cachorro

Bienvenido.

Muy buenas historias ......jejeje Todos tendremos historias de ese tipo para contar. Si montas en moto al final te pilla el toro en forma de agua o de cualquier otra cosa, pero como decís por suerte al final suelen quedar en anécdotas que contar.

+1 En cualquier caso haces bien en ponerlo por aqui, por si a algun compañero le cuadra. Suerte y buenas rutas.

Bienvenido. Pues ya nos vas contando historias...........

En la foto de la presentacion se veía muy bien, pero claro, vista mas de cerca y al natural la cosa cambia. Siempre digo a la hora de pillar algo de segunda mano, que hasta que no la ves al natural y con la luz del dia no sabrás como esta realmente........ pero ya sabes. El tema del ralenti es casi seguro carburación (que le vendra al pelo que se la hagas y ya la dejas fina) pero siempre puedes intentar ajustar algo por si esta bajo, ponerle un aditivo de limpieza de carburadores, drenar las cubas por la parte baja que aunque parezca que no, siempre arrastra mierda, etc, etc. Pero no te chines al menos de momento, si la moto funciona decentemente. Lo digo porque seguro que con cada pequeña cosa va mejorando un poco. Filtro de aire, bujias y demas se notan mucho. El tema de que golpee estando una marcha metida y subida al caballete es casi inevitable (date cuenta que son motores duros, pero no demasiado finos al ser carburacion y demas). Te digo lo mismo. Olvidate si la moto va bien subido encima, aunque una limpieza y engrase de la cadena mas su ajuste son mano de santo (la cadena no parece estar muy mal). Lo que dices del punto muerto es casi seguro que el embrague no esta muy catolico, pero si lo ajustas del cable regulando de abajo y de arriba para darle el ajuste necesario, mejorara un huevo y si luego no patina al acelerar con fuerza, puedes aguantarlo un poco y ya mas adelante te lias. Por lo demas pues pon los tornillos que falten, mejora el aspecto de los que veas feos (en una grata de alambre se quedan como nuevos) y luego pues se nota mucho lubricar los puntos con movimiento o las cerraduras y el contacto con un poco de 3 en 1, un buen lavado mas un poco de pulimento donde este fea de aspecto ..................y cuando te des cuenta parece otra. Si......que tiene su curro , pero son cosas que hechas sin prisa se disfrutan mucho.

No se ve tan mal.......... hombre. Desconozco el modelo, pero en general se pueden sacar las cachas laterales sin quitar el carenado. Suelen ir con tornillos en la zona interior del piloto trasero... y por la parte central de la moto otro tornillo o algún tetón de goma de los que entra a presión.

Pues bienvenido al foro. Por aqui hay gente de todos lados. A ver si tienes suerte y algun compi con esa u otra moto "parecida" te dice algo. Un saludo.

A ver si alguno dais con el tema, porque veo que es recurrente. Tu has averiguado algo ??? Un saludo.

+1 con los compañeros. Ya nos vas contando.

Normal................

No te se decir. Si puedo decirte que a poco que seas cuidadoso a la hora de quitar y poner la bolsa, no creo que tengas problema. Yo hace muchos años que uso bolsa de deposito con imanes y nunca he arañado la moto. La zona en cuestión viene protegida para que no arañe.

Bienvenido.

Bienvenido.

Como no lo quites muy rapido ..................... lo mismo no lo quitas. Avisado estas. Es cierto que no es precioso, pero son comodísimos y no le queda tan mal, la verdad.

Bienvenido .

Bienvenido al foro.

Pues a ver si hay suerte y algun compi de esa zona te localiza por aqui. Pasa por presentaciones que es lo habitual y nos cuentas un poco o te pones una foto de la bicha si quieres. Un saludo.

En ese hilo puedes darnos todos los datos que puedas del fallo y de mantenimientos o cualquier cosa que te parezca importante, de cara a dar con el problema.

Por cierto: No veo mal la estetica de tu moto. Esta bastante de origen quitando el deposito todo en rojo y las pegatinas de lucky , pero me parece que le queda bien ........... he visto cosas muchisimo peores, pero tu mismo.

mola.........

+ 1 Y pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro. Al principio digo "que nos pide este muchacho para la elevacion del manubrio" Tendra que ir a una farmacia !!!!

Es buen plan lo que te dicen. Puedes probar porque ademas suavizas su accionamiento y no le ira mal. Luego pueden ser muchas cosas, un fusible, el rele o alguna mala conexion......... pero empieza por ahí.

Bienvenido.

Mola. La verdad es que es obligatorio rodar bastante hasta que ganas la confianza necesaria para disfrutar de verdad, tras un cambio de moto. Al final cada moto es distinta y hay que hacerse a ella.

El tema es que es un radiador pero en vez de pasar agua por el, pasa aceite del motor para refrigerarlo con el aire de la marcha y mantener la temperatura dentro de unos parametros un poco mas estables que si no tuviera nada. De hecho estos motores trabajan un poco mas alto de temperatura que uno refrigerado por agua y en circunstancias como un atasco en ciudad en verano, la temperatura es bastante alta, aunque no se darte el dato. Incluso escuche de motores de estos que usados solo en esas circunstancias "malas" terminaban marcando los arboles de levas , que es donde el engrase es un poco peor por ser la parte alta del motor, pero con un uso normal bien .....y no hay problema por unos dias de caravana. Estos motores son muy duros. De todas formas un radiador de agua también se pone que arde en parado, por eso hay un ventilador para forzar el aire cuando no hay movimiento del vehículo.