Gsxr_27

Bienvenido al foro... mirando un poco de cerca la primera foro, creo que de ese escape sale el mismo infierno

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, esa luz roja dudo mucho que sea por temperatura elevada, ya que 72 ºF equivalen a 22ºC, y eso es un motor frio. Si has retirado el catalizador esa luz, probablemente, sea porque existe un problema con la válvula de escape, y me hace pensar que puede haberlo también con la sonda lambda. Estas motos no son "tontas", y están programadas para funcionar con un motor que acciona una válvula de escape, con una sonda lambda de la que recibe una información vital, y demás sensonres que, de tocarlos, la moto protesta, como es lógico. Revisa que esté todo en su sitio y funcionando para así poder ir descartando opciones.

Mi gsxr me pidió cambiar las bujías de iridio a los 22.000km aprox porque el CO en la itv se pasaba. Las cambié y la cosa mejoró. Como tú, yo no notaba nada de nada. Cuando las puse nuevas me hacía algunos kilómetros más por depósito.

+1 ... y paciencia

En estos casos se empieza por lo fácil, es decir, que el mantenimiento lo tengas bien hecho y los componentes estén en buenas condiciones. Cuando saques las bujías, mira su color. Debe ser color café con leche, más o menos, y no tener depósitos ni carbonilla.

Bienvenidos a los dos. Si queréis fotos de una Bmw K1 yo puedo subir alguna que otra

Como te fichen y se encaprichen, difícil lo tenemos. Gentuza...

Hola Axel. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, al parecer lo básico en estos casos lo tienes revisado, es decir, filtros y bujía en buen estado. Además, comentas que la bomba de combustible y los inyectores están cambiados y limpiados. Una pregunta, ¿sólo se produce el fallo al rato de estar conduciendo la moto? ¿Al principio se acelera bien y no se ahoga?

Es un dinero como para estar mosqueado. Suzuki debe dar una respuesta.

Joseaguerrero, tu has reprogramado o has puesto centralita? qué tal va la solución? El vídeo primero se ve perfectamente cómo se comporta... algo parecido hacía mi gsxr cuando fallaba la válvula de escape.

Bienvenido al foro Ya nos irás contando cómo va ese proyecto

La Z800 no es "manca" que conste, pero el cambio te va a gustar, ya verás.

Una presentación un tanto escueta, no? cuentanos algo!

Tienes una moto que sirve para todo. Motor infinito y cómoda como bien dice nuestro admin enhorabuena y al foro

Bienvenido al foro Alberto

al foro Vas a hacer un buen cambio, ya lo verás

Busca en páginas web españolas de desguaces de motos, o en las páginas habituales de anuncios de segundamano españolas también. Quizás encuentres algo. El problema que vas a tener creo que será el envio.

Y a buen seguro harás kilómetros para envasar en vinagre al foro

No digo que no se pueda hacer lo de la reprogramación que planteas, pero ten en cuenta que si tienes la mala suerte de que salga mal, cosa probable, el arreglo te va a costar así como 3 o 4 protmi's No te merece la pena cuando el protmi funciona de lujo.

Bienvenido al foro bonita máquina ;)

Las fotos y tu Suzuki... espectaculares

Podrías aprovechar para revisar el engrase de la dirección. La operación debes hacerla de tal forma que la moto quede con la dirección completamente en el aire, ya que al apretar debes hacerlo de tal forma que no quede holgura pero que haga todo su recorrido suavemente.

+1 con el compañero cachorro No digo que lo estés haciendo, pero la regla "duros a cuatro pesetas" te recomiendo encarecidamente que no la apliques a los frenos de tu moto.

Veo que eres selecto con tus vehículos :D Bienvenido al foro

A igualdad de precio, brembo de cabeza.