bomba tiene que dar.