cachorro

Pues lo primero decirte que nos das mucha envidia..... Ya que es union europea no tendrias que tener problema ni con el carnet , ni el seguro, pero pregunta a tu compañia. Por lo demas, tiempo en preparacion del viaje y no pasarse con el equipaje (que es muy facil meter demasiadas cosas). Quiza revisar las condiciones de asistencia en viaje y si ves que no te da garantias suficientes contratar algo tipo RACE o similar. La moto revisada lo mas posible y mucha suerte. Yo no estoy puesto en apps ni nada de ese estilo. Si que miro en google maps para hacerte una idea de tiempos y distancias a recorrer, pero confieso que tiro de mapa de toda la vida y voy seleccionando la pagina por la que voy puesta en el visor de la bolsa sobredeposito. Es cierto que otro del grupo si que lleva el movil con el navegador y entre los dos pues vamos haciendo camino (si dudo en algun lado o cosas asi) pero voy abriendo yo y estoy muy familiarizado con esa forma de rutear, que unido a la experiencia solo me ha dado alegrias, aunque esta claro que un navegador es mas rapido , mas facil. Pero veo como tu que en el ordenador, no puedo ver que rutas pueden ser o no mejores (no digo que no se pueda hacer, pero yo no conozco nada que me convenza). En un mapa de papel siempre estan repintadas en verde las rutas pintorescas o con buenas vistas , que suelen coincidir con carreteras reviradas , bonitas y divertidas como puertos de montaña o lugares de interes , por lo que quiza tendrias que hacer un repaso en mapa y luego introducir una ruta en el navegador para ir por donde merece si es que vas a ir con navegador. A ver que te dicen los compañeros.........

Pues pense que tendria algun kilometro mas, pero vamos que el reglaje de valvulas en el manual te lo marcara por esos km mas o menos. Suerte y ya nos cuentas.

Bienvenida. La tiene un amigo en ese mismo color y esta encantado. Cuidala y no descuides el reglaje de valvulas, pero ya digo que es muy buena moto y su trasera es espectacular.

En fin ....................... miralo por el lado bueno; Se va a quedar nuevo el motor y con un buen rodaje, un cambio de aceite prontito y demas, se quedara nueva de verdad. Esta claro que es un currazo y pasta, pero entiendo que tambien lo disfrutas y luego sera un gustazo rodar con ella. Un saludo.

Bienvenido y que la disfrutes. Es buena moto...........la tiene un amigo y muy bien tras muchos años.

Bienvenido.

Pues bienvenido. Eso si que es una presentacion y lo demas son tonterias. Un saludo.

Bienvenido....... un aparato desde luego.

Bienvenido. Que moto tienes ??

joder.......... pues estupendo. Quedamos a la espera de mas cosillas por si podemos echarte un cable.

Hola Isaac. Lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida para darte a conocer, cuando puedas. El consumo es algo muy relativo y depende como sabes del estado de la moto y su mantenimiento o de otras cosas como la misma presion de los neumaticos; Una vez esta todo bien lo que mas afecta es la forma de conducir, claro. En una mil y sin conocer ese modelo, te diria que rondara entre 6 y 7,5 litros o incluso mas. La forma de saber consumo real es llenar el deposito hasta arriba , para volver a llenar hasta el mismo sitio pasados x kilometros y haciendo una regla de 3 obtienes el dato facilmente o dicho de otra forma: Llenas y tras 200 km repostas otra vez llenando hasta el mismo sitio y si te han entrado 14,4 litros pues ya sabes que tu consumo son 7,2 a los 100 por decir algo. La mayoria de motos tienen una autonomia de unos 250 km sin problemas, pero una vez que tengas el dato pues sabras si puedes hacer 220 o casi 300 sin problemas, dependiendo tambien de si vas solo o acompañado , el ritmo que lleves o si ese dia hace mucho viento en contra.......... pero por ahi iran los tiros.

