cachorro

A ver que te dicen , suerte. A unas malas se me ocurre que de noche veras facil cual es cual, y luego es cuestion de hacer que coincida con lo que dice el boton.

Buen plan. Compartir cosas siempre esta bien. A disfrutar.

Esto lo tengo pendiente, si.

Bienvenido.

Si ves que no pues 2,3 - 2,6 yo lo bien. Piensa que es bastante grande y pesa. Aparte la experiencia me dice que en motos que no son demasiado potentes, es casi mejor ir bien de presion porque la moto rueda mas "facil". Tampoco le vas a dar 3 kilos , pero con algo mas de presión creo que van mejor. Por cierto golbergmasjunior; Hay un compi con un ruido raro en su moto, que es como la tuya creo. Echale un ojo.

Muy chulas.......

Ese es como dices un punto delicado. Se va a quedar feten. Alguna novedad ???

Pues eso........... digo lo que el compañero. Si es así, pues mal.. ya que es una moto donde tendria que primar el confort a todos los niveles y desde luego un ruido que pasa a ser molesto pues no es lo suyo. Insiste en el concesionario o busca otro por la zona, pregunta como dices a otros propietarios o incluso puedes ponerte en contacto con atencion al cliente y ver que pasa. Porque no creo que acostumbrado a algo con mas chicha , sin darte cuenta la lleves forzada y en esa parte final del motor sea donde notes eso, no ? Un amigo la tenia pero de un modelo con mas años y le fue bien. Justo hablaba de eso...... de lo comoda y confortable que era. Otra opción seria que por lo que sea este baja de aceite o sin el (cosas mas raras se han visto) y venga de algo así el tema o que algun componente relacionado con la transmision secundaria este defectuoso de fabrica, no se.

Bienvenido.

Por detras es la misma moto, no ?? Entiendo que si tendria que valer. Son del mismo modelo-año?

La primera moto , siempre es muy importante.................... Buena historia.

Pasa por presentaciones cuando puedas que es lo habitual al entrar en un foro. Te iba a decir que revisaras los terminales de la bateria que seguro alguno esta suelto, pero como has puesto bateria esta claro que eso no será. Revisa fusibles, alguna conexion defectuosa (aunque no conozco el modelo), el cable principal de masa roto o algo por el estilo. Busca en la seccion de esa moto por si hay algo escrito.

Para gustos los colores, oye........... Que la disfrutes Omega y bienvenido al foro. Un saludo.

Que la disfrutes y bienvenido al foro. Regalazo !!!

Pues digo lo que tu!! Tampoco estan tan mal, la verdad. Limpieza profunda, altura de flotadores......... y yo intentaria suavizar-recolocar un poco esa menbrana antes de ponerla nueva ya que dices que no esta rajada. Luego hay que probar, pero imagino que valdra. Monta un filtro de gasolina en el tubo de entrada a los carburadores, que siempre viene bien y para montar las gomas entre carburadores y caja del filtro ayuda mucho sacar el filtro del aire y meter la mano por dentro para ayudarte, aunque lo mismo ya lo sabes. Ya nos vas contando. Disfrutalo, que estas cosas son un gusto........

Cuentanos algo Superleones !!! que hace dias que no te oigo por aqui........

Pues entonces si es solo unos arañazos leves, eso que te ahorras, no ??

No se decirte la verdad. Aquí en españa es una moto rara, no se ni si la importaron la verdad. Lo mas facil es que consigas unas llantas de serie para ese modelo y montes las ruedas de serie o alguna medida un poco mas de tu gusto, pero sin hacer cosas raras. Pasa por presentaciones cuando puedas.

Pues no se decirte. Es cuestion de buscar y ver la mejor opcion. Cada cosa tiene su lado bueno y malo, por eso te decia; No tengo el asiento delante y lo mismo tiene poco mullido(poca espuma) pero es lo mas sencillo, te acostumbras y tampoco creo que vayas a hacer tiradas de 5 horas, por decir algo. Pero lo dicho. Con lo de las bieletas cambias el centro de gravedad de la moto, te obliga a tocar de delante tambien o quedara descompensada y ademas esta lo de los bordillos que te comente, pero tu mismo.

Necesitarias el manual de taller para saber a que corresponde ese codigo y luego ir haciendo comprobaciones. No se decirte mas. Pasa por presentaciones cuando puedas y busca por el foro a ver si hay algo escrito con ese fallo.

No se decirte si el diametro del eje delantero es el mismo, aunque ese problema te lo quitas si montas todo el conjunto de tren delantero completo, pero seguramente las barras de la 750 son mas gruesas que las tuyas y no puedas montarlas en tus tijas , etc, etc. Esa moto esta muy bien. Yo no me complicaba porque tampoco creo que el 180 te entrara sin rozar en el basculante o cosas por el estilo. Si ves que tienes margen si puedes subir a 170 sin cambiar nada, porque creo que sera equivalente e incluso podrias pasar itv y mejorar un poco la frenada poniendo latiguillos , pastillas buenas y si ves que tal una bomba mejor. Iras sobre seguro y seguramente ahorres dinero y problemas. A ver que te dicen los compañeros..........

Bienvenido ............ 2 rocas tienes.

Bienvenido.

Mis felicitaciones por el proyecto................. disfrutaras y te dolera la cabeza a partes iguales. Por aqui andaremos por si podemos echarte un cable. Un saludo.

Lo primero que te diria es que revises todo lo que has tocado en esa revision o si has modificado algo ultimamente, no sea que al toquetear algo este mal montado, suelto, rozando en algun lado o ese tipo de cosas. Revisa bien los fusibles, no solo que esten bien al ojo, si no sacandolos y revisandolos , para luego volver a montarlos en su posicion (revisa tambien que sean los del valor que toca, no sea que alguno este cambiado). En el manual ha de venir si es de 15 como dices o es otro valor, de todas formas te dire que en muchos casos los fusibles afectan a mas de una "fase" digamos.... y suelen compartir un mismo fusible distintas partes de la instalacion por lo que el problema podria venir de otro lado. En vehiculos ya con años, me ha pasado varias veces que algun componente electrico , por holgura excesiva, contactos fogeados que no hacen digamos buen contacto, etc ............... proboca que se funda el fusible y poniendolo un poco mas grande el problema desaparece. Evidentemente no vas a poner un fusible de 30 donde va uno de 15, pero por poner uno de 20 y probar no vas a romper nada, pero ya digo, asegurate lo primero que 15 es el valor que toca segun manual. No se decirte mas.