cachorro

bienvenido............

pues como no te expliques un poco mas........ no entiendo a que te refieres.

suerte .................. y pasa cuando puedas por presentaciones , que es como suele hacerse al entrar en un foro y asi te conocemos todos.

Mis felicitaciones.................... se ve muy bien. Que la disfrutes y como dice el compi.......buenas rutas.

pues estupendo................. y gracias por compartirlo. al final parece que tiene sentido, por lo que comentaban los compañeros con la mil. Un saludo.

bienvenido ...............

En alemania en esa epoca, (no se ahora), se decia lo de que venian limitadas todas a 100 cv (todas las motos)..... esta claro que ha de ser algo mecanico como dice jose, aunque tambien he oido por ejemplo en las vfr 750, que la anterior a la monobrazo, años 87,88,89 creo......las viejas daban 110 y la monobrazo que salio en el 90 solo 100..... y recuerdo haber leido en revistas, que no se podia montar una centralita de la 90 porque perdias los 10 cv........ digo esto porque si la limitacion era a nivel nacional para todas las motos, es posible que montaran centralitas capadas y eso obliga a cambiar la centralita si quieres tener todo el potencial.............. no se; Espero que alquien pueda decir algo con seguridad.

yo un diente en el piñon de ataque, creo que se nota mucho...... pero claro, depende de lo que busques.

pues ya diras........

+1 ............

la vida esta llena de primeras veces........... eso es asi. aun recuerdo, una vez que un amigo con su moto tras mas de dos años de tenerla, hablando de todo un poco me comenta que su moto cuando se suelta de manos ( lo minimo inprescindible) nota que se el va hacia un lado y siempre es al mismo........ total : hablamos del tema, vistazo a la moto y me dice que me de una vuelta con ella, que seguro que me lo hace.......... tal y como me decia, la moto bien, pero sueltas las manos y se va hacia un lado........ al regresar al sitio, empiezo a mirar alineaciones de las ruedas a ojo y me da la sensacion de que no estan alineadas....... me voy a la regulacion de la rueda trasera (las que trae en el basculante como referencia) y estan claramente mal....... la rueda apunta a un lado y claro al soltar las manos la moto va tal y como rueda....... conclusion: revision preentrega mal hecha y no solo eso, porque tras un año y algo cambio las cubiertas y volvieron a montar tal y como estaba........ una vez alineada la rueda trasera la moto va genial. por eso digo...... que cualquier cosa puede ser , aunque no sea lo mas logico, ni lo habitual.

ok... ya diras, por si podemos ayudarte.

gracias por compartirlo.............. un saludo.

pues bienvenido al foro........... aqui todos estamos enfermos de lo mismo, eso esta claro . conozco las bmw tambien, como mucha gente y tal y como yo lo veo, no son ni mas ni menos que otras marcas....... pero vamos , que cada uno hace lo quiere con su dinero.

En Madrid, pero no se de que zona eres. busca por internet.

+1 con el jefe............ es un drenaje y no es el unico como ves en la foto. Tambien es cierto que no suele salir nada o muy poco, así que si ves que habitualmente mancha, tendrias que revisar que no hay ningun problema.......

gracias por compartirlo............ 👍

Puede ser si, sobre todo si solo lo notas al frenar........ aunque es posible que se amplifique la sensacion al frenar ,por lo que tendrias que revisar neumatico, equilibrado, rodamientos de rueda del............. Ha de ser muy poco, porque cuando los discos estan doblados suele notarse una especie de pulsacion en la maneta. Siempre puedes intentar rectificarlos, si es poca cosa.

pues bienvenido.......... pasa y ponte cómodo.

no se decirte seguro............. lo siento. al final es buscar con esas medidas y que sea de la misma marca de moto para que sea lo mas compatible posible, por como dices los casquillos para el acople de la llanta, pinzas de freno y demas.......

A ver que dicen los compañeros que estaran mas puestos que yo en estas cosas....... sera modelo 88 matriculado en 87 aunque enero, me parece muy pronto..... En el resto de documentacion no veo nada que no me cuadre. Los 74 son kilowatios que es como viene en ficha tecnica ........

pues bienvenido al foro........... buena maquina.

No es barata una bateria de carburadores, asi que repasa los que tiene y no gastes dinero antes de saber que necesita la moto realmente......... Es lo que yo haria.

pues suerte y ya diras......... Un saludo.

lo suyo es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer, asi que pasa cuando puedas....... Es muy importante el ajuste (la regulacion) del embrague, puesto que son motos con mucho par motor. Si esta mal ajustado patina al acelerar, que entiendo es lo que te pasa a ti .....o te cuesta meter punto muerto en parado porque no llega a separar del todo. Tambien es importante el aceite motor que usas, pues si tiene componentes antifriccion patina si o si. Habria que revisar tambien discos, muelles y maza ......... y por supuesto que este bien montado, con los discos y los separadores en su orden correcto.