cachorro

Pues rebienvenidos a los dos....... Porque gsxr-27 ya hacia que no pasaba por aqui. (no he sido capaz de poner guion bajo, asi de justo voy por la vida jajajaja)

Bienvenido al faro. Faltaria mas........... Foro ..................... faros ya tienes bastantes., jejejeje

Busca en desguaces, despieces en paginas como milanuncios o cosas asi. Quiza no sea facil pero a veces suena la flauta y das con un carenado que este bien y te quitas de lios de pegatinas, pintar y demas........... aunque hay que tener suerte y echarle mucho tiempo. A veces directamente buscando por imagenes, tambien se ven cosas que de otra manera no ves. Que putada llegar y ver a tu moto tirada en el suelo............ y seguro que no habia nota ni nada, claro ?? Que pregunta la mia.

Totalmente de acuerdo con carlosclasic ............ son maquinas y estan hechas para funcionar.

Parece claro como dice el compañero que el problema es del carburador, asi que empieza por ahí. Revision, limpieza y puesta a punto.

Bienvenido. Cuando he trabajado con camiones, ya sea con bañeras, lonas, portacoches o lo que tocara......... todabia se veian unos mercedes con cambio semiautomatico que eran como una piedra de granito. Un tio de esos "vieja esculea " que conocí decia siempre. " un mercedes de estos, hace rico a un tio" y tenia toda la razon (en alusion a su dureza y rendimiento con el pasar de los años y sin averias destacables..... conoci varios con 2 millones de kilometros). Pues una Gs 500 es eso mismo en version moto.

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No desesperes y continua dando guerra ........... aunque te entiendo perfectamente. Insiste al taller y da la brasa para que revisen lo que este en su mano y a ver si hay suerte y fuera alguna cosa facil de localizar. Suerte.

Pues el paseo fue una mierda en toda regla !!! Porque? Pues porque he pasado el covid esta ultima semana y he estado aislado como un campeón y sin ganas de nada. Los 3 primeros dias mal y ya luego un poco mejor. Por lo demas como siempre, no me quejo........ buena gana. Respecto a los carbus pues lo veo todo bien. Poco que aportar. Entiendo lo de los difusores pero no los veo tan distintos. Probaste a roscarlos por si entraban ? Lo mismo el diametro interior es el mismo y pueden valer ......o revisar en que posición y altura tiene los taladros y pasos de aire?? Es posible que sea compatible, no se.

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Pues si............ los comienzos siempre son algo duros pero apasionantes. Esta claro. Un saludo y buena historia.

Pero entonces continua tirando gasolina abundante despues de salir del taller ?? Cuando sale gasolina como dices es porque el carburador no cierra la entrada de gasolina al mismo aunque este, este ya a nivel, lo que provoca que lo tire por el rebosadero como dices y el motor tiene claramente exceso de combustible, pero cuando funciona como esta gastando gasolina pues todo va mas o menos bien. Ese carburador no funciona correctamente y el taller ha de dejarlo bien, que para eso te han cobrado, no ??

Tambien puedes ir con la moto a un sitio de ruedas o taller. Te lo van a hacer igual "lo del pinchazo" y la diferencia de precio sera una risa .........o lo mismo, que me ha pasado. Piensa que en un taller sacar la rueda trasera les supone como 2-3 minutos.

Poco que aportar a lo dicho. Lo unico que mires alguna por tu zona que te cuadre un poco y vayas a verla y probarla........ asi sales de dudas y puedes ver insitu diferencias o cualquier otra cosa. A veces hay gente que busca cambio de una por otra, es cuestion de hablarlo. Tu mismo. La naked es preciosa a mi modo de ver y aunque la comodidad es importante , depende mucho del uso que le des.

Bienvenido. La cosa es salir de ruta, el como o con quien es casi lo de menos......... Un saludo y a ver si alguien de la zona se anima.

Era broma todo esto, claro jejejeje .......... un SACS en toda regla es tu motor. Y si ....... cuando le cuesta caer de vueltas en la fase final para quedar a ralenti, suele ser por estar corta de gasolina, asi que prueba y ya nos dices. En ajuste fino puedes ir de 1/4 de vuelta en 1/4 de vuelta e ir probando.

El compresimetro creo que no es nada barato, al menos por lo que yo se. Pero lo mismo nos sorprendes y tienes acceso a alguno o puedes buscarte la vida de alguna manera. A todo esto y con la mano sobre la biblia!! Estas seguro al 95 por ciento de haber hecho bien el reglaje de valvulas?? Tampoco comprobaste lo de la temperatura en los colectores para ver si todos rinden parecido o incluso puedes sacar bujias y ver que indican.... (esto ultimo no recuerdo si lo has hecho). Por lo demas pues el tal cachorro ese , tiene el conocimiento justo para echar el dia, ya os lo digo yo, aunque algo de experiencia si que tiene con hierros de estos. Al final es decision tuya, claro...... Yo solo intento ayudar, pero como he dicho ya alguna vez pues mecanico de moto gp no soy. Cierto es que me gustaria, eso si.

Cuando conteste podremos ver si ando en lo cierto o no me da ni el tufo (casi me inclino mas por esto), jejeje Lo mismo el neumatico trasero esta bajo de presion y es eso, vete tu a saber.....o se ha quedado sin refrigerante el circuito.

En un manual de taller esta el dato o busca por internet a ver si hay suerte o algun compi puede darte el dato. Que km tiene la moto ?? Lo digo porque 3 vueltas son demasiado. Algo no esta bien creo, así que si todo eso esta nuevo y los carburadores estan bien hechos que seria lo suyo, quiza el tema venga por un reglaje de valvulas fuera de valores. Arranca mal en caliente ??

Bienvenido al foro.