cachorro

pues al foro............. tienes una moto estupenda y dura como pocas ...........

pues bien tambien ............. no, los muelles en principio son como te digo para cambiar el funcionamiento de la horquilla. entiendo que lo unico que tendrias que hacer es bajar (meter) las horquillas mas en las tijas, para conseguir que la moto este en una posicion de reposa mas baja y ya esta........... es muy importante sentirse comodo..................... mi mujer empezo a usar su cb 250 y enseguida le cogio el aire.... y siempre he pensado que fue por eso entre otras cosas, porque la moto era muy bajita y eso le daba mucha confianza........... suerte.

el orden en el que has hecho los cambios es el correcto........ el tema de las bieletas, no lo hace mas gente porque es mas caro y laborioso que rebajar el asiento o el resto de "trucos", pero ten claro que es un cambio bien hecho.... me explico: al dejar las suspensiones muy blandas para que la moto este mas baja, la suspension queda muy blanda a la hora de trabajar y no esta funcionando como debe....en cambio al montar bieletas para bajar la altura de la moto consigues que la suspension trabaje como debe, manteniendo su progresividad y buen funcionamiento, con la moto en posocion mas baja...... te compensaran bajando algo la parte delantera con las barras mas metidas en la tija, para que la moto mantenga sus cotas solo que mas baja...... lo unico que tendras que cuidar es de no dar en los bajos, al subir o bajar bordillos , pero por lo demas, ese es el mejor cambio que puedes hacer.......... ya nos contaras

pues busca informacion en la seccion de esta moto, porque algo se ha escrito del tema de los frenos............. los cambios siempre , como dices, de menos a mas hasta que funcione como tu quieras, pero ya que bomba va mejor se me escapa. busca como te digo y espero que algun compañero pueda darte informacion mas precisa, pero vamos que viendo lo poco que la usas, tambien puedes ir asi un tiempo hasta que decidas que hacer........... suerte.

no te se decir....... puede que sirva, pero puede que no...........y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro.

hola poyolong. lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer, pero en cualquier caso al foro....... este hilo es un poco antiguo, pero una opinion , siempre es bien recibida, pues es esto lo que susutenta los foros....... el intercambio de informacion....... en este pais hay muchas motos limitadas solo en documentacion, aunque yo desde luego no te voy a animar a que la deslimites (mal hecho ), puesto que en el caso de accidente, se puede ver si la moto esta o no limitada y te puedes ver con el culo al aire.....el seguro se lava las manos y puedes tener verdaderos problemas. ahh .............. imagino que cuando dice que la moto se levanta en tercera, quiere decir que le da la sensacion de que la rueda se separa del suelo ......... aunque oye, lo mismo el chaval es un virtuoso ......

algun compañero podra aportarte algo mas.............

mola .............

................................ que moto tienes ??

+2 porque cuando dices rendimiento, te refieres a potencia, ............. no ?

hola Fran ............. cuentanos un poco que moto tienes y lo que se te ocurra...............

lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones.............. de tu pregunta: date una vuelta por la seccion de tu modelo, porque hay mucha informacion al respesto de este problema en el foro..........en cualquier caso, suerte.

vaya tela con las itv....

montarlo en motos anteriores ya te digo, que no ............. si le digo a mi dos y medio de ponerle ABS se el parte el chasis de la risa ..............

lo normal es pasar primero por la sección de bienvenida para darse a conocer y ya luego hacer la pregunta en cuestión......... pregunta en tu tienda de recambios.....ellos lo saben o si compras por internet pues busca bujías para tu modelo ....... seguro que te salen.

yo lo veo normal ................la verdad mi cb 250 del 92 y con carburador, es lo que gasta.......3,2 - 3,3 eso de normal haciendo un uso mixto y siempre con alegría, por que si no ni se menea ....... esta es mas potente, pero también mas moderna asi que, una cosa por la otra ........ que caballos tiene la Suzuki ???

no estará patinando el embrague , no ?? es que es un poco raro..............

en principio si la distancia entre ejes es menor , la moto es mas corta y juguetona, pero vamos que la diferencia será ........ no se , tres o cuatro milímetros ..............

para eso estamos.................... si te gustan las motos, pasar por aquí e intentar echar una mano, es como salir a dar una vuelta por tu tramo de curvas habitual, solo que sin gastar gasolina...... ni neumáticos ..............

+1 con el compañero...... por los consumos, no creo que tengas que preocuparte....ademas los modelos con inyeccion en general, dan consumos muy ajustados.

pues parece buena compra, si. buena informacion..................

pues no puedo afinar mucho, porque no conozco el circuito y depende de mas parametros........ es dificil que alguien tenga esa moto o algo parecido y se decida por esos desarrollos tambien, para poder comparar.....por lo que en principio si quieres mas alegria en las salidas, lo mas facil es que lo montes y pruebes.... pero es posible como dices que quede corto , la moto acelere como un demonio y tengas que afinar el tacto con el gas.....ya sabes, pero al final es de lo que se trata, no ?? de jugar con la moto.... tu mismo.......