cachorro

+1 con los compañeros. Ya nos vas contando.

Normal................

No te se decir. Si puedo decirte que a poco que seas cuidadoso a la hora de quitar y poner la bolsa, no creo que tengas problema. Yo hace muchos años que uso bolsa de deposito con imanes y nunca he arañado la moto. La zona en cuestión viene protegida para que no arañe.

Bienvenido.

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Como no lo quites muy rapido ..................... lo mismo no lo quitas. Avisado estas. Es cierto que no es precioso, pero son comodísimos y no le queda tan mal, la verdad.

Bienvenido .

Bienvenido al foro.

Pues a ver si hay suerte y algun compi de esa zona te localiza por aqui. Pasa por presentaciones que es lo habitual y nos cuentas un poco o te pones una foto de la bicha si quieres. Un saludo.

En ese hilo puedes darnos todos los datos que puedas del fallo y de mantenimientos o cualquier cosa que te parezca importante, de cara a dar con el problema.

Por cierto: No veo mal la estetica de tu moto. Esta bastante de origen quitando el deposito todo en rojo y las pegatinas de lucky , pero me parece que le queda bien ........... he visto cosas muchisimo peores, pero tu mismo.

mola.........

+ 1 Y pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro. Al principio digo "que nos pide este muchacho para la elevacion del manubrio" Tendra que ir a una farmacia !!!!

Es buen plan lo que te dicen. Puedes probar porque ademas suavizas su accionamiento y no le ira mal. Luego pueden ser muchas cosas, un fusible, el rele o alguna mala conexion......... pero empieza por ahí.

Bienvenido.

Mola. La verdad es que es obligatorio rodar bastante hasta que ganas la confianza necesaria para disfrutar de verdad, tras un cambio de moto. Al final cada moto es distinta y hay que hacerse a ella.

El tema es que es un radiador pero en vez de pasar agua por el, pasa aceite del motor para refrigerarlo con el aire de la marcha y mantener la temperatura dentro de unos parametros un poco mas estables que si no tuviera nada. De hecho estos motores trabajan un poco mas alto de temperatura que uno refrigerado por agua y en circunstancias como un atasco en ciudad en verano, la temperatura es bastante alta, aunque no se darte el dato. Incluso escuche de motores de estos que usados solo en esas circunstancias "malas" terminaban marcando los arboles de levas , que es donde el engrase es un poco peor por ser la parte alta del motor, pero con un uso normal bien .....y no hay problema por unos dias de caravana. Estos motores son muy duros. De todas formas un radiador de agua también se pone que arde en parado, por eso hay un ventilador para forzar el aire cuando no hay movimiento del vehículo.

Exacto. Es como te dice el compañero. El starter esta para algo porque cuando el motor esta frio, necesita mas gasolina para funcionar correctamente, aunque es relativamente habitual que no sea tan fino como un motor de inyección en que la cantidad de gasolina esta mucho mas ajustada por varios parametros. Si bien no es bueno abusar del starter, esta claro que lo usas menos de lo necesario como te esta indicando la moto con los sintomas que dices. De igual manera si lo dejas mas de la cuenta tambien notaras que la moto se ahoga por exceso de gasolina, llegando a pararse si no se lo quitas. Para mi lo mejor es tomarse con calma ese momento del arranque sobre todo con frio, para darle al motor un poco de tiempo en que coja algo de temperatura. Vamos que llego y arranco, para luego colocarme la ropa, los guantes y demas parafernalia.

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Yo tampoco se el consumo de un burgman en particular ( a ver si algun compi con alguno te dice algo) pero esta claro que todo cuenta y en esas condiciones que dices es normal que sea mas alto. De hecho en carretera ya dices que son unos 4 a los 100. A parte de todo eso, esta claro que la forma de conducir influye un montón y a lo que esta el combustible, creo que a todos nos pasa lo mismo, que te planteas " esta moto gasta mucho, no? " También aprovecho para recordarte que tener el mantenimiento al día (filtro del aire, bujia , etc) es vital para un consumo digamos optimo, lo mismo que las presiones de las ruedas. Al final es un vehiculo de uso "rapido" vamos a decir y como no tiene ese punto de disfrute que tiene una moto de carretera, veo mucho scooter con ruedas flojas y con el mantenimiento un poco dejado, que no diga que sea tu caso....... pero ten todo esto en cuenta para el consumo porque ya te digo que todo cuenta.

Bienvenido.

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Pues si ves algun anuncio de esos que dices, llamas al tio y le preguntas. Con educación todo se puede hacer. Yo voy un poco así por la vida y nunca he dado con nadie que me haya puesto pegas, la verdad..... alguno un poco seco, pero nada mas.

El del choco y las coquinas....... que no veas como le da al tarro !!!!! jejeje Al jamon de Jabugo creo que te tampoco le pone pegas.

Joder tio.......... que mala suerte. Lo primero que te recuperes bien y puedas hacer borron y cuenta nueva. No te puedo orientar de estos temas porque por suerte he tenido muy pocas cosas a lo largo de los años (siempre voy un poco a la defensiva, esperando "cualquier cosa"). Saca todo lo que puedas y a otra cosa mariposa. Si no estoy confundido la moto tenia un problema que aun no habias podido solucionar ............ asi que yo, cogia el dinero que sea, le arrimaba otro poco y buscaba otra unidad manteniendo esa para recambios si tienes sitio y la moto te gusta. A ver que te dicen los demas......