Este pais es irracional, quitaron las siglas de la provincia en la matricula, para que si vas fuera, no supiesen de donde eres, entre otros motivos. Y en la puta pegatina de la ITV, pone la provincia. Yo no la pongo por eso, no quiero que sepan de donde soy, si voy fuera.
Por cierto, ayer pase la ITV de la kawa, y me pusieron fecha del 4 de abril, porque podia circular con ellla ( ¿del salon al baño?) que puto gobierno sacadineros y estafador.
Yo decia lo del motor de arranque, porque ha pasado por varios talleres ( menuda jodienda), y se supone que mirar con un tester la carga de la bateria y cuanto llega desde el alternador y sale del regulador, supongo que lo habran mirado.
Bienvenido, igual en algun taller electrico, te pueden hacer alguno, aunque seguramente, lleve el mismo que algun ciclomotor, mira despieces de ese motor
Me alegro que lo hayas solucionado. Como nota, si puenteas el rele, siempre funcionara el motor de arranque, ya que le metes corriente directa, saltandote las seguridades.
Pasa por presentaciones y nos conocemos..
Como solo de un piston? tienes dos purgadores?', pues si solo purga uno, el otro, como te dicen, igual esta lleno de roña
El lunes me paro un guardia civil, muy majo, y me dijo, que los intermitentes, aunque esten homologados, tienen que estar reflejados en la ficha tecnica, desde hace unos años. Era motero, y solo me aviso.
En la kawa, en pri, la gasolina caia por su peso, no le hacia falta la aspiracion del motor. Se usaba para llenar las cubas, si habias tardado en meter la reserva.
Estoy con cachorro, haz unos empalmes con faston, y de la regleta de luces, intercambias a la bombilla las cortas y largas, y vas en largas, que seran las cortas