Revisaste el nivel de flotadores? porque es esencial para que funcione correctamente.... Parece claro que a esos 2 cilindros les entra mas gasolina de la cuenta. Las bobinas tambien fallan a veces, pero una alimenta al 1 y 3 y la otra al 2 y 4 o eso creo recordar. Seria bueno que revisaras tambien el reglaje de valvulas y como te digo los cables de bobinas , desmontando el capuchon (suelen ir a rosca) y saneando el cable y la conexion si ves que esta sulfatado o sucio-deteriorado. cortas algo asi como 1 centimetro y vuelves a montar.

La medicion se hace a la parte mas alta del propio flotador (por lo que veo estan muy altos los flotadores y seguro que el nivel es mas alto de la cuenta). Ten en cuenta tambien que la estructura se mueve un poco, por lo que es interesante llevarla a su sitio con los dedos (digamos pegar la parte fija al cuerpo del carburador como si estuviera montada la cuba) ya que si te fijas en tu foto la parte contraria a donde pones el calibre esta mas alta que donde estas haciendo la medicion. La altura de flotadores es esencial para el buen funcionamiento del motor, ademas de para el consumo y demas. Revisa tambien el estado de la punta de goma que es la que hace el cierre de la gasolina y recuerda que una vez que montes y con los carburadores en la mano , si soplas por el tubo de entrada de combustible has de notar que el aire entra libremente hacia los carburadores y al darles la vuelta y hacer que el flotador cierre, el paso de aire se ha de cerrar completamente. Es una prueba tonta, pero bastante esclarecedora.

El suyo creo que es el 10w40. No obstante y como te dicen no hay problema en que le añadas ese cuarto de litro y no sea exactamente el mismo, ya que lo que varia es la densidad (si es mas fluido o menos) Por cierto: No termino de entender como haces cambio de bieletas y no lo notas, porque lo normal es que se note y mucho.....hasta el punto de que tienes que subir las barras por dentro de las tijas porque si no la moto no se lleva ni bien.

Yo es que tengo nivel "medio" de ingles ................. no se si me explico? Vamos, que lo justo...... por lo que no puedo valorar si el articulo me parece serio o acertado. No se decirte mas....... aparte de lo que expuse mas arriba, pero ya dije que nunca he tenido porblema alguno en ese sentido tras algo asi como 17-18 años con una sacs.

Asi a bote pronto y sin mas informacion, imagino que tendras pisada la valvula de escape de ese cilindro por lo que los gases se escapan a medio quemar hacia el escape y la temperatura se eleva sin control. No uses la moto asi mas, claro... En cualquier caso toca revisar que problema hay y darle una vuelta a la moto, pero ya digo que es muy probable que los valores del reglaje de valvulas esten fuera de tolerancias. No tengo claro que no se haya roto algo mas. Al taller en grua y a ver que pasa. Km? como esta de mantenimientos??

Bienvenido al foro. Esperamos poder ayudar.

Pues a ver que pasa...... Yo es que en la gs 500 pues no suelo poner en control de crucero...... jejejeje

Yo me despedi de mi 90 cuando ella tenia 27 años y jamas me dio ningun problema en ese sentido. Esta bien informarse, pero no te vuelvas loco. Revisa la carga del alternador en tu unidad, revisa estado de bateria y dejalo estar. No te preocupes que si hay problemas rapido daran la cara. Ademas las suzuki necesitan que la bateria tenga fuerza para arrancar..... como todas, pero quiza un poco mas. Lo que si es cierto es que en motos ya con unos años pues hay que estar encima, claro..... pero eso forma parte del encanto , no? Un repaso a la instalacion siempre es bienvenida

Desconozco el modelo, pero entiendo por lo que dices que el muelle es un malosi, no ? Tendria sentido que al ser algo no original y que busca mas prestaciones pues retrasara el momento de salida para que esta sea mas energica, mas agresiva.... Es esto a lo que te refieres ???

Bienvenido.

No se decirte, no soy de la zona. A ver si algun compañero por allí puede decirte algo y si no pues probar y a ver que pasa.....

Bienvenido. Ya sabes donde estamos por si podemos ayudarte.

Mola.......

Bienvenido.